Mitsubishi MTX13 & MTX15: ¿qué aceite de motor y líquidos usar?
¿Buscas el aceite de motor correcto para el Mitsubishi MTX15, o tienes dudas sobre cuál aceite corresponde a tu MTX13? En esta guía repasamos todos los líquidos del Mitsubishi MTX13D y MTX15D: aceite de motor, aceite de transmisión e hidráulico, aceite del eje delantero y refrigerante, incluidas las capacidades del manual original y una traducción moderna de la especificación de aceite. Así podrás cambiar los líquidos con confianza, sin adivinar.
Adecuado para toda la serie: Mitsubishi MTX13D y MTX15D.
Mitsubishi MTX13 & MTX15: todas las capacidades en una tabla
Estas son las cantidades de llenado según el manual original. Es útil tenerlas a mano cuando vayas a hacer el cambio:
| Líquido | Cantidad | Observación |
|---|---|---|
| Aceite de motor | 2,9 litros | Incl. cambio de filtro de aceite |
| Transmisión + hidráulico | 12 litros | La caja de cambios y el elevador comparten un cárter |
| Aceite del eje delantero | 2,5 litros | Eje delantero 4WD |
| Refrigerante | 4,0 litros | Mantener el anticongelante a la concentración correcta |
| Depósito de diésel | 17 litros | Diésel |
Además, la máquina tiene 8 puntos de engrase que debes lubricar cada 50 horas. Encontrarás todos los intervalos completos en el esquema de mantenimiento del MTX13 y MTX15.
Aceite de motor Mitsubishi MTX13 & MTX15: la especificación y su traducción moderna
El manual especifica aceite de motor de calidad diésel API CC o superior, con una viscosidad según la temperatura exterior: por debajo de unos -10°C un 10W-30, entre 0 y 20°C un SAE20 y por encima de 20°C un SAE30. Eran los tipos de aceite monogrado habituales en la época.
La traducción moderna es más sencilla: un 15W40 de calidad API CD cubre prácticamente todas las condiciones en España y cumple sobradamente con la especificación original. Solo en un invierno muy riguroso con heladas prolongadas, un 10W-30 es mejor opción para facilitar el arranque en frío. Un aceite adecuado es el Aceite de motor 15W40 5L (SKU-15W40).
La capacidad de aceite de motor es de 2,9 litros. Cambia el aceite por primera vez tras 50 horas de funcionamiento y después cada 100 horas, siempre junto con un filtro de aceite nuevo. Puedes consultar qué filtros necesitas en el resumen de todos los filtros para el MTX13 y MTX15.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 y la historia del STOU: por qué llevan el mismo aceite en todas partes
¿Te encuentras con una máquina en la que el motor, la caja de cambios y el eje delantero llevan exactamente el mismo aceite? No es un descuido. Mitsubishi vendía en su día un aceite propio "Multi STOU" (10W-30) que podía usarse tanto en el motor como en la transmisión. Por ello, muchos propietarios llenaban todo con un solo aceite. Esto sigue siendo posible con un auténtico aceite STOU, pero hoy en día lo habitual es elegir el aceite más adecuado para cada sistema: 15W40 para el motor, GL-4 UTTO para la transmisión y 80W90 para el eje delantero.
Aceite de transmisión e hidráulico Mitsubishi MTX13 & MTX15: un cárter, un aceite
Es importante saber que en esta serie la caja de cambios y el sistema hidráulico comparten un mismo cárter con un total de 12 litros de aceite. Esto significa que la bomba hidráulica aspira el mismo aceite en el que giran los engranajes. Un aceite de transmisión contaminado o envejecido provoca por tanto problemas directos en el elevador: un elevador que sube lento, que ya no sube o que hace ruidos extraños. Puedes leer más sobre esto en nuestro artículo sobre el sistema hidráulico y la TDF del MTX13 y MTX15.
El manual especifica API GL-3 SAE#80 o superior; el equivalente moderno es un aceite GL-4 UTTO, especialmente formulado para sistemas combinados de transmisión/hidráulico, como el Aceite de transmisión/hidráulico GL-4 UTTO 10L (SKU-15W402). Cámbialo por primera vez tras 100 horas y después cada 200 horas; el filtro hidráulico se sustituye por primera vez tras 100 horas y después cada 300 horas.
Aceite del eje delantero Mitsubishi MTX13 & MTX15: 2,5 litros de 80W90 GL-4
El eje delantero motriz tiene su propio cárter de 2,5 litros. También aquí se especificaba originalmente GL-3 SAE#80 o superior; hoy en día se utiliza un 80W90 GL-4, como el Aceite del eje delantero 80W90 GL-4 4L (SKU-80W90). El intervalo es igual al de la transmisión: primera vez tras 100 horas, después cada 200 horas. El eje delantero suele pasarse por alto; un aceite lechoso o completamente negro al drenarlo te explica por qué existe este intervalo.
Refrigerante Mitsubishi MTX13 & MTX15: 4 litros, anticongelante a la concentración correcta
El sistema de refrigeración contiene 4,0 litros. Usa un refrigerante que resista heladas intensas, como el Refrigerante -40°C 5L (SKU-125001). ¿No conoces el historial de la máquina, o ves un refrigerante de color óxido? En ese caso, limpia primero el sistema con un limpiador como el Limpiador de radiador 250ml (SKU-125007) antes de llenar con refrigerante nuevo. Así evitas que los depósitos antiguos sigan afectando al radiador y a la bomba de agua.
Cambio de líquidos en el Mitsubishi MTX13 & MTX15: consejos prácticos
Algunos consejos prácticos para un cambio de líquidos impecable:
- Drena el aceite de motor en caliente: haz funcionar el motor unos minutos antes, así la suciedad sale mejor arrastrada.
- Sustituye la junta del tapón del cárter en cada cambio; un tapón que gotea es un desperdicio de aceite nuevo.
- Cambia siempre el aceite y el filtro juntos; un filtro saturado vuelve a contaminar el aceite nuevo de inmediato.
- Tras la prueba de funcionamiento, vuelve a comprobar el nivel y revisa si hay fugas alrededor del tapón y del filtro.
🔧 Todo lo necesario para tu cambio de líquidos
Con el Aceite de motor 15W40 5L (SKU-15W40), el Aceite de transmisión/hidráulico GL-4 UTTO 10L (SKU-15W402), el Aceite del eje delantero 80W90 GL-4 4L (SKU-80W90) y el Refrigerante -40°C 5L (SKU-125001) tienes todos los líquidos para tu MTX13 o MTX15 completos de una sola vez.
