Sei alla ricerca di un kit filtri Mitsubishi MTX15, oppure vuoi sapere esattamente quali filtri monta il tuo MTX13? In questa panoramica trovi tutti e quattro i filtri di questa serie — filtro olio, filtro carburante, filtro aria e filtro idraulico — con le misure, gli intervalli di sostituzione indicati nel manuale e consigli pratici per ciascun filtro. Così ordini tutto in un colpo solo e sostituisci senza sorprese.
Adatto a tutta la serie: Mitsubishi MTX13D e MTX15D.
| Filtro | Misure | Intervallo | Riferimento OEM |
|---|---|---|---|
| Filtro olio | M20x1,5, Ø66 mm | Prima volta dopo 50 ore, poi ogni 100 ore | MM409365 (a titolo di riferimento, verificare in base al numero di serie) |
| Filtro carburante | Ø29/13 mm, L 59 mm | Pulizia ogni 50 ore, sostituzione ogni 200 ore | MM409892, guarnizione inclusa (a titolo di riferimento, verificare in base al numero di serie) |
| Filtro aria | Ø83 mm, L 188 mm | Pulizia ogni 50 ore (in caso di polvere: quotidianamente) | 1030 0511 200 (a titolo di riferimento, verificare in base al numero di serie) |
| Filtro idraulico | — | Prima volta dopo 100 ore, poi ogni 300 ore | 1135 2452 000 (a titolo di riferimento, verificare in base al numero di serie) |
I primi tre filtri sono contenuti insieme nel Kit filtri MTX13/MTX15 (SKU-100119). Gli intervalli corrispondono al programma di manutenzione dell'MTX13 e MTX15.
Il filtro olio (M20x1,5, Ø66 mm) va sostituito a ogni cambio olio: la prima volta dopo 50 ore, poi ogni 100 ore. Durante lo smontaggio, presta molta attenzione a rimuovere anche la vecchia guarnizione in gomma dal blocco motore — se rimane attaccata, il nuovo filtro perderà sicuramente olio. Lubrifica leggermente il bordo del nuovo filtro con olio motore fresco e serralo a mano. Quale olio utilizzare lo trovi nella nostra guida su olio motore e liquidi per MTX13 e MTX15.
L'elemento del filtro carburante (Ø29/13 mm, lunghezza 59 mm) va pulito, secondo il manuale, ogni 50 ore e sostituito ogni 200 ore. Procedura: chiudi prima il rubinetto del carburante, smonta l'alloggiamento del filtro, inserisci il nuovo elemento con la guarnizione e riapri poi il rubinetto — un classico errore è dimenticarsene, con il motore che poi non riparte. Infine, spurga il sistema del carburante, altrimenti il diesel non arriva al motore.
Avviso importante dall'esperienza pratica: se il filtro carburante si sporca rapidamente ogni volta, spesso è il serbatoio del carburante a essere arrugginito o sporco internamente. Il manuale prescrive comunque di pulire il serbatoio ogni 300 ore. Se continui a "consumare" filtri, occupati prima del serbatoio.
L'elemento del filtro aria (Ø83 mm, lunghezza 188 mm) va pulito ogni 50 ore, e in caso di lavori polverosi anche quotidianamente. Batti delicatamente l'elemento o soffialo con aria compressa dall'interno verso l'esterno — mai dall'esterno, perché così spingeresti lo sporco più in profondità nella carta. Non montare mai un filtro aria bagnato o danneggiato: un motore diesel che aspira aria non filtrata si usura gravemente in breve tempo. Se l'elemento è saturo o strappato, sostituiscilo con un Filtro aria singolo (SKU-200002). Un filtro aria intasato si riconosce, tra l'altro, da fumo nero e perdita di potenza.
Il filtro idraulico va sostituito la prima volta dopo 100 ore, poi ogni 300 ore. Poiché in questa serie il cambio e l'impianto idraulico condividono un'unica coppa dell'olio, questo filtro trattiene già tutte le impurità da usura provenienti dalla trasmissione. Il sollevamento è lento, non sale più o senti un rumore stridulo dalla pompa? Allora un filtro idraulico intasato è il primo sospettato. Altri sintomi e soluzioni li trovi nel nostro articolo su risoluzione dei guasti su MTX13 e MTX15.
Con il Kit filtri MTX13/MTX15 (SKU-100119) hai filtro olio (M20x1,5 Ø66 mm), filtro carburante (Ø29/13 mm L59 mm) e filtro aria (Ø83 mm L188 mm) in un unico pacchetto. Ti serve solo un nuovo filtro aria? Allora ordina il Filtro aria singolo (SKU-200002).