Iseki TU1400-TU1601: obsługa, uruchamianie i wstępne żarzenie

Iseki TU1400-TU1601: obsługa i uruchamianie

Obsługa serii Iseki TU jest identyczna dla obu generacji. Poniżej oficjalna procedura uruchamiania z fabrycznej instrukcji obsługi, wraz z czasami wstępnego żarzenia w zależności od temperatury zewnętrznej.

Dotyczy całej serii: Iseki TU1400, TU1400F, TU1500, TU1500F, TU1600, TU1600F, TU1401, TU1401F, TU1501, TU1501F, TU1601, TU1601F.

Procedura uruchamiania krok po kroku

1. Ustaw kurek paliwa (fuel cock) w pozycji "open" (otwarty).
2. Ustaw główną dźwignię biegów w pozycji neutralnej.
3. Ustaw dźwignię WOM w pozycji neutralnej (N).
4. Ustaw dźwignię podnośnika hydraulicznego w najniższej pozycji, tak aby narzędzie opadło.
5. Pociągnij dźwignię gazu całkowicie do siebie.
6. Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć do pozycji "ON". Sprawdź, czy zapala się lampka ciśnienia oleju oraz lampka ładowania (charge lamp).
7. Przekręć kluczyk do pozycji żarzenia ("GLOW"). Puść, gdy tylko kontrolka żarzenia zacznie świecić na czerwono.
8. Wciśnij pedał sprzęgła do oporu — bez tego silnik nie uruchomi się (wyłącznik bezpieczeństwa).
9. Przekręć kluczyk do pozycji "START". Puść kluczyk natychmiast po zapaleniu silnika; wróci on wtedy automatycznie do pozycji "ON".

Czasy wstępnego żarzenia w zależności od temperatury

Jeśli silnik jest jeszcze ciepły (na przykład po krótkim postoju), wstępne żarzenie nie jest konieczne.

Najważniejsze dźwignie

• Dźwignia gazu: reguluje obroty silnika, niezależnie od pedału sprzęgła.
• Pedał sprzęgła: suche jednotarczowe sprzęgło membranowe; wciśnięcie do oporu odłącza napęd.
• Dźwignia WOM: przełącza wałek odbioru mocy na 3 prędkości obrotowe (513 / 759 / 1229 obr/min) lub pozycję neutralną.
• Dźwignia podnośnika hydraulicznego (kontrola pozycji): między najwyższą a najniższą pozycją możesz zatrzymać narzędzie w dowolnie wybranym położeniu.
• Zawór powolnego powrotu (slow return valve): reguluje szybkość opadania narzędzia; całkowite zakręcenie blokuje ciśnienie hydrauliczne.
• Blokada mechanizmu różnicowego (pedał defrock): używać wyłącznie podczas jazdy na wprost, nigdy podczas skręcania.

Zatrzymywanie silnika

Ustaw dźwignię gazu z powrotem na bieg jałowy, pozwól silnikowi pracować bez obciążenia na biegu jałowym przez kilka minut (szczególnie po ciężkiej pracy, aby spokojnie obniżyć ciśnienie/temperaturę turbosprężarki), a następnie przekręć kluczyk do pozycji "OFF". Zawsze zaciągaj hamulec postojowy.