Iseki TU167 manutenzione stagionale: preparazione invernale e rimessaggio
Iseki TU167 manutenzione stagionale: preparazione invernale e rimessaggio
Stai per mettere a rimessaggio il tuo Iseki TU167 (o TU147, TU157, TU177), oppure lo stai preparando per la nuova stagione? In quest'ultimo articolo della serie riassumiamo la manutenzione stagionale, dalla preparazione invernale al controllo primaverile.
Adatto per l'intera serie: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 e TU177 (versioni 2WD e 4WD).
Preparazione invernale dell'Iseki TU167
| Azione | Spiegazione |
|---|---|
| Controllo del liquido di raffreddamento (LLC) | Assicurati che il livello di antigelo sia sufficiente per il freddo invernale previsto; in caso di dubbio, sostituisci l'intera quantità di 5,5 litri |
| Adattamento del carburante in caso di forte gelo | Usa gasolio JIS #3 invece di JIS #2 in caso di forte gelo, come indicato nel manuale di fabbrica |
| Manutenzione della batteria | Tipo di batteria 46B24R. In caso di rimessaggio prolungato: scollega o rimuovi la batteria per evitare scariche indesiderate |
| Pressione degli pneumatici e stoccaggio | Rimessa il trattore preferibilmente in un luogo asciutto e riparato dal vento, con gli pneumatici alla giusta pressione per evitare deformazioni |
| Olio motore e filtri | Sostituisci l'olio motore e i filtri prima del lungo rimessaggio anziché dopo — i residui acidi di combustione nell'olio vecchio danneggiano i componenti interni durante la sosta |
Per i tipi e le quantità esatte di olio: consulta la nostra pagina Iseki TU167 olio motore e liquidi.
Controllo primaverile dell'Iseki TU167 prima del primo utilizzo
| Azione | Spiegazione |
|---|---|
| Controllo dei livelli dei liquidi | Olio motore, olio della trasmissione/idraulica e liquido di raffreddamento devono essere al livello corretto, dopo una sosta invernale può sempre esserci stata qualche perdita |
| Tensione della cinghia della ventola/dinamo | Controlla la tensione; una cinghia allentata dopo una sosta invernale è una causa frequente della spia di carica accesa alla prima accensione |
| Ricollegare e caricare la batteria | Se la batteria era scollegata o rimossa, caricala completamente prima di avviare il motore |
| Rispettare il tempo di riscaldamento alla prima accensione | Il motore ha bisogno di più tempo per riscaldarsi dopo una lunga sosta — segui la tabella dei tempi di riscaldamento (5-10 minuti a 0°C e oltre, fino a oltre 30 minuti sotto i -20°C) |
| Ricontrollare il gioco di frizione, freno e sterzo | Il gioco può variare leggermente durante la sosta; controlla il pedale della frizione (20-30mm) e il pedale del freno (30-40mm) |
Attenzione: come per un avviamento a freddo in inverno, anche dopo un lungo rimessaggio vale l'avvertenza del manuale di fabbrica: non sottoporre subito la pompa idraulica a carico dopo il primo avviamento. Consulta la nostra pagina comandi e avviamento per la procedura completa.
Iseki TU167: la manutenzione stagionale è il momento migliore per pianificare in anticipo
La preparazione invernale e il controllo primaverile sono anche ottimi momenti per guardare avanti: la frizione sta già slittando un po', c'è un gioco che rientra appena fuori dalla norma, oppure hai dubbi sul codice motore per i futuri ricambi? Occupatene prima dell'inizio della nuova stagione, invece di doverci fare i conti durante la stagione di lavoro. Consulta il nostro programma di manutenzione per gli intervalli completi e i valori di regolazione, e il nostro consiglio per l'acquisto se stai valutando di acquistare un secondo (o primo) trattore di questa serie.
Consiglio di Shop4trac: prima di mettere il trattore a rimessaggio per l'inverno, è un buon momento per un set filtri completo (€28,50) e un controllo della cinghia trapezoidale/della ventola (€16,50), così in primavera potrai avviarlo subito senza sorprese.
