Kubota GB110-GB200 filters vervangen
Kubota GB110-GB200 filters: onderdeelnummers en intervallen
De filters van je Kubota GB vervangen is het meest dankbare onderhoud dat je kunt doen: goedkoop, snel en het voorkomt de meest voorkomende storingen. Hieronder alle filters van de serie met de originele Kubota-onderdeelnummers uit de handleidingen, de intervallen en waar je op moet letten.
Geschikt voor de hele serie: Kubota GB110, GB130, GB140, GB150, GB160, GB170, GB180 en GB200.
Kubota GB filteroverzicht met originele nummers
De OEM-nummers hieronder komen rechtstreeks uit de consumabele-onderdelenlijst in de Kubota-handleidingen. Gebruik ze als referentie bij het bestellen. Wil je in één keer klaar zijn? Speciaal voor deze serie hebben we twee complete filtersets samengesteld: de filterset GB110-GB145 (SKU-100162) en de filterset GB150-GB200 (SKU-100163) — elk met het luchtfilter, het juiste motoroliefilter en het brandstoffilterelement voor jouw modelgroep.
| Filter | Modellen | OEM ter referentie | Interval |
|---|---|---|---|
| Luchtfilterelement | Alle (enkel element) | 6A100-8263-0 | Reinigen elke 100 uur; vervangen jaarlijks of na 6× reinigen |
| Alle (binnenelement, optioneel dubbel filter) | 32721-5824-2 | ||
| Brandstoffilter | Alle — compleet (glas + element) | 6A320-5886-0 | Element vervangen elke 400 uur |
| Alle — los element | 6A320-5993-0 | ||
| Motoroliefilter | GB110 / GB130 / GB140 | 15853-3243-0 | Elke 200 uur (eerste keer na 50 uur) |
| GB150 / GB170 | 15241-3209-0 | ||
| GB160 / GB180 / GB200 | 16271-3209-2 | ||
| Hydrauliekfilter | GB110–GB170 en GB160/180/200 (versnellingsbak-uitvoering) | 6A600-3901-0 | Elke 200 uur (eerste keer na 50 uur) |
| GB160F / GB180F / GB200F (traploos) | 67955-3771-0 | ||
| F-uitvoering, extra transmissiefilter | 66021-3606-0 |
Kubota GB luchtfilter: droog element, dus nooit oliën
Alle GB’s hebben een droog papieren luchtfilterelement. Blaas het bij de 100-uursbeurt van binnen naar buiten schoon met perslucht van maximaal 5 bar en houd afstand tussen spuitmond en element. Nooit uitkloppen (het element vervormt, waardoor stof langs het filter de motor in kan) en nooit in olie dopen. Monteer de stofkap altijd met het pijltje omhoog en maak de vacuatorklep aan de onderkant leeg. Een verstopt luchtfilter herken je aan vermogensverlies en zwarte of witte rook.
Kubota GB brandstoffilter: de bron van de meeste startklachten
Het brandstoffilter zit in een doorzichtig glas onder de tank. Vervuiling, water en bacteriegroei in oude diesel verzamelen zich hier het eerst — kijk er dus elke beurt even doorheen. Na het vervangen van het element moet het brandstofsysteem ontlucht worden. Let ook op de O-ring van het filterglas: een uitgedroogde O-ring zuigt vals lucht aan en geeft precies dezelfde klachten als een lege tank (haperen, afslaan, niet starten).
Kubota GB oliefilter en hydrauliekfilter: verwissel ze niet
Let op: het motoroliefilter en het hydrauliekfilter van deze serie zijn allebei spin-on filters die op elkaar lijken, maar ze zijn absoluut niet uitwisselbaar. Het hydrauliekfilter (in het transmissiecircuit) heeft een andere constructie en opening dan het motoroliefilter. Controleer bij twijfel altijd het OEM-nummer op het oude filter. Bij de F-uitvoeringen van de GB160/180/200 zit bovendien een tweede, afwijkend filter voor de traploze transmissie.
