Szukasz części do Iseki AT33? Sprawdź naszą pełną ofertę części zamiennych i eksploatacyjnych pasujących do minitraktorka Iseki AT33 — filtry, części silnikowe, układ chłodzenia, elektryka i hydraulika — z szybką wysyłką z magazynu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Merk | Iseki |
| Model | AT33 |
| Serie | Iseki AT GEAS |
| Bouwjaren | 1997-2004 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Cilinderinhoud | 1.498 cc |
| Brandstof | Dieselgasolie JIS 2 (JIS 3 bij strenge vorst) |
| Vermogen | 24,3 kW / 33 pk |
| Toerental | 2800 tpm |
| Kleppenspeling motor | Controleren (dealer) |
| Motortoerental | 2800 tpm |
| Motorolie en motoroliefilter verversen | Oude olie bevat verbrandingszuren die inwendig kunnen corroderen tijdens stilstand |
| Luchtfilterelement schoonmaken of vervangen bij naderend interval | Voorkomt vervuild opstarten in het voorjaar |
| Startmotor draait niet bij "Starten" | Koppelingspedaal niet volledig ingetrapt |
| Startmotor defect | Dealer |
| Startmotor draait, maar traag | Accu onvoldoende geladen |
| Brandstofpomp werkt niet goed | Zekering controleren/vervangen |
| Startmotor draait, maar motor start niet | Lucht in het brandstofsysteem |
| Brandstoffilter verstopt | Reinigen/vervangen |
| Brandstof niet toegevoerd | Brandstoffilterkraan op "ON" zetten |
| Motor intern defect | Dealer |
| Verstuiver verstopt/brandstoflek/inspuitpomp defect | Dealer |
| Brandstofpomp defect | Zekering controleren/vervangen |
| Motor valt stil bij lager toerental | Inspuitpomp defect, kleppenspeling onjuist, verstuiver defect |
| Motor draait op te hoog toerental (op hol) | Governor vervuild, olie die omhoog komt |
| Motor valt plotseling stil | Brandstoftekort |
| Verstuiver defect/motor vastgelopen | Dealer |
| Onvoldoende brandstoftoevoer | Dealer |
| Draaien/Voorgloeien | Automatisch voorgloeien + normale rijstand |
| Aandrijving | |
| Stuurbekrachtiging-hose / niveaucilinderhose / autobrake-hose (SQ) | Vervangen (dealer) |
| Koppelingspedaalschakelaar defect | Laten repareren/vervangen door dealer |
| Koppeling slipt | Pedaalspeling onjuist |
| Koppeling schakelt niet volledig uit | Pedaalspeling onjuist |
| Afmetingen | |
| Lengte | 3090 mm |
| Breedte | 1455 mm |
| Hoogte (cabine) | 1990 mm |
| Wielbasis | 1730 mm |
| Bodemvrijheid | 385 mm |
| Gewicht (cabine) | 1385 kg (1500 kg) |
| Spoor voor | 1150 mm |
| Spoor achter (af fabriek) | 1100 mm |
| Verstelbereik achter | 1100-1420 mm |
| Voorband | 8-16-4PR |
| Achterband | 12.4-26-4PR (AT30) / 13.6-24-4PR (AT33) |
| Hoogte | 1910 mm |
| Gewicht | 1305 kg |
| Gewicht (met cabine) | 1385 kg (1500 kg) |
| Bandenmaat achter | 13.6-24 |
| Bandenspanning op juiste waarde, tractor op harde droge ondergrond | Voorkomt platte plekken en corrosie van velgen tijdens lange stilstand |
| Bandenspanning onjuist | Op juiste spanning brengen |
| Aftakas en hef | |
| PTO-standen (tpm) | 588 / 790 / 974 / 1268 |
| Achteruit-PTO | 790 tpm |
| Inhoudsmaten | |
| Brandstoftank | 35 liter |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving (4WD) |
| Koppeling | Droge enkelplaats |
| Rem | Natte schijfrem |
| Besturing | Stuurbekrachtiging (hydraulisch) |
| Transmissieolie (missiekast, tevens hydrauliek) | 35 liter (UTTO / GL-4) UTTO / GL-4 bekijken → |
| Snelheid vooruit | 0,2 - 14,7 à 14,9 km/u (per model) |
| Snelheid achteruit | 0,2 - 11,7 à 12,9 km/u (per model) |
| Minimale draaicirkel | 2,0 m |
| PTO-toerentallen | 569 / 765 / 942 / 1227 tpm bij 2500 mtpm (AT23-27); 588 / 790 / 974 / 1268 tpm bij 2800 mtpm (AT30-33) |
| PTO-asmaat | JIS35 (splined) |
| Trekhaak | Vaste hitch (los verkrijgbaar accessoire) |
| Hefinrichting | Positiecontrole, 3-puntshef JIS categorie I |
| Motorolie | 5,3 liter (15W40) 15W40 bekijken → |
| Vooras-olie | 7 liter (AT23, AT25-02, AT27N) of 7,5 liter (AT25, AT27, AT30, AT33, AT27-02, AT27N-06, AT30-02, AT33N, AT33N-06) (80W90) 80W90 bekijken → |
| Koelvloeistof (radiateur) | 5,1 liter Koelvloeistof bekijken → |
