Olio motore e liquidi Iseki TA: quale olio e quanto?
Olio motore e liquidi Iseki TA: quale olio e quanto? (TA207–TA317)
Quale olio motore va inserito in un Iseki TA Landleader, e quanti litri servono effettivamente per il cambio? Il manuale originale della serie Iseki TA è molto preciso su questo punto. Di seguito riportiamo tutti i liquidi, le viscosità e le quantità di riempimento per modello.
Adatto per tutta la serie: Iseki TA207, TA227, TA247, TA263, TA267, TA287 e TA317 (2WD e 4WD).
Olio motore Iseki TA: viscosità per stagione
Il carter motore contiene 4,8 litri. Di fabbrica viene inserito 10W/30, che rappresenta anche la scelta migliore per tutto l'anno con il clima italiano. Chi preferisce cambiare olio in base alla stagione, secondo il manuale deve attenersi a: SAE 30 in estate (sopra i 25 °C), SAE 20 in primavera e autunno (0–25 °C) e SAE 10W in inverno (sotto 0 °C). Utilizzare olio motore diesel di classe API minima CC – un moderno olio diesel 15W40 soddisfa ampiamente questo requisito. Importante: rabboccare sempre con lo stesso tipo di olio presente e non mescolare tipi diversi.
Olio trasmissione e sistema idraulico Iseki TA: un unico circuito
Nella serie TA, il cambio, il differenziale e il sollevatore idraulico condividono la stessa riserva di olio. Il manuale prescrive olio per ingranaggi GL-4 #80 (SAE 80W). La quantità di riempimento varia in base al modello, quindi consulta la tabella:
| Liquido | Tipo | Quantità |
|---|---|---|
| Olio motore | Olio diesel API CC o superiore, 10W/30 | 4,8 l |
| Trasmissione/idraulica TA207, TA227, TA263 | Olio per ingranaggi GL-4 #80 | 21 l |
| Trasmissione/idraulica TA227-06, TA247, TA267 | Olio per ingranaggi GL-4 #80 | 23 l |
| Trasmissione/idraulica TA287, TA317 | Olio per ingranaggi GL-4 #80 | 25 l |
| Assale anteriore (solo modelli 4WD/F) | Olio per ingranaggi GL-4 #80 | 6 l |
| Servosterzo (non presente sul tipo C) | Olio idraulico ISO 32 | 2,5 l |
| Sistema di raffreddamento | Liquido di raffreddamento (LLC) | 7 l |
| Serbatoio carburante | Diesel | 21 l o 30 l (in base al modello) |
Attenzione alla differenza tra i sistemi: il servosterzo ha un proprio serbatoio con olio idraulico fluido (ISO 32) e quindi non deve essere rabboccato con olio per ingranaggi. Controllare il livello ogni 100 ore con l'astina inserita nel tappo di riempimento e sostituire ogni 300 ore.
Cambio olio Iseki TA: ecco come fare
L'olio motore va scaricato tramite il tappo di scarico posto nella parte inferiore del carter; successivamente riempire attraverso l'apertura di riempimento fino al livello massimo indicato sull'astina. L'olio della trasmissione va scaricato tramite il tappo posto sotto il cambio e rabboccato fino al massimo indicato sull'astina – controllare il livello con l'astina completamente inserita. Sostituire l'olio della trasmissione già dopo le prime 50 ore: soprattutto all'inizio si formano residui metallici nell'olio che è meglio non far passare attraverso la pompa idraulica e la valvola di sollevamento. Sui modelli F non dimenticare l'assale anteriore (da sostituire ogni 600 ore).
Liquido di raffreddamento Iseki TA
Il sistema di raffreddamento contiene 7 litri e deve essere riempito fino al bocchettone con liquido di raffreddamento a lunga durata (LLC). Sostituire annualmente e non utilizzare mai solo acqua: senza antigelo il blocco motore può fessurarsi in inverno, e senza inibitore di corrosione il sistema di raffreddamento arrugginisce dall'interno, con il rischio di surriscaldamento del motore.
Consiglio prodotto: con il Kit filtro olio motore + olio 15W40 Iseki TA Landleader (SKU-15W402/001) avrai filtro e olio in un'unica soluzione. Quando esegui lo scarico, sostituisci subito anche la guarnizione del tappo di scarico (SKU-410053) – così eviti perdite dal tappo del carter.
