Przejdź do treści
Powrót do bloga

Harmonogram konserwacji Solis 20 & 26 (MVL3E/MVS3L2)

Harmonogram konserwacji i wartości regulacyjne Solis 20 & 26

Dobra konserwacja sprawia, że twój Solis 20 lub Solis 26 będzie niezawodnie służył przez lata. Poniżej znajdziesz harmonogram konserwacji dla każdego modelu z instrukcji obsługi — ponieważ modele 20 i 26 różnią się na kilku istotnych punktach — a także wartości regulacyjne (luz zaworów, luz pedału i naciąg paska klinowego).

Odpowiedni dla całej serii: Solis 20, Solis 20XL, Solis 26, Solis 26XL i Solis 26HST. Sprawdź właściwą tabelę dla swojego modelu; różnice zostały najpierw krótko zestawione poniżej.

Solis 20 vs 26: najważniejsze różnice w konserwacji

Oba modele mają swój własny harmonogram konserwacji. Największe różnice dla ciebie jako właściciela:

Element Solis 20 Solis 26
Filtr powietrza Filtr olejowy (kąpiel olejowa): wymiana oleju filtrującego SAE 20W40 Suchy wkład papierowy: czyszczenie, wymiana po 750 mtg
Olej silnikowy 3,6 L (SAE 15W40) 4,2 L (SAE 10W40/15W40)
Skrzynia biegów/hydraulika Wspólny obieg 17 L EP 80 — wymiana po 50/250/500/1000 mtg Oddzielny obieg 23 L SAE-80W — wymiana po 1000 mtg
Olej różnicowy przedniej osi 2,0 L EP 80 — wymiana po 50/500/1000 mtg 2,7 L EP-80 — wymiana po 50/500/1000/1500 mtg
Sitko hydrauliczne Kontrola przy każdym przeglądzie Czyszczenie przy każdym przeglądzie; wymiana po 750 i 1500 mtg
Długość harmonogramu do 1000 mtg (5 przeglądów) do 1500 mtg, potem co 250 mtg
Dodatkowy punkt kontrolny Kontrola/regulacja luzu piasty przedniej Punkt przegubowy przedniej osi, ROPS, lusterka, wskaźniki

Pozostałe czynności konserwacyjne — olej silnikowy i filtry, filtr paliwa, luz zaworów, pasek klinowy, luz pedału i płyn chłodzący — przebiegają podobnie w obu modelach. Poniżej pełny harmonogram dla każdego modelu.

Harmonogram konserwacji Solis 20

Interwały serwisowe: 50 / 250 / 500 / 750 / 1000 godzin (1.–5. przegląd). Pierwszy przegląd po 50 godzinach to przegląd docierania i ma kluczowe znaczenie dla długiej żywotności silnika.

Element Czynność Kiedy
Olej silnikowy (3,6 L) + filtr oleju Wymiana Przy każdym przeglądzie
Filtr paliwa Wymiana Przy każdym przeglądzie
Filtr powietrza z kąpielą olejową (SAE 20W40) Wymiana oleju filtrującego 1. przegląd, następnie po 500 i 1000 mtg (kontrola w międzyczasie)
Luz zaworów (0,25 mm) Kontrola/regulacja Przy każdym przeglądzie
Naciąg paska klinowego Kontrola/regulacja Przy każdym przeglądzie
Płyn chłodzący Kontrola Przy każdym przeglądzie
Luz pedału sprzęgła i hamulca (25-30 mm) Kontrola/regulacja Przy każdym przeglądzie
Olej skrzyni biegów/hydrauliki (17 L EP 80) Wymiana 50/250/500/1000 mtg (kontrola po 750)
Sitko hydrauliczne Kontrola Przy każdym przeglądzie
Olej różnicowy przedniej osi (2,0 L EP 80) Wymiana 50/500/1000 mtg (kontrola po 250/750)
Luz piasty przedniej Kontrola/regulacja Przy każdym przeglądzie
Bieguny i przewody akumulatora Kontrola/dokręcenie Przy każdym przeglądzie
Mocowania i drążki kierownicze Sprawdzenie Przy każdym przeglądzie

Harmonogram konserwacji Solis 26

Interwały serwisowe: 50 / 250 / 500 / 750 / 1000 / 1250 / 1500 godzin (1.–7. przegląd). Po 1500 godzinach cykl powtarza się co 250 godzin.

