Mitsubishi MT161, MT181, MT201, MT221, MT241 lub MTZ, który stoi bezczynnie przez miesiące, często wychodzi z przechowywania w gorszym stanie, niż do niego trafił — chyba że dobrze go zabezpieczysz. Instrukcja fabryczna zawiera kompletny protokół przechowywania, a właśnie przy tej serii kryje się w nim kilka trików, których wielu właścicieli nie zna. Dzięki temu unikniesz zapieczonego sprzęgła, rozładowanego akumulatora i zapchanego układu paliwowego na wiosnę.
Dotyczy całej serii: Mitsubishi MT161, MT161S, MT181, MT201, MT221, MT241, MT241S, MTZ18, MTZ20, MTZ200, MTZ21 i MTZ23.
| Krok | Czynność | Dlaczego |
|---|---|---|
| 1 | Dokładnie umyj maszynę i pozostaw do wyschnięcia | Wilgoć pod plamami błota powoduje korozję |
| 2 | Nasmaruj odsłonięty metal i gwinty | Ochrona przed rdzą podczas postoju |
| 3 | Uruchom silnik na ok. 5 minut, sprawdź poziomy płynów | Świeży olej rozprowadza się po wszystkich elementach |
| 4 | Sprawdź stężenie płynu chłodzącego | Zapobiega uszkodzeniom bloku i chłodnicy przez mróz |
| 5 | Napełnij zbiornik paliwa do pełna, zawór paliwa ustaw na OFF | Pełny zbiornik = brak kondensacji; zamknięty zawór zapobiega wyciekaniu i zapchaniu |
| 6 | Ustaw standardowe ciśnienie w oponach, podłóż deski pod koła | Zapobiega starzeniu opon przez podciąganie wilgoci |
| 7 | Opuść narzędzie (frezarkę) aż do ziemi | Odciąża hydraulikę i zapobiega wypadkom |
| 8 | Zdemontuj obciążniki | Odciąża opony i oś przednią |
| 9 | Wciśnij pedał sprzęgła i zablokuj go hakiem | Zapobiega przywieraniu tarczy sprzęgła do koła zamachowego |
| 10 | Odłącz akumulator (biegun minusowy) lub wymontuj go i przechowuj w miejscu chronionym przed mrozem | Zapobiega prądom upływowym, wyciekom i głębokiemu rozładowaniu |
Krok 9 jest typowy dla Mitsubishi i warto o nim wspomnieć: pod pedałem sprzęgła znajduje się hak, którym można zablokować wciśnięty pedał. Sprzęgło, które przez wiele miesięcy jest dociśnięte do koła zamachowego, przywiera do niego — klasyczny wiosenny problem "sprzęgło się nie odblokowuje". Z zapiętym hakiem po prostu nie może to się wydarzyć. Kupując maszynę, która stała w magazynie, zawsze sprawdź więc, czy poprzedni właściciel o tym wiedział.
Przechowywanie w pomieszczeniu jest zawsze preferowane. Jeśli maszyna musi jednak stać na zewnątrz, użyj oddychającej plandeki i przykryj nią maszynę dopiero wtedy, gdy silnik całkowicie ostygnie — plandeka narzucona na gorący układ wydechowy stanowi realne ryzyko pożaru. Zabezpiecz rurę wydechową puszką lub workiem przed zaciekaniem deszczu i od czasu do czasu sprawdzaj, czy pod plandeką nie zbiera się kondensacja.
Podłącz akumulator, ustaw zawór paliwa na ON i sprawdź wszystkie poziomy (olej silnikowy, płyn chłodzący, olej przekładniowy). Zdejmij pedał sprzęgła z haka, sprawdź ciśnienie w oponach i przejdź się po wszystkich smarowniczkach. Po pierwszym uruchomieniu pozwól silnikowi porządnie się nagrzać i sprawdź, czy nie ma wycieków. Jeśli po zimowej przerwie silnik uruchamia się słabo, zacznij od zwykłych podejrzanych: świec żarowych i układu paliwowego — zobacz blog o usterkach. Wiosna to również idealny moment na coroczny przegląd: filtry, olej i płyn chłodzący zgodnie z harmonogramem konserwacji.
💡 Wskazówka dotycząca produktu: Zaplanuj duży przegląd przed przechowywaniem, a nie po nim — dzięki temu maszyna przetrwa całą zimę na świeżym oleju, bez kwasów spalinowych. Zamów zestaw filtrów Mitsubishi MT161–MT241 & MTZ (SKU-100119) oraz nowy termostat (SKU-45004) w jednym zamówieniu.