Iseki GEAS AT23-AT33 motorolie & vloeistoffen
Iseki GEAS AT23-AT33 motorolie en vloeistoffen: types en hoeveelheden
Verkeerde olie of te weinig koelvloeistof is een van de snelste manieren om een verder gezonde Iseki GEAS AT voortijdig kapot te draaien. Daarom vind je hieronder alle vloeistoffen, types en hoeveelheden precies zoals Iseki ze in de fabriekshandleiding voorschrijft.
Geschikt voor de hele serie: Iseki GEAS AT23, AT25, AT27, AT30, AT33, AT27N en AT33N.
Vloeistoffen op een rij
| Vloeistof | Hoeveelheid | Type |
|---|---|---|
| Motorolie | 5,3 liter | Iseki Diesel Deluxe Oil / Iseki Super Multi Engine Oil, of gelijkwaardig CC-klasse of hoger |
| Transmissieolie (missiekast, tevens hydrauliek) | 35 liter | Iseki U.T.H Oil 80W |
| Vooras-olie | 7 liter (AT23, AT25-02, AT27N) of 7,5 liter (AT25, AT27, AT30, AT33, AT27-02, AT27N-06, AT30-02, AT33N, AT33N-06) | Iseki Multi Deluxe Gear Oil #80 / Iseki Hi-Boid Gear Oil #80 |
| Koelvloeistof (radiateur) | 5,1 liter | Antivries/LLC (bv. Mobil Long Life Coolant) |
| Koelvloeistof (reservetank) | 1,1 liter | Idem |
| Brandstof | 35 liter (tank) | Dieselgasolie JIS 2 (JIS 3 bij strenge vorst) |
| Ruitensproeiervloeistof (cabine-uitvoering) | Naar behoefte | Ruitenreiniger |
Let op: de transmissieolie doet bij deze serie dienst als versnellingsbak- én hydrauliekolie, voor zowel de hefinrichting als de stuurbekrachtiging. Gebruik hiervoor dus nooit een losse hydrauliekolie, maar altijd de voorgeschreven U.T.H-olie (of een volwaardig gelijkwaardig UTTO-type).
Smeerpunten
Naast de grote vloeistoffen heeft de AT-serie een aantal smeerpunten die je met algemeen (lithium)vet doorsmeert: de centrale spil, de remarm en de spoorstangeinden voor en achter. Iseki schrijft hiervoor Unilube No. 2 voor, of een gelijkwaardig lithiumvet. Bij de cabine-uitvoering komt daar het deurslot bij.
Koelsysteem: extra aandacht bij grijze import
Een AT die eerst jaren in Japan en daarna in Europa heeft gedraaid, heeft vaak al meerdere soorten koelvloeistof gezien — of gewoon kraanwater. Kalkaanslag, roest en eventuele oliesporen in het koelcircuit verminderen de warmteafvoer flink. Ververs je voor het eerst de koelvloeistof van een net gekochte AT? Spoel het systeem dan eerst grondig door voordat je nieuwe LLC bijvult.
