Iseki TX1410 & TX1510 Filter und Filterset
Iseki TX1410 & TX1510 Filter und Filterset
Saubere Filter sind die günstigste Lebensversicherung für Ihren Iseki TX1410 oder TX1510. In diesem Blog erfahren Sie, welche Filter diese Traktoren haben, wie oft Sie sie wechseln sollten und – ganz wichtig bei dieser Baureihe – worauf Sie bei der Länge des Luftfilters achten müssen.
Geeignet für die gesamte Baureihe: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 und TX1510F (4WD).
Welche Filter hat der TX1410 / TX1510?
Der TX1410 und TX1510 haben drei Filter, die zur regelmäßigen Wartung gehören, sowie einen Filter im Hydrauliksystem:
| Filter | Funktion | Intervall |
|---|---|---|
| Ölfilter | Filtert das Motoröl | Bei jedem Ölwechsel (ca. 100 Stunden) |
| Kraftstofffilter | Hält Schmutz und Wasser aus dem Kraftstoffsystem fern | Bei der Wartung / bei Startproblemen |
| Luftfilter (trocken) | Schützt den Motor vor Staub | Alle 100 Stunden reinigen, nach ca. 300–400 Stunden ersetzen |
| Hydraulik-Saugfilter | Schützt die Hydraulikpumpe | Prüfen / reinigen bei träger Hebefunktion |
Achtung: Die Luftfilterlänge unterscheidet sich
Dies ist der wichtigste Punkt, auf den Sie beim TX1410 und TX1510 achten müssen. Innerhalb der TX-Baureihe gibt es zwei Ausführungen des Luftfilters mit unterschiedlicher Länge. Der neuere TX1410/TX1510 (die Baureihe ohne Steckachse hinten) verwendet häufig den kürzeren Luftfilter. Dies ist zugleich das einzige Bauteil, das in einem Standard-Filterset abweichen kann.
Sind Sie sich unsicher, welchen Sie haben? Messen Sie Ihren alten Luftfilter aus oder prüfen Sie die Seriennummer, bevor Sie bestellen. Wenn Sie ein Filterset bestellen, wählen Sie die Variante, die zu Ihrer Luftfilterlänge passt – so vermeiden Sie, dass das Element nicht ganz in das Gehäuse passt.
Der Luftfilter: reinigen und rechtzeitig ersetzen
Den trockenen Luftfilter können Sie laut Plan alle 100 Stunden reinigen (vorsichtig ausklopfen oder mit Druckluft von innen nach außen durchblasen), aber ein Element hält nicht ewig. Ersetzen Sie es spätestens nach etwa 300–400 Stunden, oder früher, wenn es sichtbar verschmutzt oder beschädigt ist. Ein verstopfter Luftfilter verursacht schwarzen Rauch, Leistungsverlust und einen höheren Kraftstoffverbrauch – genau die Beschwerden, die auch in der Störungstabelle des Handbuchs auftauchen.
Kraftstofffilter und Startprobleme
Ein verschmutzter Kraftstofffilter ist bei diesen älteren Dieselmotoren eine klassische Ursache für schlechtes Starten und unregelmäßigen Lauf. Befindet sich Luft oder Schmutz im Kraftstoffsystem, müssen Sie nach dem Filterwechsel das System entlüften. Ersetzen Sie den Kraftstofffilter im Zweifelsfall also gleich mit – es ist ein günstiges Bauteil mit großer Wirkung.
Der Hydraulikfilter (Saugfilter)
Im Hydrauliksystem befindet sich ein Saugfilter, der die Hydraulikpumpe schützt. Bei den Iseki/Bolens-Ausführungen handelt es sich häufig um ein Sieb, das Sie reinigen können. Wird die Hebefunktion träge oder schwach, ist ein verschmutzter Saugfilter eines der ersten Dinge, die Sie prüfen sollten – oft noch bevor Sie an die Pumpe denken.
Diese Traktoren sind mit dem Mitsubishi K3-Motor ausgestattet. Mehr über den Motor: Mitsubishi K3A–K3F Motor: Wartung, Öl und Filter.
