Remplacement des filtres Kubota GB110-GB200
Filtres Kubota GB110-GB200 : références et intervalles
Le remplacement des filtres de votre Kubota GB est l'entretien le plus rentable que vous puissiez effectuer : peu coûteux, rapide, et il évite les pannes les plus fréquentes. Vous trouverez ci-dessous tous les filtres de la série avec les références Kubota d'origine issues des manuels, les intervalles à respecter et les points d'attention.
Convient à toute la série : Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 et GB200.
Aperçu des filtres Kubota GB avec références d'origine
Les références OEM ci-dessous proviennent directement de la liste des pièces consommables des manuels Kubota. Utilisez-les comme référence lors de votre commande. Attention : il n'existe (pas encore) de kit de filtres tout prêt spécialement conçu pour la série GB110-GB200 — les kits de filtres proposés en boutique sont conçus pour l'ancienne série B et GB15/GB20, qui possède un filtre à air différent. Pour cette série, commandez donc les filtres séparément ci-dessous ; ils sont chacun associés aux bonnes références OEM.
| Filtre | Modèles | OEM pour référence | Intervalle |
|---|---|---|---|
| Élément de filtre à air | Tous (élément unique) | 6A100-8263-0 | Nettoyage toutes les 100 heures ; remplacement annuel ou après 6 nettoyages |
| Tous (élément intérieur, double filtre en option) | 32721-5824-2 | ||
| Filtre à carburant | Tous — complet (bocal + élément) | 6A320-5886-0 | Remplacement de l'élément toutes les 400 heures |
| Tous — élément seul | 6A320-5993-0 | ||
| Filtre à huile moteur | GB110 / GB130 / GB140 | 15853-3243-0 | Toutes les 200 heures (première fois après 50 heures) |
| GB150 / GB170 | 15241-3209-0 | ||
| GB160 / GB180 / GB200 | 16271-3209-2 | ||
| Filtre hydraulique | GB110–GB170 et GB160/180/200 (version boîte de vitesses) | 6A600-3901-0 | Toutes les 200 heures (première fois après 50 heures) |
| GB160F / GB180F / GB200F (transmission variable) | 67955-3771-0 | ||
| Version F, filtre de transmission supplémentaire | 66021-3606-0 |
Filtre à air Kubota GB : élément sec, à ne jamais huiler
Tous les GB sont équipés d'un élément de filtre à air en papier sec. Lors de l'entretien des 100 heures, soufflez-le de l'intérieur vers l'extérieur avec de l'air comprimé à 5 bars maximum, en gardant une certaine distance entre la buse et l'élément. Ne le tapotez jamais (l'élément se déforme, ce qui laisse passer la poussière vers le moteur) et ne le trempez jamais dans l'huile. Montez toujours le capot anti-poussière avec la flèche vers le haut et videz la vanne d'évacuation en bas. Un filtre à air colmaté se reconnaît à une perte de puissance et à une fumée noire ou blanche.
Filtre à carburant Kubota GB : la source de la plupart des problèmes de démarrage
Le filtre à carburant se trouve dans un bocal transparent sous le réservoir. Les impuretés, l'eau et la prolifération bactérienne dans le vieux diesel s'y accumulent en premier — vérifiez-le donc à chaque entretien. Après remplacement de l'élément, le circuit de carburant doit être purgé. Faites également attention au joint torique du bocal du filtre : un joint desséché aspire de l'air parasite et provoque exactement les mêmes symptômes qu'un réservoir vide (à-coups, calage, démarrage impossible).
Filtre à huile et filtre hydraulique Kubota GB : ne les confondez pas
Attention : le filtre à huile moteur et le filtre hydraulique de cette série sont tous deux des filtres vissables qui se ressemblent, mais ils ne sont absolument pas interchangeables. Le filtre hydraulique (dans le circuit de transmission) possède une construction et une ouverture différentes du filtre à huile moteur. En cas de doute, vérifiez toujours la référence OEM sur l'ancien filtre. Sur les versions F du GB160/180/200, il y a en outre un second filtre, différent, pour la transmission variable.
