Iseki TH185-TH265 dane techniczne dla poszczególnych modeli
Dotyczy całej serii: Iseki TH185, TH205, TH215, TH235, TH255 i TH265. W tym artykule zestawiamy pełne dane techniczne każdego modelu, zaczerpnięte bezpośrednio z oryginalnej instrukcji fabrycznej Iseki (rozdział "Najważniejsze specyfikacje"). Uwaga: w ramach jednego numeru modelu istnieje kilka wersji wykonania (standardowa Q/B, elektroniczna Q, półgąsienicowa S25, niskie podwozie N, wysokie podwozie, kabina CY) z nieco innymi wymiarami i masą — poniższe tabele przedstawiają najczęściej spotykaną wersję podstawową.
Silnik i moc
| Model | Kod silnika | Pojemność skokowa | Moc | Obroty |
|---|---|---|---|---|
| TH185 | E3112-UB48 | 1,123 l, 3-cylindrowy | 13,6 kW / 18,5 KM | 2500 obr/min |
| TH205 | E3112-UB45 | 1,123 l, 3-cylindrowy | 14,7 kW / 20,0 KM | 2500 obr/min |
| TH215 | E3CD-UB46 | 1,498 l, 3-cylindrowy | 15,8 kW / 21,5 KM | 2500 obr/min |
| TH235 | E3CD-UB65 (kabina: -UB66) | 1,498 l, 3-cylindrowy | 17,3 kW / 23,5 KM | 2500 obr/min |
| TH255 | E3CD-UB73 (kabina: -UB74) | 1,498 l, 3-cylindrowy | 18,4 kW / 25,0 KM | 2500 obr/min |
| TH265 | E3CD-VB67 (kabina: -VB68) | 1,498 l, 3-cylindrowy | 19,5 kW / 26,5 KM | 2500 obr/min |
Wszystkie silniki to chłodzone cieczą, czterosuwowe, trzycylindrowe silniki wysokoprężne, w pełni opracowane przez samą firmę Iseki (nie są to zakupione silniki Mitsubishi ani Isuzu, jak w niektórych innych modelach Iseki). Moc WOM osobno od mocy silnika nie jest publikowana przez Iseki.
Wymiary i masa (wersja standardowa)
| Model | Długość x szerokość x wysokość | Rozstaw osi | Prześwit | Masa |
|---|---|---|---|---|
| TH185 | 2600 x 1045 x 1880 mm | 1355 mm | 285 mm | ~800-810 kg |
| TH205 | 2600 x 1105 x 1910 mm | 1355 mm | 310 mm | ~800-870 kg |
| TH215 | 2700 x 1180 x 1960 mm | 1450 mm | 330 mm | ~895-960 kg |
| TH235 | ~2690-2700 x 1180-1255 x 1940-1995 mm | 1450-1500 mm | 330 mm | ~820-960 kg (wersja gąsienicowa do 1305 kg) |
| TH255 | 2700 (kabina 2750) x 1200 (1245) x 1990 (1960) mm | 1450 (1500) mm | 340 mm | ~900-1150 kg (wersja gąsienicowa do 1495 kg) |
| TH265 | 2690-2890 mm w zależności od wersji | 1450-1550 mm | 320-540 mm | ~835-1495 kg |
Opony, promień skrętu i rozstaw kół
| Model | Opony przód / tył | Promień skrętu | Rozstaw kół tylnych (fabryczny/zakres) |
|---|---|---|---|
| TH185 | 6-12 / 8.3-20 | 1,9 m | 800 mm (800-950) |
| TH205 | 6.00-12 / 9.5-20 | 1,9 m | 850 mm (850-1000) |
| TH215 | 6-14 / 9.5-22 | 2,0 m | 880 mm (880-1035) |
| TH235 | 6-14 / 9.5-22 (warianty: 24×8.50-12, 7-14/gąsienice) | 2,0 m | 880 mm (880-1035) |
| TH255 | 7-14 / 9.5-24 (lub gąsienice 400 mm) | 2,0 m | 880 mm (880-1035), kabina 950 mm |
| TH265 | 6.00-12/7-14 przód, 8.3-22/9.5-22/gąsienice tył | 2,0 m | 850 mm (850-1005) |
Ważne: rozstaw kół przednich jest we wszystkich modelach stały i nieregulowany; tylko rozstaw kół tylnych można ustawiać w podanym zakresie.
Skrzynia biegów i hamulce
Standardowo wszystkie modele mają mechaniczną skrzynię biegów: dźwignia główna z 4 pozycjami, połączona z przełącznikiem pomocniczym z 3 pozycjami (superniski/niski/wysoki), co daje łącznie 12 biegów do przodu i 12 do tyłu. Metoda przełączania: system kół zębatych o stałym i selektywnym zazębieniu (constant-mesh z suwakami synchronizującymi) — klasyczna skrzynia mechaniczna, brak napędu bezstopniowego.
Opcjonalnie dostępna była wersja z kodem tabliczki znamionowej "G": liniowa dźwignia przełączająca do przodu-neutralnego-tyłu, połączona z 8-pozycyjną główną skrzynią bez sprzęgła i 3-pozycyjnym przełącznikiem pomocniczym, co daje łącznie 24 biegi do przodu/tyłu. Iseki nazywa to samo "HST", ale funkcjonalnie jest to skrzynia biegów obsługiwana dźwignią z ustalonymi pozycjami — nie jest to bezstopniowy system pedałowy.
Sprzęgło: suche jednotarczowe sprzęgło z pedałem (wszystkie modele). Hamulce: mokre hamulce tarczowe. Wspomaganie kierownicy: standardowo dostępne we wszystkich modelach.
Obroty WOM
| Model / wersja | WOM do przodu (3 pozycje) | WOM wsteczny |
|---|---|---|
| TH185, TH205 (Q/B) | 523 / 783 / 1184 obr/min | 505 / 757 / 1145 obr/min |
| TH205 (GQ/HST) | 559 / 837 / 1265 obr/min | 532 / 798 / 1205 obr/min |
| TH215, TH235, TH255, TH265 (Q/B) | 523 / 829 / 1218 obr/min | 505 / 802 / 1177 obr/min |
| TH215, TH255 (GQ) | 559 / 886 / 1301 obr/min | 532 / 844 / 1240 obr/min |
Wałek WOM: 6-wielowypustowy, Ø35 mm — identyczny we wszystkich modelach. Wersja półgąsienicowa (S25) nie ma trzeciej (dokładnej) pozycji ani odwracalnego WOM.
Podstawowa konserwacja tych silników: Filtr oleju silnikowego Iseki TM | TH | SXG | SF (SKU-002/6), odpowiedni zarówno dla silnika E3112, jak i E3CD.
