Especificaciones técnicas Iseki TH185-TH265 por modelo
Válido para toda la serie: Iseki TH185, TH205, TH215, TH235, TH255 y TH265. En este artículo comparamos las especificaciones técnicas completas de cada modelo, tomadas directamente del manual de fábrica original de Iseki (capítulo "Especificaciones principales"). Atención: dentro de un mismo número de modelo existen varias versiones (estándar Q/B, electrónica Q, semioruga S25, chasis bajo N, chasis alto, cabina CY) con dimensiones y pesos ligeramente distintos — las tablas siguientes muestran la versión básica más habitual.
Motor y potencia
| Modelo | Código de motor | Cilindrada | Potencia | Régimen de giro |
|---|---|---|---|---|
| TH185 | E3112-UB48 | 1,123 L, 3 cilindros | 13,6 kW / 18,5 CV | 2500 rpm |
| TH205 | E3112-UB45 | 1,123 L, 3 cilindros | 14,7 kW / 20,0 CV | 2500 rpm |
| TH215 | E3CD-UB46 | 1,498 L, 3 cilindros | 15,8 kW / 21,5 CV | 2500 rpm |
| TH235 | E3CD-UB65 (cabina: -UB66) | 1,498 L, 3 cilindros | 17,3 kW / 23,5 CV | 2500 rpm |
| TH255 | E3CD-UB73 (cabina: -UB74) | 1,498 L, 3 cilindros | 18,4 kW / 25,0 CV | 2500 rpm |
| TH265 | E3CD-VB67 (cabina: -VB68) | 1,498 L, 3 cilindros | 19,5 kW / 26,5 CV | 2500 rpm |
Todos los motores son diésel de tres cilindros, cuatro tiempos y refrigeración por agua, desarrollados íntegramente por Iseki (no son motores Mitsubishi o Isuzu comprados a terceros, como en algunos otros modelos Iseki). Iseki no publica la potencia de la toma de fuerza (TDF) por separado de la potencia del motor.
Dimensiones y peso (versión estándar)
| Modelo | Largo x ancho x alto | Distancia entre ejes | Distancia al suelo | Peso |
|---|---|---|---|---|
| TH185 | 2600 x 1045 x 1880 mm | 1355 mm | 285 mm | ~800-810 kg |
| TH205 | 2600 x 1105 x 1910 mm | 1355 mm | 310 mm | ~800-870 kg |
| TH215 | 2700 x 1180 x 1960 mm | 1450 mm | 330 mm | ~895-960 kg |
| TH235 | ~2690-2700 x 1180-1255 x 1940-1995 mm | 1450-1500 mm | 330 mm | ~820-960 kg (oruga hasta 1305 kg) |
| TH255 | 2700 (cabina 2750) x 1200 (1245) x 1990 (1960) mm | 1450 (1500) mm | 340 mm | ~900-1150 kg (oruga hasta 1495 kg) |
| TH265 | 2690-2890 mm según la versión | 1450-1550 mm | 320-540 mm | ~835-1495 kg |
Neumáticos, radio de giro y ancho de vía
| Modelo | Neumáticos delanteros / traseros | Radio de giro | Vía trasera (fábrica/rango) |
|---|---|---|---|
| TH185 | 6-12 / 8.3-20 | 1,9 m | 800 mm (800-950) |
| TH205 | 6.00-12 / 9.5-20 | 1,9 m | 850 mm (850-1000) |
| TH215 | 6-14 / 9.5-22 | 2,0 m | 880 mm (880-1035) |
| TH235 | 6-14 / 9.5-22 (variantes: 24×8.50-12, 7-14/oruga) | 2,0 m | 880 mm (880-1035) |
| TH255 | 7-14 / 9.5-24 (u oruga de 400 mm) | 2,0 m | 880 mm (880-1035), cabina 950 mm |
| TH265 | 6.00-12/7-14 delante, 8.3-22/9.5-22/oruga detrás | 2,0 m | 850 mm (850-1005) |
Importante: la vía delantera es fija en todos los modelos y no es regulable; solo la vía trasera es ajustable dentro del rango indicado.
Transmisión y frenos
De serie, todos los modelos cuentan con una caja de cambios mecánica: palanca principal con 4 posiciones, combinada con un selector auxiliar de 3 posiciones (superreducida/reducida/directa), lo que da un total de 12 velocidades hacia adelante y 12 hacia atrás. Método de cambio: sistema de engranajes de acoplamiento permanente y selectivo (constant-mesh con collarines deslizantes) — una caja mecánica clásica, sin transmisión variable continua.
Opcionalmente se ofrecía una versión con código de placa "G": una palanca de cambio lineal para adelante-neutro-atrás, combinada con un cambio principal de 8 posiciones sin embrague y un selector auxiliar de 3 posiciones, lo que da un total de 24 velocidades hacia adelante/atrás. Iseki la denomina "HST", pero funcionalmente es una caja de cambios accionada por palanca con posiciones fijas, no un sistema hidrostático continuo de pedal.
Embrague: monodisco seco con pedal (todos los modelos). Frenos: de disco en baño de aceite. Dirección asistida: presente de serie en todos los modelos.
Regímenes de la toma de fuerza (TDF)
| Modelo / versión | TDF hacia adelante (3 posiciones) | TDF hacia atrás |
|---|---|---|
| TH185, TH205 (Q/B) | 523 / 783 / 1184 rpm | 505 / 757 / 1145 rpm |
| TH205 (GQ/HST) | 559 / 837 / 1265 rpm | 532 / 798 / 1205 rpm |
| TH215, TH235, TH255, TH265 (Q/B) | 523 / 829 / 1218 rpm | 505 / 802 / 1177 rpm |
| TH215, TH255 (GQ) | 559 / 886 / 1301 rpm | 532 / 844 / 1240 rpm |
Eje de la TDF: 6 estrías, Ø35 mm — igual en todos los modelos. La versión semioruga (S25) no dispone de tercera posición (de precisión) ni de TDF reversible.
Mantenimiento básico para estos motores: Filtro de aceite de motor Iseki TM | TH | SXG | SF (SKU-002/6), compatible tanto con el motor E3112 como con el E3CD.
