Preparazione invernale e rimessaggio del Hinomoto E1802 ed E1804

Preparare un Hinomoto E1802 o E1804 per l'inverno inizia dal sistema di raffreddamento. Un blocco o una testata congelati si spaccano, e su questo motore la testata è il punto debole. Di seguito è riportata una checklist per l'inverno e la primavera.

Adatto per l'intera serie: Hinomoto E1802 (2WD) e E1804 (4WD) con motore Toyosha CS112.

Liquido di raffreddamento e gelo per Hinomoto E1802 ed E1804

Il sistema di raffreddamento dell'E1802 e dell'E1804 contiene 4,0 L. Prima delle prime gelate, verificare che il liquido di raffreddamento offra una protezione sufficiente contro il gelo. Se la protezione è troppo bassa, il blocco o la testata potrebbero congelarsi e spaccarsi.

Se il sistema è sporco o intasato, lavarlo prima di rabboccare il nuovo liquido di raffreddamento. Un sistema di raffreddamento intasato è una delle cause del surriscaldamento.

4,0 L, basta un flacone? Sì. Un flacone da 5 L è sufficiente per un riempimento completo.

Checklist invernale per Hinomoto E1802 ed E1804

1. Controllare la protezione antigelo del liquido di raffreddamento.
2. Riempire completamente il serbatoio per limitare la formazione di condensa.
3. Scaricare l'acqua dalla coppa trasparente del filtro del carburante.
4. Sostituire l'olio motore (3,7 L con filtro) e il filtro dell'olio prima del rimessaggio.
5. Caricare la batteria, collegare un mantieni carica o scollegare il polo negativo.
6. Ingrassare i nippli di lubrificazione.
7. Controllare gli pneumatici.
8. Soffiare via la polvere dal radiatore.
9. Controllare la cinghia trapezoidale. La flessione deve essere compresa tra 8 e 10 mm.
10. Misurare le candelette prima dell'inverno: circa 0,23 ohm ciascuna.

Perché il serbatoio pieno? Un serbatoio pieno limita la condensa. L'acqua proveniente dal serbatoio si accumula nella coppa trasparente del filtro del carburante.

Rimessaggio del Hinomoto E1802 ed E1804

Rimessare il trattore in un luogo asciutto e coprire lo scarico. Dopo un lungo periodo di inattività, i plungers della pompa di iniezione potrebbero bloccarsi. La pompa ha una propria coppa dell'olio con 200 ml di olio motore. Controllare tale livello dell'olio prima del rimessaggio e di nuovo in primavera.

Se si possiede un E1804, controllare anche l'olio dell'assale anteriore. In caso di importazione giapponese, potrebbe esserci acqua all'interno e il paraolio potrebbe essere usurato.

Checklist primaverile per Hinomoto E1802 ed E1804

1. Controllare i livelli dell'olio: motore, trasmissione, impianto idraulico e pompa di iniezione.
2. Controllare il livello del liquido di raffreddamento.
3. Spurgare l'impianto di alimentazione se necessario, ad esempio dopo la sostituzione del filtro. Seguire i passaggi in Avviamento, preriscaldamento e spurgo di Hinomoto E1802 ed E1804.
4. Controllare la frizione (da 15 a 20 mm di gioco libero) e i freni (da 20 a 30 mm di corsa, uguali a sinistra e a destra).
5. Verificare che la spia di ricarica si spenga. Ciò avviene a circa 1000 giri/min.
6. Lasciare riscaldare il motore e prestare attenzione a ebollizione, bolle nel radiatore e fumo bianco.

20 minuti di lavoro e poi ebollizione? L'ebollizione dopo circa 20 minuti di lavoro è uno dei segnali di una guarnizione della testa bruciata. In tal caso, fermarsi e leggere Guasti e problemi noti di Hinomoto E1802 ed E1804.

Una checklist generale per minitrattori è disponibile in Preparazione invernale e rimessaggio del minitrattore.