Iseki GEAS AT23-AT33 storingen oplossen: de officiële tabellen plus praktijkervaring
Storing aan je Iseki GEAS AT? Hieronder vind je de complete storingstabellen uit de fabriekshandleiding, aangevuld met een aantal bekende aandachtspunten uit de praktijk. Loop deze tabellen eerst langs voordat je een dure component laat vervangen — vaak zit het probleem in iets kleins.
Geschikt voor de hele serie: Iseki GEAS AT23, AT25, AT27, AT30, AT33, AT27N en AT33N.
Iseki GEAS AT23-AT33 motor start niet
| Symptoom |
Mogelijke oorzaak |
Oplossing |
| Startmotor draait niet bij “Starten” |
Koppelingspedaal niet volledig ingetrapt |
Koppeling volledig intrappen |
| Koppelingspedaalschakelaar defect |
Laten repareren/vervangen door dealer |
| Accu ontladen |
Accu opladen |
| Klemmen los |
Vastdraaien |
| Massaverbinding verroest |
Roest verwijderen en vastdraaien (met vet) |
| Contactslot defect |
Dealer |
| Startmotor defect |
Dealer |
| Startmotor draait, maar traag |
Accu onvoldoende geladen |
Opladen |
| Massaverbinding verroest |
Schoonmaken |
| Motorolie te dik/verkeerde viscositeit |
Juiste viscositeit gebruiken |
| Brandstofpomp werkt niet goed |
Zekering controleren/vervangen |
| Startmotor draait, maar motor start niet |
Lucht in het brandstofsysteem |
Ontluchten |
| Brandstoffilter verstopt |
Reinigen/vervangen |
| Brandstof niet toegevoerd |
Brandstoffilterkraan op “ON” zetten |
| Motor intern defect |
Dealer |
Iseki GEAS AT23-AT33 motor tijdens het rijden
| Symptoom |
Mogelijke oorzaak |
Oplossing |
| Onregelmatig stationair/lopen |
Lucht in brandstofsysteem |
Ontluchten |
| Brandstoffilter verstopt |
Reinigen/vervangen |
| Verstuiver verstopt/brandstoflek/inspuitpomp defect |
Dealer |
| Brandstofpomp defect |
Zekering controleren/vervangen |
| Motor valt stil bij lager toerental |
Inspuitpomp defect, kleppenspeling onjuist, verstuiver defect |
Dealer |
| Motor draait op te hoog toerental (op hol) |
Governor vervuild, olie die omhoog komt |
Dealer |
| Motor valt plotseling stil |
Brandstoftekort |
Bijvullen en ontluchten |
| Motorolietekort |
Bijvullen |
| Verstuiver defect/motor vastgelopen |
Dealer |
| Oververhitting |
Koelvloeistoftekort |
Bijvullen |
| Ventilatorriem los/beschadigd |
Afstellen/vervangen |
| Radiateur verstopt |
Reinigen |
| Motorolietekort |
Controleren/bijvullen |
| Witte uitlaatgassen |
Luchtfilter verstopt |
Element reinigen |
| Te veel motorolie |
Oliepeil controleren en corrigeren |
| Onvoldoende brandstoftoevoer |
Dealer |
| Zwarte uitlaatgassen |
Te veel brandstof toegevoerd of te lage verstuiverdruk |
Dealer |
Iseki GEAS AT23-AT33 koppeling
| Symptoom |
Mogelijke oorzaak |
Oplossing |
| Koppeling slipt |
Pedaalspeling onjuist |
Afstellen |
|
Koppeling versleten/vastgebakken |
Dealer |
| Koppeling schakelt niet volledig uit |
Pedaalspeling onjuist |
Afstellen |
|
Koppeling verroest |
Dealer |
Iseki GEAS AT23-AT33 rem
| Symptoom |
Mogelijke oorzaak |
Oplossing |
| Remwerking slecht of ongelijk links/rechts |
Pedaalspeling onjuist |
Afstellen |
| Rem versleten/vastgebakken |
Dealer |
| Ongelijke pedaalslag links/rechts |
Pedaalslag afstellen |
| Rempedaal komt slecht terug |
Terugveer defect |
Dealer |
| Draaipunt verroest |
Roest verwijderen en smeren |
Iseki GEAS AT23-AT33 stuur
| Symptoom |
Mogelijke oorzaak |
Oplossing |
| Stuur zwaar of trekt |
Stuuras verkeerd afgesteld |
Dealer |
| Spoorafstelling (toe-in) onjuist |
Dealer |
| Bandenspanning onjuist |
Op juiste spanning brengen |
| Speling in kogelgewricht |
Dealer |
| Te veel speling op het stuur |
Stuuras versleten of speling in kogelgewricht |
Dealer |
Iseki GEAS AT23-AT33 AT-shift transmissie
| Symptoom |
Mogelijke oorzaak |
Oplossing |
| Rijdt niet vooruit of achteruit |
Hendel niet in neutraal gezet vóór het starten |
Zet hendel terug in neutraal en herstart |
| Zekering doorgebrand |
Zekering vervangen |
| Hydrauliek-systeem defect |
Dealer |
| Elektrisch/sensor-defect |
Dealer |
| Kan niet schakelen |
Zekering doorgebrand |
Vervangen |
| Hydrauliek-systeem defect |
Dealer |
| Elektrisch/sensor-defect |
Dealer |
Iseki GEAS AT23-AT33 Superfullturn
| Symptoom |
Mogelijke oorzaak |
Oplossing |
| Werkt niet |
Ééndraaiknop-werkkeuzeschakelaar staat nog op “Wegrijden (Loader)” of “4WD” |
Zet de schakelaar op “Superfullturn”, “Autolift” of “Frezen” |
|
Controller-, hydrauliek- of sensor-defect |
Dealer |
| Werkt links/rechts ongelijk |
Sensor verkeerd afgesteld |
Dealer |
Uit de praktijk: bekende aandachtspunten
Bij de AT27 melden eigenaren een specifiek verschijnsel tijdens ploegwerk: de 2WD/4WD-indicatielampjes knipperen afwisselend en de dubbele-snelheid-keerfunctie (Superfullturn) valt tijdelijk uit bij het optillen van de rotorkouter; na het bewegen van de rotorkouter herstelt de functie zich. De vermoede oorzaak is een slecht contact in de 2WD/4WD/superfullturn-keuzeschakelaar of de bijbehorende bekabeling. Dit staat niet in de officiële storingstabel, maar is wel voor dit specifieke model gemeld — controleer bij twijfel dus eerst de bekabeling en de schakelaar voordat je een duurdere component vervangt.
Houd er bij grijze import ook rekening mee dat officiële Iseki-dealeronderdelen en garantie doorgaans niet beschikbaar zijn, en dat draaiurentellers bij import soms zijn teruggedraaid of vervangen. Controleer bij een onverklaarbare storing daarom altijd eerst de basis — bekabeling, aardpunten, zekeringen — voordat je van een ernstiger defect uitgaat.
Heeft je tractor lang stilgestaan of op oude diesel gedraaid? Dan is vastlopen van de verstuivernaalden een bekend probleem bij deze motorfamilie. Preventief een Diesel Injector Reiniger (SKU-60003) gebruiken kan teer- en koolstofafzettingen oplossen en een dure verstuiverrevisie uitstellen.
💡 Shop4trac tip: Twijfel je over de staat van je verstuivers na lange stilstand of onregelmatig draaien? Een
Diesel Injector Reiniger (SKU-60003) toevoegen aan de tank is een goedkope eerste stap voordat je naar een duurdere verstuiverrevisie grijpt.