| Ruitensproeiervloeistof (cabine-uitvoering) | Naar behoefte |
| Accu (vloeistofpeil) | Controleren/bijvullen |
| Koppelingspedaalspeling | Controleren/afstellen |
| Rempedaalspeling | Controleren/afstellen |
| Stuurkogelgewricht | Controleren (dealer) |
| Toe-in (spoorafstelling) | Controleren/afstellen (dealer) |
| Spoorstangeind (bevestiging) | Natrekken (dealer) |
| Bandenspanning | Controleren/bijvullen |
| Ruitensproeiervloeistof | Bijvullen |
| Radiateur verstopt | Reinigen Koelvloeistof bekijken → |
| Rijdt niet vooruit of achteruit | Hendel niet in neutraal gezet vóór het starten |
| Zekering doorgebrand | Zekering vervangen |
| Hydrauliek-systeem defect | Dealer |
| Elektrisch/sensor-defect | Dealer |
| Kan niet schakelen | Zekering doorgebrand |
| Overig | |
| Machinecode | T0884 |
| Chassiscode | T145F |
| Type | E3CD |
| Uitvoering | Watergekoeld, 4-takt, 3-cilinder diesel |
| Accu | 80D26R, 12V / 55Ah |
| AT33 | € 9.000 – € 15.000 (indicatief, vergelijkbare klasse) |
| AT27N / AT33N | € 7.000 – € 14.000 (indicatief, vergelijkbare klasse, geen smalspoor-specifieke data gevonden) |
| Ventilatorriem (V-snaar) | Spanning controleren |
| Elektrische bekabeling | Vervangen (dealer) |
| Airco-riem | Controleren/afstellen |
| Realistisch inzetbaar voor | Frontlader, zwaardere grondbewerking, bredere rotorkouters, ploegen op lichte grond |
| Accu bijgeladen houden | Vloeistofpeil controleren volgens schema (elke 100 uur of 1x/jaar); periodiek bijladen tijdens stalling voorkomt sulfatering |
| Alle smeerpunten doorsmeren (centrale spil, remarm, spoorstangeinden) | Voorkomt vastroesten tijdens stilstand |
| Accu ontladen | Accu opladen |
| Klemmen los | Vastdraaien |
| Massaverbinding verroest | Roest verwijderen en vastdraaien (met vet) |
| Contactslot defect | Dealer |
| Onregelmatig stationair/lopen | Lucht in brandstofsysteem |
| Oververhitting | Koelvloeistoftekort |
| Ventilatorriem los/beschadigd | Afstellen/vervangen |
| Witte uitlaatgassen | Luchtfilter verstopt |
| Zwarte uitlaatgassen | Te veel brandstof toegevoerd of te lage verstuiverdruk |
| Remwerking slecht of ongelijk links/rechts | Pedaalspeling onjuist |
| Rem versleten/vastgebakken | Dealer |
| Ongelijke pedaalslag links/rechts | Pedaalslag afstellen |
| Rempedaal komt slecht terug | Terugveer defect |
| Draaipunt verroest | Roest verwijderen en smeren |
| Stuur zwaar of trekt | Stuuras verkeerd afgesteld |
| Spoorafstelling (toe-in) onjuist | Dealer |
| Speling in kogelgewricht | Dealer |
| Te veel speling op het stuur | Stuuras versleten of speling in kogelgewricht |
| Werkt niet | Ééndraaiknop-werkkeuzeschakelaar staat nog op "Wegrijden (Loader)" of "4WD" |
| Werkt links/rechts ongelijk | Sensor verkeerd afgesteld |
| 1 | Koppel de linker- en rechterrempedaal aan elkaar (nodig voor het wegrijden) |
| 2 | Trap het rempedaal volledig in en zet de parkeerrem met de hendel vast |
| 3 | Zet alle versnellingshendels in neutraal: de PTO-hendel in neutraal, de lineaire schakelhendel (AT-shift, F/N/R) in neutraal, en de subrange-hendel in neutraal (tussen "Laag (werk 1)" en "Hoog (werk 2)"/"Wegrijden") |
| 4 | Zet de gashendel op ongeveer half gas |
| 5 | Trap de koppeling volledig in — de motor start alleen als de koppeling volledig is ingetrapt |
| 6 | Draai het contactslot naar "Draaien/Voorgloeien" en wacht tot het voorgloei-icoon dooft |
| 7 | Draai door naar "Starten" |
| Stop | Motor uit, sleutel kan eruit |
| ACC | Motor uit, radio/cassette werkt |
| Starten | Start de motor; sleutel loslaten springt automatisch terug naar "Draaien/Voorgloeien" |
Aby zadbać o niezawodną pracę minitraktorka Iseki AT33, na tej stronie zebraliśmy wszystkie pasujące części zamienne do Iseki AT33: filtry oleju, paliwa i powietrza, pompy wody, chłodnice, sprzęgła, hamulce, uszczelniacze przedniego mostu, elementy TUZ oraz części elektryczne. Skorzystaj z filtrów kategorii, aby szybko znaleźć odpowiedni podzespół do swojego Iseki AT33.
Sprawdź również pozostałe części do minitraktorków Iseki.