Harmonogram konserwacji Iseki GEAS AT23-AT33
Harmonogram konserwacji Iseki GEAS AT23-AT33: wszystkie interwały w jednym miejscu
Kompletny harmonogram konserwacji serii Iseki GEAS AT znajdziesz poniżej, dokładnie tak, jak przewiduje to Iseki w fabrycznej instrukcji obsługi. A ponieważ cała seria dzieli to samo podwozie, ten sam silnik i tę samą skrzynię biegów, ten harmonogram obowiązuje bez zmian dla każdego modelu — od AT23 do AT33N.
Odpowiedni dla całej serii: Iseki GEAS AT23, AT25, AT27, AT30, AT33, AT27N i AT33N.
Codzienna kontrola (przed każdym uruchomieniem)
Przed każdym dniem pracy poświęć kilka minut na krótki obchód: poziom oleju silnikowego, poziom płynu chłodzącego (zbiornik wyrównawczy), paliwo, ciśnienie w oponach oraz ewentualne wycieki pod ciągnikiem. Następnie sprawdź, czy hamulec i sprzęgło działają normalnie oraz czy oświetlenie i lampki ostrzegawcze funkcjonują prawidłowo.
Konserwacja według godzin pracy — silnik
| Element | Czynność | Interwał |
|---|---|---|
| Olej silnikowy | Wymiana | Co 100 godzin |
| Filtr oleju silnikowego | Wymiana | Co 200 godzin |
| Wkład filtra powietrza | Czyszczenie | Co 100 godzin |
| Wkład filtra powietrza | Wymiana | Co 600 godzin lub 1x/rok |
| Płyn chłodzący (zbiornik wyrównawczy) | Kontrola/uzupełnianie | Co 100 godzin |
| Płyn chłodzący | Wymiana | Co 600 godzin lub 1x/2 lata |
| Przewody chłodnicy | Kontrola | Co 200 godzin |
| Filtr paliwa | Czyszczenie | Co 100 godzin |
| Filtr paliwa | Wymiana | Co 400 godzin |
| Pasek wentylatora (pasek klinowy) | Kontrola napięcia | Co 100 godzin |
| Akumulator (poziom elektrolitu) | Kontrola/uzupełnianie | Co 100 godzin lub 1x/rok |
| Luz zaworów silnika | Kontrola (dealer) | Co 600 godzin |
Konserwacja według godzin pracy — skrzynia biegów i podwozie
| Element | Czynność | Interwał |
|---|---|---|
| Olej przekładniowy (skrzynia biegów) | Wymiana | Co 200 godzin |
| Filtr oleju przekładniowego | Wymiana | Co 200 godzin |
| Olej przedniej osi | Kontrola | Co 200 godzin |
| Olej przedniej osi | Wymiana | Co 600 godzin |
| Obudowa sprzęgła (odprowadzenie wody) | Kontrola | Co 100 godzin |
| Luz pedału sprzęgła | Kontrola/regulacja | Co 100 godzin |
| Luz pedału hamulca | Kontrola/regulacja | Co 200 godzin |
| Przegub kulowy układu kierowniczego | Kontrola (dealer) | Co 200 godzin |
| Zbieżność kół (ustawienie śladu) | Kontrola/regulacja (dealer) | Co 200 godzin |
| Końcówka drążka kierowniczego (mocowanie) | Sprawdzenie (dealer) | Co 200 godzin |
| Przednia oś (luz przód/tył) | Kontrola | Co 600 godzin |
| Ciśnienie w oponach | Kontrola/uzupełnianie | Co 200 godzin |
| Śruby kół | Kontrola | Co 100 godzin |
| Przewód wspomagania kierownicy | Kontrola | Co 100 godzin |
| Punkty smarowania (czop centralny, ramię hamulca, końcówki drążków kierowniczych) | Smarowanie | Przed/po każdym użyciu |
Konserwacja według kalendarza
| Element | Czynność | Interwał |
|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | Kontrola | 1x/rok |
| Instalacja elektryczna | Wymiana (dealer) | 1x/2 lata |
| Chłodnica (wewnętrznie) | Czyszczenie | 1x/2 lata |
| Przewód wspomagania kierownicy / przewód cylindra poziomującego / przewód autobrake (SQ) | Wymiana (dealer) | 1x/2 lata |
Wersja z kabiną (dodatkowa konserwacja)
| Element | Czynność | Interwał |
|---|---|---|
| Pasek klimatyzacji | Kontrola/regulacja | Co 200 godzin |
| Skraplacz klimatyzacji | Czyszczenie | Co 200 godzin |
| Filtr klimatyzacji | Czyszczenie | 1x/miesiąc |
| Przewody/przewody klimatyzacji | Kontrola | 1x/rok |
| Płyn do spryskiwaczy | Uzupełnianie | Według potrzeby |
Wskazówka: prowadź ewidencję godzin pracy
Nie każdy AT po latach użytkowania i importu ma jeszcze niezawodnie działający licznik godzin. Notuj więc godziny pracy samodzielnie lub zamontuj prosty licznik godzin, aby faktycznie móc przestrzegać powyższych interwałów. Jeżdzisz niewiele godzin rocznie? W takim razie przestrzegaj przynajmniej interwałów kalendarzowych — płyny i gumowe przewody starzeją się także wtedy, gdy ciągnik stoi bezczynnie.
