Sustitución de filtros Kubota GB110-GB200
Filtros Kubota GB110-GB200: números de pieza e intervalos
El los filtros de tu Kubota GB sustituir es el mantenimiento más agradecido que puedes hacer: económico, rápido y evita las averías más comunes. A continuación, todos los filtros de la serie con los números de pieza originales de Kubota extraídos de los manuales, los intervalos y los puntos a los que debes prestar atención.
Válido para toda la serie: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 y GB200.
Resumen de filtros Kubota GB con números originales
Los números OEM indicados a continuación proceden directamente de la lista de piezas consumibles de los manuales de Kubota. Utilízalos como referencia al hacer tu pedido. Ten en cuenta: todavía no existe un kit de filtros listo para usar específico para la GB110-GB200 — los kits de filtros de la tienda están compuestos para la serie B y GB15/GB20 más antigua, que tiene un filtro de aire diferente. Por tanto, para esta serie pide los filtros por separado indicados abajo; cada uno está emparejado con el número OEM correcto.
| Filtro | Modelos | OEM de referencia | Intervalo |
|---|---|---|---|
| Elemento del filtro de aire | Todos (elemento único) | 6A100-8263-0 | Limpiar cada 100 horas; sustituir anualmente o después de 6 limpiezas |
| Todos (elemento interior, filtro doble opcional) | 32721-5824-2 | ||
| Filtro de combustible | Todos — completo (vaso + elemento) | 6A320-5886-0 | Sustituir el elemento cada 400 horas |
| Todos — elemento suelto | 6A320-5993-0 | ||
| Filtro de aceite del motor | GB110 / GB130 / GB140 | 15853-3243-0 | Cada 200 horas (la primera vez a las 50 horas) |
| GB150 / GB170 | 15241-3209-0 | ||
| GB160 / GB180 / GB200 | 16271-3209-2 | ||
| Filtro hidráulico | GB110–GB170 y GB160/180/200 (versión con caja de cambios) | 6A600-3901-0 | Cada 200 horas (la primera vez a las 50 horas) |
| GB160F / GB180F / GB200F (variación continua) | 67955-3771-0 | ||
| Versión F, filtro adicional de transmisión | 66021-3606-0 |
Filtro de aire Kubota GB: elemento seco, nunca lo aceites
Todos los modelos GB llevan un elemento de filtro de aire de papel seco. En el mantenimiento de las 100 horas, límpialo con aire comprimido de un máximo de 5 bares soplando de dentro hacia fuera, manteniendo distancia entre la boquilla y el elemento. Nunca lo golpees para sacudirlo (el elemento se deforma, permitiendo que entre polvo al motor por el filtro) y nunca lo sumerjas en aceite. Monta siempre la tapa antipolvo con la flecha hacia arriba y vacía la válvula de evacuación de la parte inferior. Un filtro de aire obstruido se reconoce por la pérdida de potencia y el humo negro o blanco.
Filtro de combustible Kubota GB: el origen de la mayoría de los problemas de arranque
El filtro de combustible está alojado en un vaso transparente debajo del depósito. La suciedad, el agua y el crecimiento bacteriano en el gasóleo viejo se acumulan aquí primero — así que revísalo en cada mantenimiento. Después de sustituir el elemento, hay que purgar el sistema de combustible. Presta también atención a la junta tórica del vaso del filtro: una junta tórica reseca aspira aire falso y provoca exactamente los mismos síntomas que un depósito vacío (fallos, calado, no arranca).
Filtro de aceite y filtro hidráulico Kubota GB: no los confundas
Atención: el filtro de aceite del motor y el filtro hidráulico de esta serie son ambos filtros roscados que se parecen, pero no son en absoluto intercambiables. El filtro hidráulico (en el circuito de la transmisión) tiene una construcción y una abertura diferentes a las del filtro de aceite del motor. En caso de duda, comprueba siempre el número OEM en el filtro antiguo. Además, en las versiones F de la GB160/180/200 hay un segundo filtro, distinto, para la transmisión variable continua.
