Mitsubishi MTX13 & MTX15: jaki olej silnikowy i płyny?

Szukasz odpowiedniego oleju silnikowego do Mitsubishi MTX15, albo zastanawiasz się, jaki olej pasuje do Twojego MTX13? W tym przewodniku zebraliśmy wszystkie płyny eksploatacyjne dla Mitsubishi MTX13D i MTX15D: olej silnikowy, olej do skrzyni biegów i hydrauliki, olej do przedniej osi oraz płyn chłodzący — wraz z pojemnościami z oryginalnej instrukcji obsługi i nowoczesnym odpowiednikiem zalecanego oleju. Dzięki temu wymienisz płyny z pewnością, bez zgadywania.

Odpowiednie dla całej serii: Mitsubishi MTX13D i MTX15D.

Mitsubishi MTX13 i MTX15: wszystkie pojemności w jednej tabeli

Oto ilości napełnienia zgodnie z oryginalną instrukcją obsługi. Warto mieć je pod ręką podczas wymiany:

Ponadto maszyna posiada 8 punktów smarowania, które należy smarować co 50 godzin. Pełne interwały znajdziesz w harmonogramie konserwacji dla MTX13 i MTX15.

Olej silnikowy do Mitsubishi MTX13 i MTX15: zalecenia i nowoczesny odpowiednik

Instrukcja obsługi zaleca olej silnikowy klasy diesel API CC lub wyższej, z lepkością dobraną do temperatury otoczenia: poniżej ok. -10°C olej 10W-30, przy 0–20°C SAE20, a powyżej 20°C SAE30. Były to wówczas powszechnie stosowane oleje jednosezonowe.

Nowoczesny odpowiednik jest prostszy: olej 15W40 klasy API CD pokrywa niemal wszystkie warunki panujące w Polsce i z nawiązką spełnia oryginalne zalecenia. Jedynie podczas surowej zimy z długotrwałymi mrozami olej 10W-30 będzie lepszym wyborem, ułatwiającym rozruch na zimno. Odpowiednim olejem jest Olej silnikowy 15W40 5L (SKU-15W40).

Pojemność oleju silnikowego wynosi 2,9 litra. Pierwszą wymianę wykonaj po 50 godzinach pracy, a kolejne co 100 godzin, za każdym razem wraz z nowym filtrem oleju. Jakie filtry są do tego potrzebne, dowiesz się z przeglądu wszystkich filtrów do MTX13 i MTX15.

Mitsubishi MTX13 i MTX15 oraz historia STOU: dlaczego wszędzie jest ten sam olej

Trafiłeś na maszynę, w której silnik, skrzynia biegów i przednia oś mają dokładnie ten sam olej? To nie jest niedbalstwo. Mitsubishi sprzedawało wówczas własny olej „Multi STOU” (10W-30), który można było stosować zarówno w silniku, jak i w skrzyni biegów. Wielu właścicieli napełniało więc wszystko jednym rodzajem oleju. Nadal jest to możliwe przy użyciu prawdziwego oleju STOU, jednak obecnie zazwyczaj wybiera się najlepiej dopasowany olej dla każdego układu osobno: 15W40 do silnika, GL-4 UTTO do skrzyni biegów i 80W90 do przedniej osi.

Olej do skrzyni biegów i hydrauliki Mitsubishi MTX13 i MTX15: jedna miska, jeden olej

Ważna informacja: w tej serii skrzynia biegów i układ hydrauliczny dzielą jedną miskę olejową o łącznej pojemności 12 litrów. Pompa hydrauliczna zasysa więc ten sam olej, w którym pracują koła zębate. Zanieczyszczony lub przestarzały olej przekładniowy prowadzi zatem bezpośrednio do problemów z podnośnikiem: wolne podnoszenie, brak podnoszenia lub dziwne odgłosy. Więcej na ten temat przeczytasz w naszym artykule o hydraulice i WOM w MTX13 i MTX15.

Instrukcja obsługi zaleca olej API GL-3 SAE#80 lub wyższy; nowoczesnym odpowiednikiem jest olej GL-4 UTTO, specjalnie opracowany do połączonych układów skrzyni biegów i hydrauliki, taki jak Olej do skrzyni biegów/hydrauliki GL-4 UTTO 10L (SKU-15W402). Pierwszą wymianę wykonaj po 100 godzinach, a kolejne co 200 godzin; filtr hydrauliczny wymieniasz pierwszy raz po 100 godzinach, a następnie co 300 godzin.

Olej do przedniej osi Mitsubishi MTX13 i MTX15: 2,5 litra 80W90 GL-4

Napędzana przednia oś ma własną miskę olejową o pojemności 2,5 litra. Również tutaj oryginalnie zalecano olej GL-3 SAE#80 lub wyższy; obecnie stosuje się olej 80W90 GL-4, taki jak Olej do przedniej osi 80W90 GL-4 4L (SKU-80W90). Interwał jest taki sam jak w przypadku skrzyni biegów: pierwsza wymiana po 100 godzinach, kolejne co 200 godzin. Przednia oś jest często pomijana — mleczny lub czarny jak smoła olej podczas spuszczania pokazuje, dlaczego ten interwał jest tak istotny.

Płyn chłodzący Mitsubishi MTX13 i MTX15: 4 litry, odpowiednie stężenie przeciwzamarzające

Układ chłodzenia mieści 4,0 litra. Użyj płynu chłodzącego odpornego na silne mrozy, takiego jak Płyn chłodzący -40°C 5L (SKU-125001). Nie znasz historii maszyny albo zauważyłeś rdzawy kolor płynu chłodzącego? W takim przypadku najpierw przepłucz układ środkiem czyszczącym, takim jak Płukanie chłodnicy 250ml (SKU-125007) przed wlaniem świeżego płynu chłodzącego. Dzięki temu unikniesz sytuacji, w której stare osady nadal obciążają chłodnicę i pompę wody.

Wymiana płynów w Mitsubishi MTX13 i MTX15: praktyczne wskazówki

Kilka praktycznych wskazówek na czystą wymianę:

• Spuszczaj olej silnikowy na ciepło: uruchom silnik na kilka minut wcześniej, dzięki czemu zanieczyszczenia łatwiej się wypłuczą.
• Wymieniaj uszczelkę korka spustowego miski olejowej przy każdej wymianie — cieknący korek to strata świeżego oleju.
• Zawsze wymieniaj olej razem z filtrem; pełny filtr natychmiast zanieczyszcza świeży olej.
• Po jeździe próbnej ponownie sprawdź poziom oleju oraz skontroluj szczelność wokół korka i filtra.