Mitsubishi MTX13 & MTX15: quale olio motore e quali liquidi?
Sei alla ricerca dell'olio motore giusto per il Mitsubishi MTX15, o hai dubbi su quale olio inserire nel tuo MTX13? In questa guida elenchiamo tutti i liquidi del Mitsubishi MTX13D e MTX15D: olio motore, olio trasmissione e idraulico, olio dell'assale anteriore e liquido di raffreddamento — comprese le capacità indicate nel manuale originale e una traduzione moderna delle specifiche dell'olio. Così potrai fare il cambio con sicurezza, senza indovinare.
Adatto a tutta la serie: Mitsubishi MTX13D e MTX15D.
Mitsubishi MTX13 & MTX15: tutte le capacità in un'unica tabella
Queste sono le quantità di rabbocco secondo il manuale originale. Utile da tenere a portata di mano quando si effettua il cambio:
| Liquido | Quantità | Nota |
|---|---|---|
| Olio motore | 2,9 litri | Incl. sostituzione filtro olio |
| Trasmissione + idraulica | 12 litri | Cambio e sollevatore condividono un unico carter |
| Olio assale anteriore | 2,5 litri | Assale anteriore 4WD |
| Liquido di raffreddamento | 4,0 litri | Mantenere la concentrazione di antigelo |
| Serbatoio diesel | 17 litri | Diesel |
Inoltre, la macchina conta 8 punti di ingrassaggio da lubrificare ogni 50 ore. Gli intervalli completi si trovano nello schema di manutenzione per MTX13 e MTX15.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 olio motore: la specifica e la traduzione moderna
Il manuale prescrive un olio motore diesel di qualità API CC o superiore, con viscosità in base alla temperatura esterna: sotto circa -10°C un 10W-30, intorno a 0–20°C SAE20 e sopra 20°C SAE30. All'epoca erano oli monogrado comuni.
La traduzione moderna è più semplice: un 15W40 di qualità API CD copre praticamente tutte le condizioni tipiche dei Paesi Bassi e soddisfa ampiamente la specifica originale. Solo in caso di inverno rigido con gelo prolungato un 10W-30 è la scelta migliore per un avviamento a freddo più facile. Un olio adatto è il Olio motore 15W40 5L (SKU-15W40).
La capacità di olio motore è 2,9 litri. Effettua il primo cambio dopo 50 ore di funzionamento e successivamente ogni 100 ore, sempre insieme a un nuovo filtro olio. Quali filtri servono lo trovi nella panoramica di tutti i filtri per MTX13 e MTX15.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 e la storia dell'olio STOU: perché ovunque c'è lo stesso olio
Ti capita di trovare una macchina in cui motore, cambio e assale anteriore contengono esattamente lo stesso olio? Non è disattenzione. All'epoca Mitsubishi vendeva un proprio olio "Multi STOU" (10W-30) utilizzabile sia nel motore che nella trasmissione. Molti proprietari riempivano quindi tutto con un unico olio. Questo è ancora possibile con un vero olio STOU, ma oggi in genere si sceglie l'olio più adatto per ciascun sistema: 15W40 per il motore, GL-4 UTTO per la trasmissione e 80W90 per l'assale anteriore.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 olio trasmissione e idraulico: un carter, un olio
Importante da sapere: in questa serie il cambio e l'impianto idraulico condividono un unico carter con complessivamente 12 litri di olio. La pompa idraulica aspira quindi lo stesso olio in cui girano anche gli ingranaggi. Un olio trasmissione sporco o invecchiato porta quindi direttamente a problemi di sollevamento: un sollevatore che alza lentamente, non sale più o emette rumori strani. Ne trovi di più nel nostro articolo su l'idraulica e la presa di forza (PTO) di MTX13 e MTX15.
Il manuale prescrive API GL-3 SAE#80 o superiore; l'equivalente moderno è un olio GL-4 UTTO appositamente formulato per sistemi combinati trasmissione/idraulica, come il Olio trasmissione/idraulico GL-4 UTTO 10L (SKU-15W402). Effettua il primo cambio dopo 100 ore e successivamente ogni 200 ore; il filtro idraulico va sostituito la prima volta dopo 100 ore e in seguito ogni 300 ore.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 olio assale anteriore: 2,5 litri 80W90 GL-4
L'assale anteriore motrice ha un proprio carter da 2,5 litri. Anche qui originariamente era previsto GL-3 SAE#80 o superiore; oggi si utilizza un 80W90 GL-4, come l' Olio assale anteriore 80W90 GL-4 4L (SKU-80W90). L'intervallo è uguale a quello della trasmissione: prima volta dopo 100 ore, poi ogni 200 ore. L'assale anteriore viene spesso dimenticato — un olio lattiginoso o nero come la pece allo scarico ti spiega perché esiste questo intervallo.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 liquido di raffreddamento: 4 litri, antigelo alla giusta concentrazione
L'impianto di raffreddamento contiene 4,0 litri. Utilizza un liquido refrigerante resistente al gelo intenso, come il Liquido refrigerante -40°C 5L (SKU-125001). Non conosci la storia della macchina, oppure noti un liquido di raffreddamento color ruggine? In tal caso lava prima il sistema con un detergente come il Lavaggio radiatore 250ml (SKU-125007) prima di inserire liquido refrigerante fresco. In questo modo eviti che vecchi depositi continuino a gravare su radiatore e pompa dell'acqua.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 cambio olio: consigli pratici
Alcuni consigli pratici per un cambio olio ben eseguito:
- Scarica l'olio motore a caldo: fai girare il motore per qualche minuto prima, così le impurità vengono trascinate meglio.
- Sostituisci la guarnizione del tappo del carter a ogni cambio — un tappo che gocciola è un peccato per il tuo olio fresco.
- Cambia sempre olio e filtro insieme; un filtro pieno contamina immediatamente di nuovo l'olio fresco.
- Dopo la prova di funzionamento controlla di nuovo il livello e verifica eventuali perdite intorno al tappo e al filtro.
🔧 Tutto il necessario per il cambio olio in un colpo solo
Con l' Olio motore 15W40 5L (SKU-15W40), l' Olio trasmissione/idraulico GL-4 UTTO 10L (SKU-15W402), l' Olio assale anteriore 80W90 GL-4 4L (SKU-80W90) e il Liquido refrigerante -40°C 5L (SKU-125001) hai tutti i liquidi per il tuo MTX13 o MTX15 completi in un'unica soluzione.
