Calendrier d’entretien Iseki GEAS AT23-AT33
Calendrier d'entretien Iseki GEAS AT23-AT33 : tous les intervalles récapitulés
Le calendrier d'entretien complet de la série Iseki GEAS AT se trouve ci-dessous, exactement comme Iseki le prescrit dans le manuel d'usine. Et comme toute la série partage le même châssis, le même moteur et la même transmission, ce calendrier s'applique sans changement à chaque modèle — de l'AT23 à l'AT33N.
Convient à toute la série : Iseki GEAS AT23, AT25, AT27, AT30, AT33, AT27N et AT33N.
Contrôle quotidien (avant chaque démarrage)
Avant chaque journée de travail, prenez quelques minutes pour faire un rapide tour d'inspection : niveau d'huile moteur, niveau de liquide de refroidissement (vase d'expansion), carburant, pression des pneus et d'éventuelles fuites sous le tracteur. Vérifiez ensuite que le frein et l'embrayage réagissent normalement et que l'éclairage et les voyants d'avertissement fonctionnent correctement.
Entretien selon les heures de fonctionnement — moteur
| Pièce | Opération | Intervalle |
|---|---|---|
| Huile moteur | Vidange | Toutes les 100 heures |
| Filtre à huile moteur | Remplacement | Toutes les 200 heures |
| Élément du filtre à air | Nettoyage | Toutes les 100 heures |
| Élément du filtre à air | Remplacement | Toutes les 600 heures ou 1x/an |
| Liquide de refroidissement (vase d'expansion) | Contrôle/appoint | Toutes les 100 heures |
| Liquide de refroidissement | Vidange | Toutes les 600 heures ou 1x/2 ans |
| Durites de radiateur | Contrôle | Toutes les 200 heures |
| Filtre à carburant | Nettoyage | Toutes les 100 heures |
| Filtre à carburant | Remplacement | Toutes les 400 heures |
| Courroie de ventilateur (courroie trapézoïdale) | Contrôle de la tension | Toutes les 100 heures |
| Batterie (niveau de liquide) | Contrôle/appoint | Toutes les 100 heures ou 1x/an |
| Jeu des soupapes moteur | Contrôle (concessionnaire) | Toutes les 600 heures |
Entretien selon les heures de fonctionnement — transmission et châssis
| Pièce | Opération | Intervalle |
|---|---|---|
| Huile de transmission (carter de boîte) | Vidange | Toutes les 200 heures |
| Filtre à huile de transmission | Remplacement | Toutes les 200 heures |
| Huile d'essieu avant | Contrôle | Toutes les 200 heures |
| Huile d'essieu avant | Vidange | Toutes les 600 heures |
| Carter d'embrayage (évacuation d'eau) | Contrôle | Toutes les 100 heures |
| Jeu de la pédale d'embrayage | Contrôle/réglage | Toutes les 100 heures |
| Jeu de la pédale de frein | Contrôle/réglage | Toutes les 200 heures |
| Rotule de direction | Contrôle (concessionnaire) | Toutes les 200 heures |
| Pincement (réglage de la voie) | Contrôle/réglage (concessionnaire) | Toutes les 200 heures |
| Extrémité de biellette de direction (fixation) | Vérification (concessionnaire) | Toutes les 200 heures |
| Essieu avant (jeu avant/arrière) | Contrôle | Toutes les 600 heures |
| Pression des pneus | Contrôle/appoint | Toutes les 200 heures |
| Boulons de roue | Contrôle | Toutes les 100 heures |
| Durite de direction assistée | Contrôle | Toutes les 100 heures |
| Points de graissage (pivot central, bras de frein, extrémités de biellettes de direction) | Graissage | Avant/après chaque utilisation |
Entretien sur base calendaire
| Pièce | Opération | Intervalle |
|---|---|---|
| Câblage électrique | Contrôle | 1x/an |
| Câblage électrique | Remplacement (concessionnaire) | 1x/2 ans |
| Radiateur (intérieur) | Nettoyage | 1x/2 ans |
| Durite de direction assistée / durite de vérin de niveau / durite de frein automatique (SQ) | Remplacement (concessionnaire) | 1x/2 ans |
Version cabine (entretien supplémentaire)
| Pièce | Opération | Intervalle |
|---|---|---|
| Courroie de climatisation | Contrôle/réglage | Toutes les 200 heures |
| Condenseur de climatisation | Nettoyage | Toutes les 200 heures |
| Filtre de climatisation | Nettoyage | 1x/mois |
| Durites/tuyaux de climatisation | Contrôle | 1x/an |
| Liquide lave-glace | Appoint | Selon les besoins |
Astuce : suivez vos heures de fonctionnement
Après des années d'utilisation et d'importation, tous les AT n'ont pas forcément un compteur horaire encore fiable. Notez donc vous-même vos heures de fonctionnement ou installez un compteur horaire simple, afin de pouvoir réellement respecter les intervalles ci-dessus. Vous roulez peu d'heures par an ? Respectez alors au moins les intervalles calendaires — les liquides et les durites en caoutchouc vieillissent aussi lorsque le tracteur est à l'arrêt.
