Kubota 05-Serie Spezifikationen und Anzugsdrehmomente (D905 bis V1505)
Suchst du die Kubota 05-Serie Spezifikationen und Anzugsdrehmomente? Auf dieser Seite findest du alles auf einen Blick: die technischen Daten pro Modell, die gemeinsamen Motormerkmale und die vollständige Drehmomenttabelle aus dem Werkstatthandbuch. Ob du eine Kopfdichtung ersetzt, eine Einspritzdüse ausbaust oder den Zylinderkopf wieder montierst – hier ziehst du jede Schraube mit dem richtigen Drehmoment an.
Geeignet für die gesamte Serie: D905, D1005, D1105, D1305, V1205, V1305 und V1505 (inkl. Turbo -T/-TE und Ausführungen -E/-E2B/-E3B/-E4B).
Kubota 05-Serie technische Spezifikationen pro Modell
Die sieben Basismodelle teilen sich viel Technik, unterscheiden sich aber in Bohrung, Hub und Hubraum. Die unten angegebenen Leistungswerte sind die Intermittenzwerte bei 3000 U/min.
| Modell | Zylinder | Bohrung × Hub | Hubraum | Leistung (intermittierend @3000) |
|---|---|---|---|---|
| D905 | 3 | 72 × 73,6 mm | 898 cm³ | 14,9 kW / 20 PS |
| D1005 | 3 | 76 × 73,6 mm | 1001 cm³ | 16,8 kW / 22,5 PS |
| D1105 | 3 | 78 × 78,4 mm | 1123 cm³ | 18,7 kW / 25 PS |
| D1305 | 3 | — | 1261 cm³ | 21,0 kW / 28 PS |
| V1205 | 4 | 72 × 73,6 mm | 1198 cm³ | 20,1 kW / 27 PS |
| V1305 | 4 | 76 × 73,6 mm | 1335 cm³ | 22,4 kW / 30 PS |
| V1505 | 4 | 78 × 78,4 mm | 1498 cm³ | 25,0 kW / 33,5 PS |
Kubota 05-Serie gemeinsame Merkmale
Trotz der Unterschiede in Zylinderanzahl und Hubraum sind die Motoren technisch eng verwandt. Das haben sie gemeinsam:
| Typ | Wassergekühlt, 4-Takt, indirekte Einspritzung (E-TVCS, sphärische Vorkammer) |
| Verdichtungsverhältnis | 23:1 (Turbo 22,5:1) |
| Drehrichtung | Linksdrehend (vom Schwungrad aus gesehen) |
| Zündfolge | 3-Zylinder 1-2-3; 4-Zylinder 1-3-4-2 |
| Leerlaufdrehzahl | 800–950 U/min |
| Einspritzpumpe | Bosch MD Mini-Pumpe |
| Einspritzdruck | 13,73 MPa (140 kgf/cm², 1991 psi) |
| Einspritztiming | 19° vor OT (einige 3600-U/min-Ausführungen 22°) |
| Anlasser | 12 V, 1,0–1,2 kW |
| Lichtmaschine | 12 V, 360 W |
| Batterie | 12 V, 65–70 Ah |
| Kaltstarthilfe | Glühkerze in der Vorkammer |
| Ventilspiel (kalt) | 0,145–0,185 mm |
Kubota 05-Serie Anzugsdrehmomente: die vollständige Tabelle
Die unten aufgeführten Drehmomente stammen aus dem Werkstatthandbuch. Ein "*" bedeutet, dass du Motoröl auf das Gewinde und die Auflagefläche aufträgst, bevor du anziehst. Die allgemeinen Werte gelten für Schrauben, für die kein spezifisches Drehmoment angegeben ist; verwende immer das spezifische Drehmoment, wenn dieses vorhanden ist.
