De Mitsubishi MT161 tot en met MT241 vormen samen met de MTZ-modellen de “Pal-seed GS”-serie: compacte Japanse 4WD-minitractoren van 16 tot 24 pk. Ze zijn als grijze import ruim verkrijgbaar in Nederland en staan bekend als degelijke werkpaarden voor tuinders, hobbyboeren, maneges en loonwerk op kleine percelen. In deze blog lees je welke modellen en uitvoeringen er zijn, waar je bij aankoop op moet letten en wat een goed exemplaar op dit moment kost.
Geschikt voor de hele serie: Mitsubishi MT161, MT161S, MT181, MT201, MT221, MT241, MT241S, MTZ18, MTZ20, MTZ200, MTZ21 en MTZ23.
Alle modellen in de serie hebben vierwielaandrijving, een watergekoelde driecilinder dieselmotor, natte schijfremmen en een 3-puntshef met positieregeling. De serie valt technisch uiteen in twee groepen: de lichte groep met de 1,125-liter S3L-motor en de zware groep met de 1,318-liter S3L2-motor.
| Model | Vermogen | Motor | Gewicht | Transmissie | Stuurinrichting |
|---|---|---|---|---|---|
| MT161 / MT161S | 16 pk / 2500 tpm | S3L (1.125 cc) | 775–810 kg | 6 vooruit / 3 achteruit | Mechanisch (P-uitvoering: stuurbekrachtiging) |
| MT181 / MTZ18 | 18 pk / 2500 tpm | S3L (1.125 cc) | 820 kg | 6 vooruit / 3 achteruit | Mechanisch (P: stuurbekrachtiging) |
| MTZ200 / MTZ20 | 20 pk / 2500 tpm | S3L (1.125 cc) | 820 kg | 6 vooruit / 3 achteruit | Mechanisch (P: stuurbekrachtiging) |
| MT201 / MT201W | 20 pk / 2500 tpm | S3L2 (1.318 cc) | 895–900 kg | 8 vooruit / 8 achteruit | Stuurbekrachtiging standaard |
| MTZ21 | 21 pk / 2500 tpm | S3L2 (1.318 cc) | 895 kg | 8 vooruit / 8 achteruit | Stuurbekrachtiging standaard |
| MT221 | 22 pk / 2500 tpm | S3L2 (1.318 cc) | 900 kg | 8 vooruit / 8 achteruit | Stuurbekrachtiging standaard |
| MTZ23 | 23 pk / 2500 tpm | S3L2 (1.318 cc) | 900 kg | 8 vooruit / 8 achteruit | Stuurbekrachtiging standaard |
| MT241 / MT241S | 24 pk / 2500 tpm | S3L2 (1.318 cc) | 900–920 kg | 8V/8A (241S: 12V/8A) | Stuurbekrachtiging standaard |
De MT241S is de bijzonderste van de reeks: een lagere instap (“laagbouw”), een langere wielbasis van 1.525 mm en een 12-traps transmissie met kruipversnellingen vanaf 0,25 km/h — ideaal voor plant- en oogstwerk.
Achter het typenummer staan op het typeplaatje vaak lettercodes. Die vertellen precies welke uitvoering je hebt:
| Code | Betekenis |
|---|---|
| P | Stuurbekrachtiging (bij de lichte groep optioneel, vanaf de MT201 standaard) |
| J / M | JAC- of MAC-uitvoering: uitgebreidere elektronische hefregeling (naast de basis PAC). MAC is de meest complete uitvoering met o.a. diepteautomaat |
| W | Brede banden (bijv. MT201W met 9.5-22 achterbanden) |
| E | Superkruipversnelling (extra langzame rijsnelheden) |
| S | Bij de MT161: kleinere banden; bij de MT241: laagbouw-uitvoering |
Alle modellen hebben standaard een omkeerbare aftakas (reverse-PTO, voor originele Mitsubishi-frezen) en de “Dia Quick Turn”-functie die bij het insturen op de kopakker de binnenste achterrem automatisch aanstuurt voor een korte draaicirkel.
De motoren uit de S3L-familie gelden als bijzonder duurzaam; dezelfde basismotor wordt tot op de dag van vandaag gebruikt in minigravers, generatoren en compacttractoren van andere merken. De machines zijn compact (minimaal 1.065 mm breed bij de MT161S), wendbaar met een draaicirkel vanaf 1,8 meter, en dankzij de natte remmen en de eenvoudige mechanische techniek is er weinig dat kapot kan. Onderdelen zoals filters, waterpompen, thermostaten en motoronderdelen zijn goed leverbaar.
Eerlijk is eerlijk — er zijn ook aandachtspunten. Uit de praktijk komen vooral deze zaken naar voren: versleten of doorgebrande gloeibougies (slecht starten bij kou), lekkende keerringen in de vooras bij 4WD-gebruik, speling op de fuseebussen, en verstopte brandstoffilters of lucht in het brandstofsysteem na het leegrijden van de tank. Bij machines waar jarenlang verkeerde transmissieolie in heeft gezeten, kunnen de natte remmen gaan schokken of slippen — de serie vereist GL-4 80W-olie die geschikt is voor natte remmen. Lees ook onze blog over Mitsubishi MT161–MT241 storingen en oplossingen voor het complete overzicht.
De marktwaarde hangt sterk af van draaiuren, bandenconditie, kenteken en of er werktuigen bij zitten. Op basis van het actuele aanbod in Nederland (peildatum juli 2026) zie je grofweg deze prijzen:
| Conditie | Indicatieve prijs |
|---|---|
| Projectmachine / hoge uren, zonder kenteken | € 2.000 – € 3.500 |
| Nette gebruikte machine, gemiddelde uren, met kenteken | € 3.500 – € 5.000 |
| Topexemplaar: lage uren, nieuwe banden, direct inzetbaar | € 4.750 – € 6.500 |
| Met frontlader of set werktuigen | € 500 – € 1.500 extra |
Deze bedragen zijn indicatief en gebaseerd op vraagprijzen van handelaren en particulieren; ex btw-prijzen bij handelaren liggen optisch lager. De zwaardere modellen (MT221, MTZ23, MT241) brengen door hun extra vermogen en standaard stuurbekrachtiging doorgaans enkele honderden euro’s meer op dan de lichte groep.
Start de motor koud en let op de gloeitijd en de kleur van de uitlaatgassen: wit na de warmloopfase wijst op koelvloeistof of te veel olie, blauw op olieverbruik. Controleer of de 4WD in- én uitschakelt, of het diffslot na loslaten van het pedaal vanzelf ontgrendelt, en of de hef soepel heft en zakt. Kijk onder de vooras naar olielekkage bij de fusees, trap beide rempedalen los van elkaar in (de tractor moet naar de ingetrapte kant trekken) en controleer de koppelingsspeling (20–30 mm is fabrieksspec). Vraag altijd naar het typeplaatje: het machinenummer is rechts op het chassis ingeslagen en het motornummer rechts op het motorblok — zo weet je zeker welke uitvoering je koopt en bestel je later feilloos onderdelen. Mitsubishi hanteerde voor deze serie overigens een onderdelenvoorziening van 12 jaar na productiestop; originele onderdelen zijn dus schaars en aftermarket-kwaliteit is de gangbare route.
💡 Product-tip: Direct na aankoop een complete onderhoudsbeurt geven? Bestel de filterset Mitsubishi MT161–MT241 & MTZ (SKU-100119) — olie-, brandstof- én luchtfilter in één set, passend op de hele serie met S3L- en S3L2-motor.
