Sostituzione filtri Iseki TA: passo dopo passo | TA207–TA317

Sostituzione filtri Iseki TA: passo dopo passo (TA207–TA317)

I filtri del tuo Iseki TA Landleader sono economici, ma le conseguenze di un filtro intasato non lo sono. In questo articolo esaminiamo tutti e quattro i filtri della serie Iseki TA, con gli intervalli ufficiali del manuale e le insidie da evitare durante la sostituzione.

Adatto per l'intera serie: Iseki TA207, TA227, TA247, TA263, TA267, TA287 e TA317 (2WD e 4WD).

Filtro olio Iseki TA

Il filtro dell'olio motore va sostituito, secondo il manuale, ogni 400 ore, e preferibilmente anche al primo tagliando dopo 50 ore. Fallo sempre insieme all'olio fresco: un filtro nuovo pieno di olio vecchio ha poco senso. Lubrifica leggermente l'anello di tenuta in gomma con olio, avvita il filtro a mano e controlla che non ci siano perdite dopo il collaudo. Se la spia della pressione dell'olio non si spegne subito dopo l'avviamento? Spegni immediatamente il motore e cerca la causa.

Filtro carburante Iseki TA e spurgo

Il filtro del carburante va pulito ogni 100 ore e sostituito ogni 300 ore. Se c'è acqua o sporco nel vetrino del filtro, puliscilo subito – l'acqua nel carburante è dannosa per la pompa del carburante e gli iniettori. Dopo la sostituzione, il sistema del carburante deve essere spurgato altrimenti il motore si spegne o non si avvia: apri il rubinetto del carburante, allenta la vite di spurgo sull'alloggiamento del filtro, attendi finché non esce diesel senza bolle d'aria e riavvitala. Poi avvia il motore e lascialo girare al minimo per un po'. L'aria nel sistema è una delle cause più comuni di un Iseki TA che non parte dopo la manutenzione.

Filtro aria Iseki TA

L'elemento del filtro dell'aria va pulito ogni 100 ore battendolo o soffiando dall'interno con aria compressa (max. bassa pressione, mai dall'esterno). Dopo cinque pulizie, o in caso di danni alla carta, sostituisci l'elemento. Un filtro dell'aria intasato si riconosce dal fumo nero e dalla perdita di potenza; un elemento danneggiato lascia entrare direttamente la polvere nel motore – con conseguente usura di pistoni e cilindri. Svuota regolarmente anche la valvola antipolvere (vacuator) sotto l'alloggiamento del filtro.

Filtro idraulico Iseki TA: attenzione alla spia

La serie TA ha un filtro idraulico per il sistema di sollevamento e trasmissione, con una propria spia di controllo sul cruscotto. Se questa spia si accende, il filtro è saturo e deve essere sostituito – non aspettare, perché un filtro intasato significa lubrificazione scarsa e un sollevamento lento a rispondere. Il manuale prescrive la sostituzione alle prime 50 ore e successivamente ogni 300 ore, o prima se la spia si accende. Con l'interruttore di test del monitor puoi verificare se la spia stessa funziona ancora.