| Allgemein (Standardschraube / Spezialschraube) | Drehmoment |
|---|---|
| M6 | 7,9–9,3 / 9,81–11,2 N·m |
| M8 | 18–20 / 24–27 N·m |
| M10 | 40–45 / 49–55 N·m |
| M12 | 63–72 / 78–90 N·m |
| Spezifisches Bauteil | Drehmoment |
|---|---|
| Zylinderkopfschraube M10×1,25 (Motoröl auf Gewinde, in Reihenfolge, in Schritten) | 64–68 N·m (6,5–7,0 kgf·m) |
| Ventildeckelschraube M7×1,0 | 7–8 N·m |
| Ventildeckelschraube M6×1,0 | 9,81–11,2 N·m |
| * Hauptlagerschraube 1 M8×1,25 | 30–34 N·m |
| * Hauptlagerschraube 2 M9×1,25 | 49–53 N·m |
| * Schwungradschraube M10×1,25 | 54–58 N·m |
| * Pleuelstangenschraube M8×1,0 | 42–46 N·m |
| * Kipphebelträger Mutter/Schraube M7×1,0 | 22–26 N·m |
| * Zwischenradwelle-Schraube M6×1,0 | 9,81–11,2 N·m |
| * Lüfterriemenscheibe-Schraube M14×1,5 | 236–245 N·m |
| Glühkerze M8×1,0 | 7,9–14 N·m |
| Einspritzdüsenhalter komplett M20×1,5 | 49–68 N·m |
| Einspritzdüsenhalter | 35–39 N·m |
| Einspritzleitung Überwurfmutter M12×1,5 | 25–34 N·m |
| Überlaufleitung Überwurfmutter M12×1,5 | 20–24 N·m |
| Ölablassschraube Kupfer M12×1,25 | 33–37 N·m |
| Ölablassschraube gummibeschichtet M22×1,5 | 45–53 N·m |
| Lagergehäusedeckel-Schraube M6×1,0 | 9,81–11,2 N·m |
| Öldrucksensor PT 1/8 | 15–19 N·m (1,5–2,0 kgf·m) |
| Anlasser B-Klemme Mutter M8 | 5,88–11,8 N·m |
| Lichtmaschinenriemenscheibe-Mutter | 58,4–78,9 N·m |
Kubota 05-Serie Zylinderkopfschrauben anziehen
Der Zylinderkopf ist die kritischste Anzugsarbeit an diesen Motoren. Gehe sorgfältig vor, denn ein falsch angezogener Kopf ist eine der Hauptursachen für Kopfdichtungslecks. Die Regeln:
- Trage Motoröl auf das Gewinde jeder Kopfschraube auf, bevor du anziehst.
- Ziehe in mehreren Schrittenan, nicht in einem Zug auf das Enddrehmoment.
- Arbeite von der Mitte kreuzweise nach außen gemäß der vorgeschriebenen Reihenfolge (bei einem 3-Zylinder die 14 Schrauben der Reihe nach, bei einem 4-Zylinder die 18 Schrauben).
- Enddrehmoment: 64–68 N·m (6,5–7,0 kgf·m).
- Verwende immer eine neue Kopfdichtung.
Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben: von der Mitte kreuzweise nach außen, in mehreren Schritten bis 64–68 N·m.
Gute Nachrichten für die Wartung: Bei dieser Serie müssen die Zylinderkopfschrauben nicht nachgezogen werden und muss das Ventilspiel nicht neu eingestellt werden, nachdem der Motor warmgelaufen ist. Stelle das Ventilspiel kalt auf 0,145–0,185 mm ein und du bist fertig.
Tipp aus unserer Werkstatt: Wenn du den Kopf abnimmst, bestelle gleich ein neues Dichtungs- oder Kopfset. Verwende niemals eine alte Kopfdichtung wieder und achte darauf, dass das Passrohr nicht umgekehrt montiert wird und kein O-Ring darauf sitzt.
- Kopfset/Dichtungssatz V1505 (VAR-0174, €79,50): sieh dir das V1505-Kopfset an
- Kopfset/Dichtungssatz D1105/D1305 (VAR-0181, €59,50): sieh dir das D1105/D1305-Kopfset an
- Zylinderkopf komplett V1505 (SKU-990026, €695, statt €945): sieh dir den kompletten V1505-Kopf an
- Zylinderkopf komplett D1105 (SKU-990021, €795,50): sieh dir den kompletten D1105-Kopf an
