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| Spedizione a Paesi Bassi | Gratuito |
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I motori Mitsubishi K3 della serie Iseki TU sono blocchi semplici e robusti — ma come per ogni diesel, il liquido giusto al momento giusto fa la differenza tra 5.000 e 15.000 ore di funzionamento senza problemi. La panoramica seguente vale sia per la serie 00 (TU1400/1500/1600) che per la serie 01 (TU1401/1501/1601): le specifiche sono identiche.
Adatto per l'intera serie: Iseki TU1400, TU1400F, TU1500, TU1500F, TU1600, TU1600F, TU1401, TU1401F, TU1501, TU1501F, TU1601, TU1601F.
| Capacità | 3 litri |
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| Viscosità | SAE 10W-30 |
| Classe di qualità | CC o superiore (nella pratica, un moderno olio 15W-40 CF/CF-4 è un'ottima e diffusa alternativa) |
| Intervallo di sostituzione | Ogni 100 ore di funzionamento (dopo le prime 50 ore di rodaggio) |
Controlla sempre l'olio motore con il trattore su una superficie in piano, con il motore spento e fermo da almeno 3 minuti, in modo che l'olio sia rifluito nel carter.
| Capacità | 12 litri |
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| Specifica | Olio per ingranaggi #80, GL-4 o superiore |
| Intervallo di sostituzione | Ogni 300 ore di funzionamento (dopo le prime 50 ore) |
| Capacità | 2,5 litri |
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| Specifica | Olio per ingranaggi #80 o #90 |
| Capacità | 4,7 litri |
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| Specifica | Acqua pulita miscelata con antigelo/liquido di raffreddamento a lunga durata (LLC) |
| Intervallo di sostituzione | Sostituzione completa ogni 2 anni |
Utilizza sempre un liquido di raffreddamento LLC (long-life coolant) — questo previene la formazione di calcare e la corrosione nel blocco in ghisa e protegge la tenuta della pompa dell'acqua. Una pompa dell'acqua che perde dal "weep hole" (foro di drenaggio nella parte inferiore della pompa) indica una tenuta dell'albero usurata; un rumore di sfregamento indica un cuscinetto usurato. In entrambi i casi è necessario sostituire la pompa prima che il motore si surriscaldi.
| Capacità serbatoio | 16,5 litri |
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| Specifica | Gasolio diesel JIS 2 (estate) o JIS 3 (gelo intenso) |
Nei trattori rimasti fermi a lungo, il diesel vecchio e contaminato è una delle cause più comuni di difficoltà di avviamento. Sostituisci il carburante e il filtro del carburante se il trattore è rimasto fermo per più di un anno, quindi spurga accuratamente il sistema di alimentazione.
Utile: abbiamo un set filtro olio motore + olio motore 15W-40 disponibile in magazzino, e filtri olio motore singoli per chi utilizza il proprio olio.
