Entretien saisonnier de l’Iseki TU167 : préparation hivernale et remisage
Entretien saisonnier de l'Iseki TU167 : préparation hivernale et remisage
Vous allez remiser votre Iseki TU167 (ou TU147, TU157, TU177) pendant un certain temps, ou vous la préparez justement pour la nouvelle saison ? Dans ce dernier article de la série, nous passons en revue l'entretien saisonnier, de la préparation hivernale au contrôle de printemps.
Convient à toute la série : Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 et TU177 (versions 2WD et 4WD).
Préparation hivernale de l'Iseki TU167
| Action | Explication |
|---|---|
| Contrôle du liquide de refroidissement (LLC) | Assurez-vous que la teneur en antigel est suffisante pour le froid hivernal attendu ; en cas de doute, remplacez la totalité des 5,5 litres |
| Adaptation du carburant en cas de gel intense | Utilisez du diesel JIS n°3 au lieu du JIS n°2 en cas de gel intense, comme indiqué dans le manuel du fabricant |
| Entretien de la batterie | Type de batterie 46B24R. En cas de remisage prolongé : débranchez ou retirez la batterie pour éviter une décharge indésirable |
| Pression des pneus et stockage | Remisez de préférence le tracteur au sec et à l'abri du vent, avec les pneus à la bonne pression pour éviter les points plats |
| Huile moteur et filtres | Remplacez l'huile moteur et les filtres avant un long remisage plutôt qu'après — les résidus de combustion acides dans l'huile usagée attaquent les pièces internes pendant l'arrêt |
Pour les types d'huile exacts et les quantités : consultez notre page Huile moteur et fluides Iseki TU167.
Contrôle de printemps de l'Iseki TU167 avant la première utilisation
| Action | Explication |
|---|---|
| Contrôle des niveaux de fluides | Huile moteur, huile de transmission/hydraulique et liquide de refroidissement à niveau ; après un hiver à l'arrêt, il peut toujours y avoir eu une fuite |
| Tension de la courroie de ventilateur/dynamo | Vérifiez la tension ; une courroie détendue après un hiver à l'arrêt est une cause fréquente d'un voyant de charge allumé au premier démarrage |
| Rebranchement et recharge de la batterie | Si la batterie a été débranchée ou retirée, rechargez-la bien avant de démarrer |
| Respect du temps de chauffe au premier démarrage | Le moteur a besoin de plus de temps pour chauffer après un long arrêt — respectez le tableau des temps de chauffe (5 à 10 minutes à 0°C et plus, jusqu'à plus de 30 minutes en dessous de -20°C) |
| Vérification à nouveau de l'embrayage, du frein et du jeu de direction | Le jeu peut légèrement varier pendant l'arrêt ; vérifiez la pédale d'embrayage (20-30mm) et la pédale de frein (30-40mm) |
Attention : tout comme lors d'un démarrage à froid en hiver, l'avertissement du manuel du fabricant s'applique également après un long remisage : ne sollicitez pas trop rapidement la pompe hydraulique après le premier démarrage. Consultez notre page commande et démarrage pour la procédure complète.
Iseki TU167 : l'entretien saisonnier est le meilleur moment pour planifier à l'avance
La préparation hivernale et le contrôle de printemps sont également d'excellents moments pour anticiper : l'embrayage patine-t-il déjà un peu, y a-t-il un jeu qui sort tout juste de la norme, ou avez-vous un doute sur le code moteur pour de futures pièces ? Réglez cela avant le début de la nouvelle saison, plutôt que d'y être confronté en pleine saison de croissance. Consultez notre calendrier d'entretien pour les intervalles complets et les valeurs de réglage, ainsi que notre conseil d'achat si vous envisagez d'acquérir un second (ou premier) tracteur de cette série.
Astuce Shop4trac : avant de ranger le tracteur pour l'hiver, c'est le bon moment pour vérifier un kit de filtres complet (28,50 €) et vérifier la courroie trapézoïdale/courroie de ventilateur (16,50 €), afin de pouvoir redémarrer directement au printemps sans mauvaise surprise.
