Olej silnikowy i płyny Iseki TA: jaki olej i ile go potrzeba?
Olej silnikowy i płyny Iseki TA: jaki olej i ile go potrzeba? (TA207–TA317)
Jaki olej silnikowy powinien znaleźć się w Iseki TA Landleader i ile litrów faktycznie mieści skrzynia biegów? Oryginalna instrukcja obsługi serii Iseki TA podaje to bardzo precyzyjnie. Poniżej zebraliśmy wszystkie płyny, lepkości i ilości napełnienia dla poszczególnych modeli.
Dotyczy całej serii: Iseki TA207, TA227, TA247, TA263, TA267, TA287 i TA317 (2WD i 4WD).
Olej silnikowy Iseki TA: lepkość w zależności od pory roku
Miska olejowa silnika mieści 4,8 litra. Fabrycznie wlewany jest olej 10W/30, który dla polskiego klimatu jest po prostu najlepszym wyborem na cały rok. Ci, którzy wolą zmieniać olej w zależności od pory roku, powinni zgodnie z instrukcją stosować: SAE 30 latem (powyżej 25°C), SAE 20 wiosną i jesienią (0–25°C) oraz SAE 10W zimą (poniżej 0°C). Stosuj olej silnikowy do silników diesla co najmniej w klasie API CC – nowoczesny olej 15W40 do diesli w pełni to spełnia. Ważne: dolewaj ten sam rodzaj oleju, który już się znajduje w silniku, i nie mieszaj różnych typów.
Olej przekładniowy i układ hydrauliczny Iseki TA: jeden system
W serii TA skrzynia biegów, dyferencjał i podnośnik hydrauliczny korzystają z tego samego zapasu oleju. Instrukcja zaleca olej przekładniowy GL-4 #80 (SAE 80W). Ilość napełnienia różni się w zależności od modelu, sprawdź tabelę:
| Płyn | Rodzaj | Ilość |
|---|---|---|
| Olej silnikowy | Olej do silników diesla API CC lub wyższy, 10W/30 | 4,8 l |
| Skrzynia biegów/hydraulika TA207, TA227, TA263 | Olej przekładniowy GL-4 #80 | 21 l |
| Skrzynia biegów/hydraulika TA227-06, TA247, TA267 | Olej przekładniowy GL-4 #80 | 23 l |
| Skrzynia biegów/hydraulika TA287, TA317 | Olej przekładniowy GL-4 #80 | 25 l |
| Most przedni (tylko modele 4WD/F) | Olej przekładniowy GL-4 #80 | 6 l |
| Wspomaganie kierownicy (nie dotyczy typu C) | Olej hydrauliczny ISO 32 | 2,5 l |
| Układ chłodzenia | Płyn chłodzący (LLC) | 7 l |
| Zbiornik paliwa | Diesel | 21 l lub 30 l (w zależności od modelu) |
Zwróć uwagę na różnicę między systemami: układ wspomagania kierownicy ma własny zbiornik z rzadkim olejem hydraulicznym (ISO 32) i nie wolno go uzupełniać olejem przekładniowym. Sprawdzaj poziom co 100 godzin za pomocą wskaźnika poziomu w korku wlewu i wymieniaj co 300 godzin.
Wymiana oleju w Iseki TA: jak to zrobić
Olej silnikowy wymieniasz przez korek spustowy w dolnej części miski olejowej; następnie uzupełniasz przez otwór wlewowy do górnego oznaczenia na wskaźniku poziomu. Olej przekładniowy spuszczasz przez korek na spodzie skrzyni biegów i uzupełniasz do maksimum na wskaźniku poziomu – sprawdzaj poziom z całkowicie wsuniętym wskaźnikiem. Olej przekładniowy wymień po raz pierwszy już po 50 godzinach: zwłaszcza na początku do oleju przedostają się cząstki ścierne, których lepiej nie przepuszczać przez pompę hydrauliczną i zawór podnoszący. W modelach F nie zapomnij o moście przednim (wymiana co 600 godzin).
Płyn chłodzący Iseki TA
Układ chłodzenia mieści 7 litrów i powinien być napełniony do szyjki wlewu długotrwałym płynem chłodzącym (LLC). Wymieniaj co roku i nigdy nie używaj samej wody: bez środka przeciw zamarzaniu blok silnika może pęknąć zimą, a bez inhibitora korozji układ chłodzenia zardzewieje od wewnątrz – co skutkuje przegrzaniem silnika.
Wskazówka produktowa: dzięki Zestawowi filtr oleju silnikowego + olej 15W40 Iseki TA Landleader (SKU-15W402/001) masz filtr i olej w jednym zakupie. Podczas spuszczania oleju wymień od razu uszczelkę korka spustowego (SKU-410053) – to zapobiega przeciekaniu korka miski olejowej.
