Kubota GB110-GB200 Filter wechseln
Kubota GB110-GB200 Filter: Teilenummern und Intervalle
Die Filter deines Kubota GB zu wechseln ist die dankbarste Wartungsarbeit, die du durchführen kannst: günstig, schnell und sie beugt den häufigsten Störungen vor. Nachfolgend alle Filter der Baureihe mit den originalen Kubota-Teilenummern aus den Handbüchern, den Intervallen und worauf du achten musst.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 und GB200.
Kubota GB Filterübersicht mit Originalnummern
Die unten aufgeführten OEM-Nummern stammen direkt aus der Verschleißteilliste der Kubota-Handbücher. Nutze sie als Referenz bei der Bestellung. Achtung: Ein fertiges Filterset speziell für die GB110-GB200 gibt es (noch) nicht — die Filtersets im Shop sind für die ältere B- und GB15/GB20-Baureihe mit einem abweichenden Luftfilter zusammengestellt. Bestelle für diese Baureihe also die unten aufgeführten Einzelfilter; diese sind jeweils exakt auf die richtigen OEM-Nummern abgestimmt.
| Filter | Modelle | OEM zur Referenz | Intervall |
|---|---|---|---|
| Luftfilterelement | Alle (Einzelelement) | 6A100-8263-0 | Alle 100 Stunden reinigen; jährlich oder nach 6× Reinigung ersetzen |
| Alle (Innenelement, optionaler Doppelfilter) | 32721-5824-2 | ||
| Kraftstofffilter | Alle — komplett (Glas + Element) | 6A320-5886-0 | Element alle 400 Stunden ersetzen |
| Alle — Einzelelement | 6A320-5993-0 | ||
| Motorölfilter | GB110 / GB130 / GB140 | 15853-3243-0 | Alle 200 Stunden (erstes Mal nach 50 Stunden) |
| GB150 / GB170 | 15241-3209-0 | ||
| GB160 / GB180 / GB200 | 16271-3209-2 | ||
| Hydraulikfilter | GB110–GB170 und GB160/180/200 (Getriebeausführung) | 6A600-3901-0 | Alle 200 Stunden (erstes Mal nach 50 Stunden) |
| GB160F / GB180F / GB200F (stufenlos) | 67955-3771-0 | ||
| F-Ausführung, zusätzlicher Getriebefilter | 66021-3606-0 |
Kubota GB Luftfilter: Trockenelement, also niemals ölen
Alle GB-Modelle haben ein trockenes Papier-Luftfilterelement. Blase es bei der 100-Stunden-Wartung von innen nach außen mit Druckluft von maximal 5 bar sauber und halte dabei Abstand zwischen Düse und Element. Niemals ausklopfen (das Element verformt sich, wodurch Staub am Filter vorbei in den Motor gelangen kann) und niemals in Öl tauchen. Montiere die Staubkappe immer mit dem Pfeil nach oben und leere das Auslassventil an der Unterseite. Ein verstopfter Luftfilter macht sich durch Leistungsverlust und schwarzen oder weißen Rauch bemerkbar.
Kubota GB Kraftstofffilter: die Quelle der meisten Startprobleme
Der Kraftstofffilter befindet sich in einem durchsichtigen Glas unter dem Tank. Verschmutzung, Wasser und Bakterienwachstum in altem Diesel sammeln sich hier zuerst — schau also bei jeder Wartung kurz hindurch. Nach dem Wechsel des Elements muss das Kraftstoffsystem entlüftet werden. Achte auch auf den O-Ring des Filterglases: ein ausgetrockneter O-Ring zieht Falschluft und verursacht genau dieselben Symptome wie ein leerer Tank (Stottern, Absterben, Startprobleme).
Kubota GB Ölfilter und Hydraulikfilter: nicht verwechseln
Achtung: Der Motorölfilter und der Hydraulikfilter dieser Baureihe sind beides Spin-on-Filter, die sich ähneln, aber keinesfalls austauschbar sind. Der Hydraulikfilter (im Getriebekreislauf) hat eine andere Bauform und Öffnung als der Motorölfilter. Prüfe im Zweifelsfall immer die OEM-Nummer auf dem alten Filter. Bei den F-Ausführungen der GB160/180/200 gibt es außerdem einen zweiten, abweichenden Filter für das stufenlose Getriebe.
