Jaki olej silnikowy i jakie płyny są odpowiednie do Mitsubishi MT160, MT170, MT190, MT200, MT220 lub MT240, i ile ich potrzebujesz? Poniżej znajdziesz odpowiednie rodzaje i ilości z instrukcji obsługi dla silnika, skrzyni biegów/hydrauliki, przedniej osi i układu chłodzenia — a także ważne ostrzeżenie dotyczące mokrych hamulców.
Odpowiednie dla całej serii: Mitsubishi MT160, MT170, MT190, MT200, MT220 i MT240 (wszystkie 4WD).
Silniki S3L i S3L2 pracują na oleju silnikowym do silników diesla klasy API CC lub wyższej (CC/CD). Instrukcja wymienia SAE 10W-30 jako olej uniwersalny, a w cieplejszych warunkach SAE 20 lub 30. W praktyce wielosezonowy 15W40 jest najczęściej stosowanym i doskonale odpowiednim olejem do tego silnika: oferujemy odpowiedni olej silnikowy 15W40 (API SG/CD), który pasuje zarówno do S3L, jak i S3L2. Silnik mieści około 3,8 litra. Wymień olej silnikowy i filtr oleju po raz pierwszy po 50 godzinach pracy, następnie co 100 godzin.
Skrzynia biegów i układ hydrauliczny w tych ciągnikach współdzielą tę samą miskę olejową. Ważne: w tej samej obudowie znajdują się również mokre hamulce tarczowe. Dlatego użyj oleju do skrzyni biegów/hydrauliki klasy API GL-4 lub wyższej, odpowiedniego do mokrych hamulców — niewłaściwy olej może powodować „klekot” hamulców lub ich ślizganie się. Mamy dla Ciebie odpowiedni olej do skrzyni biegów i hydrauliki GL-4 (UTTO/STOU), który obsługuje zarówno skrzynię biegów, jak i hydraulikę. Dla tej klasy licz się z ilością około 12 do 20 litrów — zawsze sprawdzaj poziom na wskaźniku. Wymień olej do skrzyni biegów/hydrauliki po raz pierwszy po 100 godzinach, następnie co 200 godzin; filtr hydrauliczny po raz pierwszy po 100 godzinach, następnie co 300 godzin.
Ponieważ wszystkie modele mają napęd na cztery koła, przednia oś posiada własną kąpiel olejową. Instrukcja zaleca w tym miejscu olej przekładniowy klasy API GL-3 SAE 80 , w ilości około 2,5 litra. Oferujemy odpowiedni olej do przedniej osi 80W-90 (GL-4). Wymień olej przedniej osi po raz pierwszy po 100 godzinach, następnie co 200 godzin. Właśnie ten olej jest często zapominany — zawsze sprawdzaj go przy zakupie używanej maszyny.
Napełnij układ chłodzenia długoterminowym płynem chłodniczym (LLC / płyn niezamarzający) w odpowiednim stężeniu dla Twojego klimatu — nie używaj wody wodociągowej ani morskiej. Pojemność wynosi 4,0 litra w przypadku MT160/MT170 oraz 4,2 litra w przypadku modeli od MT190 do MT240. Tankuj zwykły olej napędowy; zimą wybierz olej napędowy o odpowiednich właściwościach niskotemperaturowych (olej zimowy), aby zapobiec tworzeniu się parafiny. Zbiornik paliwa ma pojemność 18 litrów (MT160–MT200) lub 20 litrów (MT220/MT240).
| Układ | Rodzaj | Ilość |
|---|---|---|
| Olej silnikowy | 15W40 (API CD+) lub SAE 10W-30 | ± 3,8 L |
| Skrzynia biegów / hydraulika | GL-4 odpowiedni do mokrych hamulców (UTTO/STOU) | ± 12–20 L (sprawdzić poziom) |
| Przednia oś (4WD) | Olej przekładniowy 80W-90 (GL-4) / GL-3 SAE 80 | ± 2,5 L |
| Układ chłodzenia | LLC / płyn niezamarzający | 4,0 L (MT160/170) · 4,2 L (MT190–240) |
| Paliwo | Olej napędowy (jakość zimowa w zależności od temperatury) | Zbiornik 18 L lub 20 L |