Sustitución de filtros Iseki TA: paso a paso | TA207–TA317

Sustitución de filtros Iseki TA: paso a paso (TA207–TA317)

Los filtros de tu Iseki TA Landleader son baratos, pero las consecuencias de un filtro obstruido no lo son. En este artículo repasamos los cuatro filtros de la serie Iseki TA, con los intervalos oficiales del manual y los errores más comunes al sustituirlos.

Válido para toda la serie: Iseki TA207, TA227, TA247, TA263, TA267, TA287 y TA317 (2WD y 4WD).

Filtro de aceite Iseki TA

Según el manual, el filtro de aceite del motor debe sustituirse cada 400 horas, y preferiblemente también en el primer mantenimiento a las 50 horas. Hazlo siempre junto con aceite nuevo: un filtro nuevo lleno de aceite viejo no tiene mucho sentido. Engrasa ligeramente la junta de goma con aceite, aprieta el filtro a mano y comprueba si hay fugas tras la prueba de funcionamiento. ¿No se apaga de inmediato el testigo de presión de aceite tras el arranque? Apaga el motor de inmediato y busca la causa.

Filtro de combustible Iseki TA y purga

El filtro de combustible debe limpiarse cada 100 horas y sustituirse cada 300 horas. Si hay agua o suciedad en el vaso del filtro, límpialo de inmediato: el agua en el combustible es fatal para la bomba de combustible y los inyectores. Tras la sustitución, el sistema de combustible debe purgarse de aire, de lo contrario el motor se apagará o no arrancará: abre la llave de combustible, afloja el tornillo de purga en el cuerpo del filtro, espera a que salga gasóleo sin burbujas de aire y vuelve a apretarlo. Después, arranca el motor y déjalo funcionar un momento al ralentí. El aire en el sistema es una de las causas más comunes de que un Iseki TA no quiera arrancar tras el mantenimiento.

Filtro de aire Iseki TA

El elemento del filtro de aire se limpia cada 100 horas golpeándolo suavemente o soplando aire comprimido desde el interior (presión baja como máximo, nunca desde el exterior). Después de limpiarlo cinco veces, o si el papel está dañado, sustituye el elemento. Un filtro de aire obstruido se reconoce por el humo negro y la pérdida de potencia; un elemento dañado deja pasar polvo directamente al motor, provocando desgaste en pistones y cilindros. Vacía también con regularidad la válvula antipolvo (vacuator) en la parte inferior del cuerpo del filtro.

Filtro hidráulico Iseki TA: atención al testigo

La serie TA cuenta con un filtro hidráulico para el sistema de elevación y transmisión, con su propio testigo de control en el salpicadero. Si ese testigo se enciende, significa que el filtro está saturado y debe sustituirse; no esperes, ya que un filtro obstruido implica una lubricación deficiente y un elevador con respuesta lenta. El manual indica su sustitución a las primeras 50 horas y después cada 300 horas, o antes si el testigo se enciende. Con el interruptor de comprobación del monitor puedes verificar si el testigo en sí sigue funcionando.