Element Czynność Kiedy
Olej silnikowy (4,2 L) + filtr oleju Wymiana Przy każdym przeglądzie
Filtr paliwa Wymiana Przy każdym przeglądzie
Suchy wkład filtra powietrza Czyszczenie przy każdym przeglądzie; wymiana po 750 mtg
Luz zaworów (0,25 mm) Kontrola/regulacja Przy każdym przeglądzie
Naciąg paska klinowego Kontrola/dokręcenie Przy każdym przeglądzie
Płyn chłodzący Kontrola Przy każdym przeglądzie
Luz pedału sprzęgła i hamulca (25-30 mm) Kontrola/regulacja Przy każdym przeglądzie
Olej przekładniowy (23 L SAE-80W) Kontrola przy każdym przeglądzie; wymiana po 1000 mtg
Odpowietrznik skrzyni biegów Czyszczenie Przy każdym przeglądzie
Sitko hydrauliczne Czyszczenie przy każdym przeglądzie; wymiana po 750 i 1500 mtg
Olej różnicowy przedniej osi (2,7 L EP-80) Wymiana 50/500/1000/1500 mtg (kontrola po 250/750/1250)
Punkt przegubowy przedniej osi Kontrola/smarowanie Przy każdym przeglądzie
Śruby i nakrętki kół Sprawdzenie Przy każdym przeglądzie
Ciśnienie w oponach Kontrola/regulacja Przy każdym przeglądzie
Akumulator (poziom, bieguny) Kontrola/czyszczenie Przy każdym przeglądzie
ROPS, lusterka, wskaźniki, alternator/rozrusznik Kontrola Przy każdym przeglądzie
Smarowniczki Smarowanie Przy każdym przeglądzie

Pracujesz często w błocie lub kurzu? Wtedy musisz smarować częściej oraz czyścić filtr powietrza i filtr paliwa częściej niż wskazuje standardowy harmonogram.

Wartości regulacyjne Solis 20 & 26

Te wartości pochodzą bezpośrednio z instrukcji obsługi i dotyczą obu modeli:

Punkt regulacji Wartość
Luz zaworów dolot / wylot (na zimno) 0,25 mm / 0,25 mm
Luz jałowy pedału sprzęgła 25-30 mm
Luz jałowy pedału hamulca 25-30 mm
Ugięcie paska klinowego Maks. 10 mm przy nacisku między kołem wentylatora a kołem wału korbowego
Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza (Solis 20) 13,7 (+1,3) MPa
Wyprzedzenie wtrysku 17° (±1) przed GMP (Solis 26 Stage V: 15° przed GMP)

Nierówny luz pedału hamulca lewo/prawo może powodować, że ciągnik będzie skręcał podczas gwałtownego hamowania — zawsze ustawiaj obie strony jednakowo. Nigdy nie trzymaj stopy na sprzęgle ani hamulcu podczas jazdy; powoduje to niepotrzebne zużycie.

Momenty dokręcania Solis 20 (z instrukcji obsługi)

Śruba Moment dokręcania
Śruba mocowania silnika 72 Nm
Śruby głowicy cylindra M12: 11-12 kg·m · M10: 7-8 kg·m
Śruby skrzyni biegów 35-40 Nm
Mocowanie chłodnicy (M8) 2,5-3 kg·m
Mocowanie drążka kierowniczego (M12) 8,5-9,5 kg·m
💡 Wskazówka Shop4trac: Zamów części eksploatacyjne na kompletny przegląd za jednym razem. Zestaw Zestaw filtrów Solis 20 – Solis 26 od 2017 (SKU-10079-1) zawiera filtr oleju, paliwa i powietrza oraz uszczelkę korka miski olejowej. Dla Solis 26 możesz również wybrać kompletny zestaw konserwacyjny Solis 26 (SKU-10096) , zawierający pasek klinowy, olej, płyn chłodzący i olej do przedniej osi.
Kupno Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E: poradnik zakupowy
Poprzedni wpis
Kupno Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E: poradnik zakupowy
Następny wpis
Regeneracja Mitsubishi S3L i S4L: głowica cylindrów i blok silnika
Regeneracja Mitsubishi S3L i S4L: głowica cylindrów i blok silnika
Menu
Waluta
Potrzebujesz pomocy?
Skontaktuj się z nami