Mitsubishi MTX13 & MTX15 Störungen: von Startproblemen bis Hubwerk, das nicht absinkt
Dein Mitsubishi MTX15 startet nicht, der Anlasser bleibt still oder der Motor geht sofort wieder aus? Die Originalanleitung des Mitsubishi MTX13D und MTX15D enthält vollständige Störungstabellen, und in diesem Artikel haben wir sie alle für dich in übersichtliche Symptom-Ursache-Lösung-Tabellen pro System übersetzt. Ergänzt mit den bekanntesten Praxisproblemen dieser Baureihe, damit du gezielt suchen kannst, statt zu raten.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Mitsubishi MTX13D und MTX15D.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 Startprobleme
| Symptom | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Anlasser dreht nicht | Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten (Startsicherung!); leere Batterie; lose oder korrodierte Batteriepole; defekter Schalter oder Anlasser | Kupplung vollständig durchtreten; Batterie laden; Pole reinigen und festziehen; Schalter/Anlasser testen |
| Anlasser dreht langsam | Schwache Batterie; schlechte Masseverbindung; zu dickflüssiges Motoröl für die Temperatur | Batterie laden oder ersetzen; Massekabel prüfen; Winteröl (10W-30) verwenden |
| Motor springt nicht an | Tank leer; Luft im Kraftstoffsystem; verstopfter Kraftstofffilter; Kraftstoffhahn geschlossen | Auftanken; System entlüften; Filter ersetzen; Hahn öffnen |
| Motor springt an, stoppt aber sofort wieder | Ölstand zu niedrig (Öldrucksicherung greift ein) | Ölstand prüfen und auffüllen |
Den vollständigen Startvorgang — einschließlich der Kupplungs-Startsicherung und des Vorglühens — findest du in unserem Artikel über die Bedienung und das Starten des MTX13 und MTX15.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 läuft unruhig oder verliert Leistung
| Symptom | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Unruhiger Motorlauf | Luft oder Wasser im Kraftstoff; verschmutzte Einspritzdüsen; undichte Leitungen | Entlüften und frischen Diesel tanken; Einspritzdüsen reinigen lassen; Leitungen ersetzen |
| Motor stoppt plötzlich | Kraftstoff alle; Öldrucksicherung (Ölstand!); Sicherung oder Fusible Link | Auftanken und entlüften; Ölstand prüfen; Sicherungen und Fusible Link 1025 3543 000 (zur Referenz, anhand der Seriennummer prüfen) kontrollieren |
| Weißer Auspuffrauch | Zu viel Motoröl; Kraftstoffzufuhr nicht in Ordnung | Ölstand korrigieren; Kraftstoffsystem überprüfen |
| Schwarzer Auspuffrauch | Luftfilter verstopft; falscher Kraftstoff; Einspritzdüse defekt | Luftfilter reinigen oder ersetzen; richtigen Diesel tanken; Einspritzdüse testen lassen |
| Leistungsverlust | Einspritzdüsen verschmutzt/verkokt; Kompression; Ventilspiel; Kraftstofffilter; Luftfilter | Filter ersetzen; Ventilspiel (0,25 mm) und Einspritzdruck (140 kg/cm²) alle 200 Stunden von einem Fachmann einstellen lassen |
Viele dieser Beschwerden beginnen bei verschmutzten Filtern; in unserer Übersicht über alle Filter des MTX13 und MTX15 siehst du genau, welche an der Maschine verbaut sind.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 Warnleuchten und Überhitzung
| Symptom | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Öldruckleuchte leuchtet während des Betriebs | Ölstand zu niedrig; falsches (zu dünnflüssiges) Öl; Ölfilter verstopft; Druckschalter defekt | Sofort anhalten; Stand und Ölsorte korrigieren; Ölfilter ersetzen; Druckschalter testen |
| Ladekontrollleuchte leuchtet | Keilriemen lose oder defekt; Verkabelung; Lichtmaschine defekt | Keilriemen spannen (Durchbiegung 10–13 mm) oder ersetzen — Keilriemen MD017016 (zur Referenz, anhand der Seriennummer prüfen); Verkabelung und Lichtmaschine prüfen |
| Überhitzung | Kühlwasserstand zu niedrig; Keilriemen locker; Kühlernetz verschmutzt | Kühlwasser nachfüllen; Riemen spannen; Kühlernetz alle 50 Stunden reinigen |
Mitsubishi MTX13 & MTX15 Motor stoppt nicht über den Schlüssel
Eine typische Eigenart dieser Baureihe: Der Motor wird durch ein elektrisches Stoppmagnetventil abgestellt. Funktioniert dieses nicht, läuft der Motor einfach weiter, nachdem du den Schlüssel auf OFF gestellt hast.
