Hivernage et remisage des Hinomoto E1802 et E1804

L'hivernage d'un Hinomoto E1802 ou E1804 commence par le système de refroidissement. Un bloc moteur ou une culasse gelée se fissure, et sur ce moteur, la culasse est le point faible. Vous trouverez ci-dessous une liste de contrôle pour l'hiver et pour le printemps.

Convient pour toute la série : Hinomoto E1802 (2WD) et E1804 (4WD) avec moteur Toyosha CS112.

Liquide de refroidissement et gel pour Hinomoto E1802 et E1804

Le système de refroidissement des E1802 et E1804 a une capacité de 4,0 L. Avant les premières gelées, vérifiez si le liquide de refroidissement offre une protection suffisante contre le gel. Si cette protection est trop faible, le bloc moteur ou la culasse risque de geler et de se fissurer.

Si le système est sale ou embourbé, rincez-le avant de faire l'appoint avec du nouveau liquide de refroidissement. Un système de refroidissement encrassé est l'une des causes de surchauffe.

4,0 L, un flacon suffit-il ? Oui. Un flacon de 5 L suffit pour un remplissage complet.

Liste de contrôle hivernale pour Hinomoto E1802 et E1804

1. Vérifiez la protection contre le gel du liquide de refroidissement.
2. Faites le plein complet du réservoir pour limiter la condensation.
3. Videz l'eau de la cuve du filtre à carburant.
4. Vidangez l'huile moteur (3,7 L avec filtre) et remplacez le filtre à huile avant le remisage.
5. Chargez la batterie, branchez un chargeur de maintien ou débranchez la cosse négative.
6. Graissez tous les graisseurs.
7. Vérifiez les pneus.
8. Nettoyez le faisceau du radiateur en soufflant de l'air.
9. Vérifiez la courroie trapézoïdale. La flèche doit être de 8 à 10 mm.
10. Mesurez les bougies de préchauffage avant l'hiver : env. 0,23 ohm chacune.

Pourquoi garder le réservoir plein ? Un réservoir plein limite la condensation. L'eau présente dans le réservoir se retrouve dans la cuve du filtre à carburant.

Remisage des Hinomoto E1802 et E1804

Stockez le tracteur dans un endroit sec et protégez l'échappement. Après une longue période d'inactivité, les pistons de la pompe d'injection peuvent se gripper. La pompe possède son propre carter contenant 200 ml d'huile moteur. Vérifiez ce niveau d'huile avant le remisage et à nouveau au printemps.

Si vous possédez un E1804, vérifiez également l'huile du pont avant. Sur un modèle importé du Japon, de l'eau peut y être présente et le joint spi peut être usé.

Liste de contrôle printanière pour Hinomoto E1802 et E1804

1. Vérifiez les niveaux d'huile : moteur, transmission, hydraulique et pompe d'injection.
2. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.
3. Purgez le circuit de carburant si nécessaire, par exemple après un changement de filtre. Suivez les étapes décrites dans Démarrage, préchauffage et purge des Hinomoto E1802 et E1804.
4. Vérifiez l'embrayage (15 à 20 mm de course libre) et les freins (20 à 30 mm de course, identiques à gauche et à droite).
5. Vérifiez que le voyant de charge s'éteint. Cela se produit à env. 1000 tr/min.
6. Laissez chauffer le moteur et surveillez toute ébullition, présence de bulles dans le radiateur ou fumée blanche.

20 minutes de travail et puis ébullition ? Une ébullition après environ 20 minutes de travail est l'un des signes d'un joint de culasse défectueux. Arrêtez le moteur et lisez Pannes et problèmes connus des Hinomoto E1802 et E1804.

Vous trouverez une liste de contrôle générale pour mini-tracteurs dans Hivernage et remisage du mini-tracteur.