Iseki TU1400-TU1601: Motoröl und Kühlflüssigkeit
Iseki TU1400-TU1601: Motoröl und Kühlflüssigkeit
Die Mitsubishi K3-Motoren in der Iseki TU-Serie sind einfache, robuste Aggregate — aber wie bei jedem Diesel ist die richtige Flüssigkeit zum richtigen Zeitpunkt der Unterschied zwischen 5.000 und 15.000 problemlosen Betriebsstunden. Der folgende Überblick gilt sowohl für die 00-Serie (TU1400/1500/1600) als auch für die 01-Serie (TU1401/1501/1601): Die Spezifikationen sind identisch.
Geeignet für die gesamte Serie: Iseki TU1400, TU1400F, TU1500, TU1500F, TU1600, TU1600F, TU1401, TU1401F, TU1501, TU1501F, TU1601, TU1601F.
Motoröl
| Füllmenge | 3 Liter |
|---|---|
| Viskosität | SAE 10W-30 |
| Qualitätsklasse | CC oder höher (modernes 15W-40 CF/CF-4-Öl ist in der Praxis eine gute und häufig verwendete Alternative) |
| Wechselintervall | Alle 100 Betriebsstunden (nach den ersten 50 Stunden Einlaufzeit) |
Kontrollieren Sie den Motorölstand immer bei waagerecht stehendem Traktor, mit abgestelltem Motor und mindestens 3 Minuten Standzeit, damit das Öl in die Ölwanne zurücklaufen kann.
Getriebeöl (Mission)
| Füllmenge | 12 Liter |
|---|---|
| Spezifikation | Getriebeöl #80, GL-4 oder höher |
| Wechselintervall | Alle 300 Betriebsstunden (nach den ersten 50 Stunden) |
Vorderachsöl (nur 4WD-Ausführungen)
| Füllmenge | 2,5 Liter |
|---|---|
| Spezifikation | Getriebeöl #80 oder #90 |
Kühlflüssigkeit
| Füllmenge | 4,7 Liter |
|---|---|
| Spezifikation | Sauberes Wasser gemischt mit langlebigem Frostschutz-/Kühlmittel (LLC) |
| Wechselintervall | Alle 2 Jahre vollständig erneuern |
Verwenden Sie stets ein LLC-Kühlmittel (Long-Life Coolant) — das verhindert Kalkablagerungen und Korrosion im Gussblock und schützt die Wasserpumpendichtung. Eine Wasserpumpe, die am „Weep Hole“ (Ablaufloch unten an der Pumpe) leckt, deutet auf eine verschlissene Wellendichtung hin; ein schleifendes/mahlendes Geräusch deutet auf ein verschlissenes Lager hin. Beides ist ein Grund, die Pumpe zu ersetzen, bevor der Motor überhitzt.
Kraftstoff
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
|---|---|
| Spezifikation | Dieselkraftstoff JIS 2 (Sommer) oder JIS 3 (strenger Frost) |
Bei Traktoren, die lange Zeit stillgestanden haben, ist alter, verunreinigter Diesel eine der häufigsten Ursachen für Startschwierigkeiten. Erneuern Sie den Kraftstoff und ersetzen Sie den Kraftstofffilter, wenn der Traktor länger als ein Jahr stillgestanden hat, und entlüften Sie danach sorgfältig das Kraftstoffsystem.
Praktisch: wir haben ein Set aus Motorölfilter + 15W-40 Motoröl auf Lager, sowie einzelne Motorölfilter für den Fall, dass Sie mit Ihrem eigenen Öl arbeiten.
