¿Buscas un juego de filtros para el Mitsubishi MTX15, o quieres saber exactamente qué filtros lleva tu MTX13? En este resumen encontrarás los cuatro filtros de esta serie —filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de aire y filtro hidráulico— con sus medidas, los intervalos de sustitución según el manual y consejos prácticos para cada filtro. Así puedes hacer el pedido correcto de una vez y sustituirlos sin sorpresas.
Apto para toda la serie: Mitsubishi MTX13D y MTX15D.
| Filtro | Medidas | Intervalo | Referencia OEM |
|---|---|---|---|
| Filtro de aceite | M20x1,5, Ø66 mm | Primera vez a las 50 h, después cada 100 h | MM409365 (a modo de referencia, verifica según el número de serie) |
| Filtro de combustible | Ø29/13 mm, L 59 mm | Limpiar cada 50 h, sustituir cada 200 h | MM409892, incl. junta (a modo de referencia, verifica según el número de serie) |
| Filtro de aire | Ø83 mm, L 188 mm | Limpiar cada 50 h (en ambientes polvorientos: a diario) | 1030 0511 200 (a modo de referencia, verifica según el número de serie) |
| Filtro hidráulico | — | Primera vez a las 100 h, después cada 300 h | 1135 2452 000 (a modo de referencia, verifica según el número de serie) |
Los tres primeros filtros vienen juntos en el Juego de filtros MTX13/MTX15 (SKU-100119). Los intervalos coinciden con el programa de mantenimiento del MTX13 y MTX15.
El filtro de aceite (M20x1,5, Ø66 mm) se sustituye en cada cambio de aceite: la primera vez a las 50 horas, después cada 100 horas. Al desmontarlo, presta atención a que la junta de goma antigua salga también con el bloque motor; si se queda pegada, el filtro nuevo goteará seguro. Engrasa ligeramente el borde del filtro nuevo con aceite de motor fresco y apriétalo a mano. Puedes consultar qué aceite utilizar en nuestra guía sobre aceite de motor y líquidos para el MTX13 y MTX15.
El elemento del filtro de combustible (Ø29/13 mm, longitud 59 mm) se limpia, según el manual, cada 50 horas y se sustituye cada 200 horas. El procedimiento es el siguiente: primero cierra la llave de combustible, desmonta la carcasa del filtro, coloca el nuevo elemento con su junta y luego vuelve a ABRIR la llave; un error clásico que, de olvidarse, impide que el motor arranque. Por último, purga el sistema de combustible, de lo contrario el gasóleo no llegará bien.
Advertencia importante basada en la experiencia: si el filtro de combustible se ensucia rápidamente una y otra vez, suele deberse a que el depósito de combustible está oxidado o sucio por dentro. El manual establece, en cualquier caso, limpiar el depósito cada 300 horas. Si sigues "gastando" filtros, revisa primero el depósito.
El elemento del filtro de aire (Ø83 mm, longitud 188 mm) se limpia cada 50 horas, e incluso a diario si se trabaja en ambientes polvorientos. Golpea el elemento suavemente para sacudirlo o sóplalo con aire comprimido desde dentro hacia fuera; nunca desde fuera, ya que empujarías la suciedad más adentro del papel. No montes nunca un filtro de aire mojado o dañado: un motor diésel que aspira aire sin filtrar se desgasta gravemente en poco tiempo. Si el elemento está saturado o roto, sustitúyelo por un Filtro de aire por separado (SKU-200002). Un filtro de aire obstruido se reconoce, por cierto, por el humo negro y la pérdida de potencia.
El filtro hidráulico se sustituye la primera vez a las 100 horas y después cada 300 horas. Dado que en esta serie la caja de cambios y el sistema hidráulico comparten un mismo cárter de aceite, este filtro retiene toda la suciedad de desgaste procedente de la transmisión. ¿El elevador sube lento, no sube o se oye un chirrido en la bomba? Entonces el primer sospechoso es un filtro hidráulico obstruido. Encontrarás más síntomas y soluciones en nuestro artículo sobre resolución de averías en el MTX13 y MTX15.
Con el Juego de filtros MTX13/MTX15 (SKU-100119) tienes en un solo paquete el filtro de aceite (M20x1,5 Ø66 mm), el filtro de combustible (Ø29/13 mm L59 mm) y el filtro de aire (Ø83 mm L188 mm). ¿Solo necesitas un filtro de aire nuevo? Entonces pide el Filtro de aire por separado (SKU-200002).