Sostituzione filtri Kubota GB110-GB200
Filtri Kubota GB110-GB200: codici articolo e intervalli
La sostituzione dei filtri della tua Kubota GB è l'intervento di manutenzione più conveniente che puoi fare: economico, rapido e previene i guasti più comuni. Di seguito tutti i filtri della serie con i codici originali Kubota tratti dai manuali, gli intervalli e i punti a cui prestare attenzione.
Adatto a tutta la serie: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 e GB200.
Panoramica filtri Kubota GB con codici originali
I codici OEM riportati di seguito provengono direttamente dall'elenco delle parti consumabili nei manuali Kubota. Usali come riferimento per gli ordini. Attenzione: non esiste (ancora) un kit filtri pronto specifico per la serie GB110-GB200 — i kit filtri disponibili nel negozio sono stati assemblati per la serie B e GB15/GB20 più vecchia, con un filtro dell'aria differente. Per questa serie ordina quindi i filtri singoli qui sotto; sono tutti verificati e corrispondenti ai codici OEM corretti.
| Filtro | Modelli | OEM di riferimento | Intervallo |
|---|---|---|---|
| Elemento filtro aria | Tutti (elemento singolo) | 6A100-8263-0 | Pulizia ogni 100 ore; sostituzione annuale o dopo 6 pulizie |
| Tutti (elemento interno, filtro doppio opzionale) | 32721-5824-2 | ||
| Filtro carburante | Tutti — completo (vaschetta + elemento) | 6A320-5886-0 | Sostituzione elemento ogni 400 ore |
| Tutti — elemento singolo | 6A320-5993-0 | ||
| Filtro olio motore | GB110 / GB130 / GB140 | 15853-3243-0 | Ogni 200 ore (la prima volta dopo 50 ore) |
| GB150 / GB170 | 15241-3209-0 | ||
| GB160 / GB180 / GB200 | 16271-3209-2 | ||
| Filtro idraulico | GB110–GB170 e GB160/180/200 (versione con cambio) | 6A600-3901-0 | Ogni 200 ore (la prima volta dopo 50 ore) |
| GB160F / GB180F / GB200F (variazione continua) | 67955-3771-0 | ||
| Versione F, filtro trasmissione aggiuntivo | 66021-3606-0 |
Filtro aria Kubota GB: elemento a secco, quindi non oliare mai
Tutte le GB hanno un elemento filtro aria in carta a secco. Durante il tagliando delle 100 ore, pulitelo con aria compressa a massimo 5 bar, soffiando dall'interno verso l'esterno e mantenendo una certa distanza tra ugello ed elemento. Non battere mai l'elemento (si deforma, permettendo alla polvere di entrare nel motore lungo il filtro) e non immergerlo mai in olio. Montate sempre il coperchio parapolvere con la freccia verso l'alto e svuotate la valvola di scarico polvere sul fondo. Un filtro aria intasato si riconosce da perdita di potenza e fumo nero o bianco.
Filtro carburante Kubota GB: la fonte della maggior parte dei problemi di avviamento
Il filtro carburante si trova in una vaschetta trasparente sotto il serbatoio. Sporcizia, acqua e crescita batterica nel gasolio vecchio si accumulano prima qui — controllatelo quindi a ogni tagliando. Dopo la sostituzione dell'elemento è necessario spurgare il sistema di alimentazione. Fate attenzione anche all'O-ring della vaschetta del filtro: un O-ring secco aspira aria falsa e provoca esattamente gli stessi sintomi di un serbatoio vuoto (esitazioni, spegnimento, mancato avviamento).
Filtro olio e filtro idraulico Kubota GB: non scambiarli
Attenzione: il filtro olio motore e il filtro idraulico di questa serie sono entrambi filtri a cartuccia avvitabile e si assomigliano, ma non sono assolutamente intercambiabili. Il filtro idraulico (nel circuito della trasmissione) ha una costruzione e un'apertura diverse rispetto al filtro olio motore. In caso di dubbio, controllate sempre il codice OEM sul filtro vecchio. Nelle versioni F della GB160/180/200 è inoltre presente un secondo filtro, diverso, per la trasmissione a variazione continua.
