Iseki TU167 mantenimiento estacional: preparación para el invierno y almacenamiento
Iseki TU167 mantenimiento estacional: preparación para el invierno y almacenamiento
¿Vas a guardar el Iseki TU167 (o TU147, TU157, TU177) durante un tiempo, o lo estás preparando para la nueva temporada? En este último artículo de la serie repasamos el mantenimiento estacional, desde la preparación para el invierno hasta la revisión de primavera.
Apto para toda la serie: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 y TU177 (versiones 2WD y 4WD).
Preparar el Iseki TU167 para el invierno
| Punto de acción | Aclaración |
|---|---|
| Comprobar el líquido refrigerante (LLC) | Asegúrate de que el nivel de anticongelante sea suficiente para el frío invernal previsto; en caso de duda, renueva los 5,5 litros completos |
| Ajustar el combustible en caso de heladas fuertes | Utiliza diésel JIS #3 en lugar de JIS #2 en caso de heladas fuertes, tal como se indica en el manual de fábrica |
| Mantenimiento de la batería | Tipo de batería 46B24R. En caso de almacenamiento prolongado: desconecta o retira la batería para evitar una descarga no deseada |
| Presión de neumáticos y almacenamiento | Guarda el tractor preferiblemente en un lugar seco y protegido del viento, con los neumáticos a la presión correcta para evitar zonas planas |
| Aceite de motor y filtros | Renueva el aceite de motor y los filtros antes del almacenamiento prolongado y no después: los residuos ácidos de combustión en el aceite viejo dañan las piezas internas durante la inactividad |
Para los tipos y cantidades exactas de aceite: consulta nuestra página Iseki TU167 aceite de motor y líquidos.
Revisión de primavera del Iseki TU167 antes del primer uso
| Punto de acción | Aclaración |
|---|---|
| Comprobar los niveles de líquidos | Aceite de motor, aceite de transmisión/hidráulico y líquido refrigerante deben estar al nivel correcto, ya que tras un invierno de inactividad siempre puede haber alguna fuga |
| Tensión de la correa del ventilador/alternador | Comprueba la tensión; una correa floja tras un invierno de inactividad es una causa habitual de que se encienda el testigo de carga en el primer arranque |
| Volver a conectar y cargar la batería | Si la batería estaba desconectada o retirada, cárgala bien antes de arrancar |
| Respetar el tiempo de calentamiento en el primer arranque | Tras un periodo largo de inactividad, el motor necesita más tiempo para calentarse; sigue la tabla de tiempos de calentamiento (5-10 minutos a 0°C o más, hasta más de 30 minutos por debajo de -20°C) |
| Volver a comprobar el embrague, el freno y el juego de la dirección | El juego puede variar ligeramente durante el almacenamiento; comprueba el pedal del embrague (20-30 mm) y el pedal de freno (30-40 mm) |
Atención: al igual que con un arranque en frío en invierno, tras un almacenamiento prolongado también se aplica la advertencia del manual de fábrica: no sobrecargues la bomba hidráulica demasiado pronto tras el primer arranque. Consulta nuestra página manejo y arranque para conocer el procedimiento completo.
Iseki TU167: el mantenimiento estacional es el mejor momento para planificar con antelación
La preparación para el invierno y la revisión de primavera son también momentos ideales para mirar hacia adelante: ¿el embrague ya patina un poco, hay algún juego que se sale ligeramente de la norma, o tienes dudas sobre el código de motor para futuras piezas? Ocúpate de ello antes de que empiece de nuevo la temporada, en lugar de tener que lidiar con ello durante la temporada de crecimiento. Consulta nuestro esquema de mantenimiento para conocer todos los intervalos y valores de ajuste, y nuestro consejo de compra si estás considerando adquirir un segundo (o primer) tractor de esta serie.
Consejo de Shop4trac: antes de guardar el tractor para el invierno, es un buen momento para instalar un juego completo de filtros (28,50 €) y revisar la correa trapezoidal/correa de ventilador (16,50 €), para que en primavera puedas arrancar sin sorpresas.
