Iseki GEAS AT23-AT33 Motoröl & Flüssigkeiten
Iseki GEAS AT23-AT33 Motoröl und Flüssigkeiten: Typen und Mengen
Falsches Öl oder zu wenig Kühlflüssigkeit ist einer der schnellsten Wege, um einen ansonsten gesunden Iseki GEAS AT vorzeitig kaputtzufahren. Deshalb findest du hier alle Flüssigkeiten, Typen und Mengen genau so, wie Iseki sie im Werkshandbuch vorschreibt.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Iseki GEAS AT23, AT25, AT27, AT30, AT33, AT27N und AT33N.
Flüssigkeiten im Überblick
| Flüssigkeit | Menge | Typ |
|---|---|---|
| Motoröl | 5,3 Liter | Iseki Diesel Deluxe Oil / Iseki Super Multi Engine Oil, oder gleichwertig CC-Klasse oder höher |
| Getriebeöl (Getriebekasten, auch Hydraulik) | 35 Liter | Iseki U.T.H Oil 80W |
| Vorderachsöl | 7 Liter (AT23, AT25-02, AT27N) oder 7,5 Liter (AT25, AT27, AT30, AT33, AT27-02, AT27N-06, AT30-02, AT33N, AT33N-06) | Iseki Multi Deluxe Gear Oil #80 / Iseki Hi-Boid Gear Oil #80 |
| Kühlflüssigkeit (Kühler) | 5,1 Liter | Frostschutz/LLC (z.B. Mobil Long Life Coolant) |
| Kühlflüssigkeit (Ausgleichsbehälter) | 1,1 Liter | Dasselbe |
| Kraftstoff | 35 Liter (Tank) | Dieselkraftstoff JIS 2 (JIS 3 bei strengem Frost) |
| Scheibenwaschflüssigkeit (Kabinenausführung) | Nach Bedarf | Scheibenreiniger |
Achtung: Das Getriebeöl dient bei dieser Serie sowohl als Getriebe- als auch als Hydrauliköl, sowohl für die Hubvorrichtung als auch für die Servolenkung. Verwende hierfür also niemals ein separates Hydrauliköl, sondern immer das vorgeschriebene U.T.H-Öl (oder einen vollwertigen gleichwertigen UTTO-Typ).
Schmierpunkte
Neben den großen Flüssigkeiten hat die AT-Serie mehrere Schmierpunkte, die du mit allgemeinem (Lithium-)Fett abschmierst: den Zentralzapfen, den Bremsarm und die Spurstangenenden vorne und hinten. Iseki schreibt hierfür Unilube No. 2 vor, oder ein gleichwertiges Lithiumfett. Bei der Kabinenausführung kommt zusätzlich das Türschloss hinzu.
Kühlsystem: Besondere Aufmerksamkeit bei Grauimport
Ein AT, der zunächst mehrere Jahre in Japan und danach in Europa gefahren wurde, hat oft schon mehrere Arten von Kühlflüssigkeit gesehen — oder einfach Leitungswasser. Kalkablagerungen, Rost und eventuelle Ölspuren im Kühlkreislauf verringern die Wärmeabfuhr erheblich. Wechselst du zum ersten Mal die Kühlflüssigkeit eines gerade gekauften AT? Spüle das System dann zunächst gründlich durch, bevor du neue LLC nachfüllst.
