Mitsubishi MTX13 & MTX15 : quelle huile moteur et quels liquides ?

Vous cherchez la bonne huile moteur pour votre Mitsubishi MTX15, ou vous hésitez sur l'huile à mettre dans votre MTX13 ? Dans ce guide, nous passons en revue tous les liquides de la Mitsubishi MTX13D et MTX15D : huile moteur, huile de transmission et hydraulique, huile de pont avant et liquide de refroidissement — avec les capacités issues du manuel d'origine et une traduction moderne de la préconisation d'huile. Vous pourrez ainsi effectuer votre vidange en toute confiance, sans deviner.

Convient à toute la série : Mitsubishi MTX13D et MTX15D.

Mitsubishi MTX13 & MTX15 : toutes les capacités dans un seul tableau

Voici les quantités de remplissage selon le manuel d'origine. Pratique à garder sous la main lors de votre vidange :

La machine compte en outre 8 points de graissage à lubrifier toutes les 50 heures. Vous trouverez tous les intervalles complets dans le calendrier d'entretien de la MTX13 et MTX15.

Huile moteur Mitsubishi MTX13 & MTX15 : la préconisation et sa traduction moderne

Le manuel préconise une huile moteur diesel de qualité API CC ou supérieure, avec une viscosité adaptée à la température extérieure : en dessous d'environ -10°C, une 10W-30 ; entre 0 et 20°C, une SAE20 ; au-dessus de 20°C, une SAE30. Il s'agissait à l'époque d'huiles monogrades courantes.

La traduction moderne est plus simple : une 15W40 de qualité API CD couvre pratiquement toutes les conditions rencontrées en France et respecte largement la préconisation d'origine. Ce n'est qu'en cas d'hiver rigoureux avec gel prolongé qu'une 10W-30 est un meilleur choix pour faciliter les démarrages à froid. Une huile adaptée est l' Huile moteur 15W40 5L (SKU-15W40).

La capacité d'huile moteur est de 2,9 litres. Effectuez la première vidange après 50 heures de fonctionnement, puis toutes les 100 heures, à chaque fois avec un nouveau filtre à huile. Vous trouverez les filtres nécessaires dans l'aperçu de tous les filtres pour la MTX13 et MTX15.

Mitsubishi MTX13 & MTX15 et l'histoire du STOU : pourquoi la même huile se trouve partout

Vous tombez sur une machine dont le moteur, la boîte de vitesses et le pont avant contiennent exactement la même huile ? Ce n'est pas une négligence. Mitsubishi commercialisait à l'époque sa propre huile « Multi STOU » (10W-30), utilisable aussi bien dans le moteur que dans la transmission. De nombreux propriétaires remplissaient donc tout avec une seule huile. Cela reste possible avec une véritable huile STOU, mais aujourd'hui on choisit généralement l'huile la mieux adaptée à chaque système : 15W40 pour le moteur, GL-4 UTTO pour la transmission et 80W90 pour le pont avant.

Huile de transmission et hydraulique Mitsubishi MTX13 & MTX15 : un seul carter, une seule huile

Point important à connaître : sur cette série, la boîte de vitesses et le circuit hydraulique partagent un seul carter contenant au total 12 litres d'huile. La pompe hydraulique aspire donc la même huile dans laquelle tournent les engrenages. Une huile de transmission contaminée ou dégradée entraîne donc directement des problèmes de relevage : un relevage lent, qui ne monte plus, ou qui émet des bruits anormaux. Vous en apprendrez davantage dans notre article sur l'hydraulique et la PDF de la MTX13 et MTX15.

Le manuel préconise une huile API GL-3 SAE#80 ou supérieure ; l'équivalent moderne est une huile GL-4 UTTO spécialement conçue pour les systèmes combinés transmission/hydraulique, comme l' Huile transmission/hydraulique GL-4 UTTO 10L (SKU-15W402). Effectuez la première vidange après 100 heures, puis toutes les 200 heures ; remplacez le filtre hydraulique la première fois après 100 heures, puis toutes les 300 heures.

Huile de pont avant Mitsubishi MTX13 & MTX15 : 2,5 litres de 80W90 GL-4

Le pont avant moteur possède son propre carter de 2,5 litres. Là aussi, la préconisation d'origine était GL-3 SAE#80 ou supérieure ; on utilise aujourd'hui une 80W90 GL-4, comme l' Huile de pont avant 80W90 GL-4 4L (SKU-80W90). L'intervalle est identique à celui de la transmission : première vidange après 100 heures, puis toutes les 200 heures. Le pont avant est souvent négligé — une huile laiteuse ou noire de jais à la vidange vous rappelle pourquoi cet intervalle existe.

Liquide de refroidissement Mitsubishi MTX13 & MTX15 : 4 litres, antigel à bonne concentration

Le circuit de refroidissement contient 4,0 litres. Utilisez un liquide de refroidissement résistant au gel intense, comme le Liquide de refroidissement -40°C 5L (SKU-125001). Vous ne connaissez pas l'historique de la machine, ou vous constatez un liquide de refroidissement couleur rouille ? Rincez d'abord le circuit avec un nettoyant tel que le Nettoyant radiateur 250ml (SKU-125007) avant de remplir de liquide de refroidissement neuf. Vous éviterez ainsi que d'anciens dépôts continuent d'encrasser le radiateur et la pompe à eau.

Vidange Mitsubishi MTX13 & MTX15 : conseils pratiques

Quelques conseils pratiques pour une vidange soignée :

• Vidangez l'huile moteur à chaud : faites tourner le moteur quelques minutes au préalable, les impuretés s'évacuent mieux.
• Remplacez le joint du bouchon de vidange à chaque intervention — un bouchon qui goutte gâche votre huile neuve.
• Remplacez toujours l'huile et le filtre ensemble ; un filtre usagé contamine immédiatement l'huile neuve.
• Après l'essai, vérifiez à nouveau le niveau et contrôlez l'absence de fuite autour du bouchon et du filtre.