| Symptom | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Motor stoppt nicht mit dem Schlüssel | Leere Batterie (Magnetventil erhält keinen Strom); Schlüssel-Zeitrelais defekt; Sicherung C; Fusible Link | Rechte Seitenklappe öffnen und den Magnetventilschalter manuell drücken; anschließend Batterie, Relais, Sicherung C und Fusible Link prüfen |
Mitsubishi MTX13 & MTX15 Kupplung, Bremsen und Lenkung
| Symptom | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Kupplung rutscht | Pedalspiel zu gering; Belag verschlissen | Spiel auf 20–30 mm einstellen; Belag ersetzen |
| Kupplung trennt nicht | Spiel zu groß; Belag verklebt (nach langer Standzeit) | Spiel einstellen; verklebte Scheibe lösen |
| Bremsen schlecht oder einseitig | Spiel zu groß; links-rechts ungleich eingestellt; Belag verschlissen | Bremspedalspiel auf 40–50 mm einstellen, links = rechts; Belag ersetzen |
| Bremspedal kehrt schlecht zurück | Rückholfeder; Schmierstellen trocken | Feder ersetzen; Schmierstellen abschmieren (alle 50 Stunden) |
| Schwergängige Lenkung | Spurwert falsch; Reifendruck ungleich; Spiel in den Spurstangenköpfen | Spurwert auf 0–5 mm einstellen; Reifen auf 1,2 (vorne) / 1,0 (hinten) bar; Spurstangenköpfe ersetzen |
Mitsubishi MTX13 & MTX15 Hydraulikstörungen: Hubwerk hebt nicht oder senkt nicht
| Symptom | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Hubwerk hebt nicht | Getriebeölstand zu niedrig; Luft in der Ansaugleitung; verstopfter Hydraulikfilter; Pumpe oder Ventil defekt | Ölstand auffüllen; Ansaugseite prüfen; Hydraulikfilter 1135 2452 000 (zur Referenz, anhand der Seriennummer prüfen) ersetzen; Pumpe/Ventil testen lassen |
| Hubwerk senkt nicht | Senkgeschwindigkeitsknopf steht in Verriegelungsstellung (ganz nach rechts gedreht); Ventil defekt | Knopf nach links aufdrehen — dies ist die häufigste „Störung“, die eigentlich keine ist; ansonsten Ventil prüfen |
| Pfeifgeräusch beim Heben über den Anschlag | Überdruckventil bläst ab (Stopper/Rückmeldung falsch eingestellt) | Stopper/Rückmeldung einstellen lassen |
| Ungewöhnliches Geräusch aus der Hydraulik | Ölstand zu niedrig; Kavitation durch verstopften Filter | Stand auffüllen; Hydraulikfilter ersetzen |
Denk daran: Getriebe und Hydraulik teilen sich ein Gehäuse mit 12 Litern Fassungsvermögen. Falsches oder verschmutztes Öl führt daher direkt zu Hubwerksproblemen — die richtige Ölempfehlung findest du in unserem Ratgeber über Motoröl und Flüssigkeiten.
Mitsubishi MTX13 & MTX15 bekannte Praxisprobleme
Neben den Tabellen aus der Anleitung sind dies, aus der Praxis und den Erfahrungen von Eigentümern, die bekanntesten Schwachstellen älterer Maschinen:
- Schwieriger Kaltstart: veraltete Glühkerzen oder eine zu kurze Glühzeit sind bei dieser Motorenfamilie ein Klassiker. Glühkerzen sind günstig und einzeln erhältlich: Glühkerze L3A/L3C (SKU-559014).
- Undichte Wasserpumpe: im Alter tropft die Pumpe aus der Welle (Weep Hole). Ersatz inklusive Dichtung: Wasserpumpe MTX13/MTX15 inkl. Dichtung (SKU-337).
- Klemmender Thermostat: der Motor läuft zu kalt oder zu warm. Lösung: Thermostat 76,5 °C inkl. Dichtung (SKU-45001).
- Stoppmagnetventil oder Schlüssel-Zeitrelais defekt: der Motor stoppt nicht mehr über den Schlüssel — siehe Tabelle oben.
- Nach jahrelangem Stehen im Freien: verklebte Kupplung und festgerostete Bremsanker.
- Rost und Schmutz in alten Kraftstofftanks: immer wieder verstopfte Kraftstofffilter, bis der Tank selbst gereinigt wird.
- Getriebeleckage durch ausgetrocknete Simmerringe: ein Additiv wie Getriebe-Lecksstopp 250 ml (SKU-125004) kann helfen, andernfalls die Simmerringe ersetzen.
🔧 Die am häufigsten nachgefragten Teile bei Störungen
Für die häufigsten Beschwerden bei dieser Baureihe haben wir die Teile auf Lager: die Glühkerze L3A/L3C (SKU-559014) bei Startproblemen, die Wasserpumpe MTX13/MTX15 inkl. Dichtung (SKU-337) und den Thermostat 76,5 °C inkl. Dichtung (SKU-45001) bei Kühlproblemen, sowie das Filterset MTX13/MTX15 (SKU-100119) bei Rauch, Leistungsverlust und Kraftstoffbeschwerden.
