Huile moteur & fluides Iseki TA : quelle huile et en quelle quantité ?

Huile moteur & fluides Iseki TA : quelle huile et en quelle quantité ? (TA207–TA317)

Quelle huile moteur faut-il mettre dans un Iseki TA Landleader, et combien de litres faut-il exactement dans la boîte de vitesses ? Le manuel d'origine de la série Iseki TA est très précis à ce sujet. Vous trouverez ci-dessous tous les fluides, viscosités et quantités de remplissage par modèle.

Convient à toute la série : Iseki TA207, TA227, TA247, TA263, TA267, TA287 et TA317 (2WD et 4WD).

Huile moteur Iseki TA : viscosité selon la saison

Le carter moteur contient 4,8 litres. D'usine, elle est remplie avec de la 10W/30, ce qui reste également le meilleur choix pour toute l'année sous le climat français. Pour ceux qui souhaitent changer selon la saison, le manuel recommande : SAE 30 en été (au-dessus de 25 °C), SAE 20 au printemps et en automne (0–25 °C) et SAE 10W en hiver (en dessous de 0 °C). Utilisez au minimum une huile moteur diesel de classe API CC – une huile diesel moderne 15W40 répond largement à cette exigence. Important : faites l'appoint avec le même type d'huile déjà présente et ne mélangez pas les types entre eux.

Huile de transmission et hydraulique Iseki TA : un seul système

Sur la série TA, la boîte de vitesses, le différentiel et le relevage hydraulique partagent la même réserve d'huile. Le manuel prescrit de l'huile de boîte GL-4 #80 (SAE 80W). La quantité de remplissage varie selon le modèle, consultez donc le tableau :

Attention à la différence entre les systèmes : la direction assistée possède son propre réservoir avec une huile hydraulique fluide (ISO 32) et ne doit donc pas être remplie avec de l'huile de boîte. Vérifiez le niveau toutes les 100 heures avec la jauge dans le bouchon de remplissage et vidangez toutes les 300 heures.

Vidange de l'huile Iseki TA : comment procéder

Vidangez l'huile moteur via le bouchon de vidange sous le carter, puis faites l'appoint par l'orifice de remplissage jusqu'au repère supérieur de la jauge. L'huile de transmission se vidange via le bouchon sous la boîte de vitesses, et l'appoint se fait jusqu'au maximum indiqué sur la jauge – vérifiez le niveau avec la jauge complètement insérée. Vidangez l'huile de transmission dès les 50 premières heures : c'est justement au début que des résidus métalliques se retrouvent dans l'huile, qu'il vaut mieux ne pas envoyer dans la pompe hydraulique et la vanne de relevage. Sur les modèles F, n'oubliez pas l'essieu avant (vidange toutes les 600 heures).

Liquide de refroidissement Iseki TA

Le système de refroidissement contient 7 litres et doit être rempli jusqu'au col de remplissage avec un liquide de refroidissement longue durée (LLC). Vidangez chaque année et n'utilisez jamais uniquement de l'eau : sans antigel, le bloc moteur peut se fissurer en hiver, et sans inhibiteur de corrosion, le système de refroidissement peut se boucher par la rouille de l'intérieur – entraînant une surchauffe du moteur.