Filtry i zestaw filtrów Iseki TX1410 & TX1510
Filtry i zestaw filtrów Iseki TX1410 & TX1510
Czyste filtry to najtańsza polisa ubezpieczeniowa dla Twojego Iseki TX1410 lub TX1510. W tym blogu dowiesz się, jakie filtry mają te ciągniki, jak często należy je wymieniać oraz — co bardzo ważne w tej serii — na co zwrócić uwagę przy długości filtra powietrza.
Odpowiednie dla całej serii: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 i TX1510F (4WD).
Jakie filtry ma TX1410 / TX1510?
TX1410 i TX1510 mają trzy filtry związane z regularną konserwacją, a także filtr w układzie hydraulicznym:
| Filtr | Funkcja | Interwał |
|---|---|---|
| Filtr oleju | Filtruje olej silnikowy | Przy każdej wymianie oleju (ok. 100 godzin) |
| Filtr paliwa | Zatrzymuje zanieczyszczenia i wodę z układu paliwowego | Podczas konserwacji / przy problemach z rozruchem |
| Filtr powietrza (suchy) | Chroni silnik przed kurzem | Czyszczenie co 100 godzin, wymiana po ok. 300–400 godzinach |
| Filtr ssący układu hydraulicznego | Chroni pompę hydrauliczną | Kontrola / czyszczenie przy wolnym podnoszeniu |
Uwaga: długość filtra powietrza może się różnić
To najważniejsza kwestia, na którą trzeba zwrócić uwagę w przypadku TX1410 i TX1510. W ramach serii TX istnieją dwie wersje filtra powietrza o różnej długości. Nowsza wersja TX1410/TX1510 (seria bez wału przystawki odbioru mocy z tyłu) często korzysta z krótszego filtra powietrza. To jedyny element, który może się różnić w standardowym zestawie filtrów.
Nie masz pewności, którą wersję posiadasz? Zmierz stary filtr powietrza lub sprawdź numer seryjny przed zamówieniem. Jeśli zamawiasz zestaw filtrów, wybierz wariant dopasowany do długości Twojego filtra powietrza — dzięki temu unikniesz sytuacji, w której element nie mieści się dokładnie w obudowie.
Filtr powietrza: czyszczenie i wymiana w odpowiednim czasie
Suchy filtr powietrza możesz zgodnie z harmonogramem czyścić co 100 godzin (ostrożnie wytrzepując lub przedmuchując sprężonym powietrzem od wewnątrz), jednak żaden element nie służy wiecznie. Wymień go najpóźniej po ok. 300–400 godzinach lub wcześniej, jeśli jest wyraźnie zanieczyszczony lub uszkodzony. Zatkany filtr powietrza powoduje czarny dym, spadek mocy i wyższe zużycie paliwa — dokładnie te objawy, które pojawiają się w tabeli usterek instrukcji obsługi.
Filtr paliwa a problemy z rozruchem
Zanieczyszczony filtr paliwa jest w przypadku tych starszych silników wysokoprężnych klasyczną przyczyną złego rozruchu i nierównej pracy silnika. Jeśli w układzie paliwowym znajduje się powietrze lub zanieczyszczenia, po wymianie filtra konieczne jest odpowietrzenie układu. W razie wątpliwości od razu wymień filtr paliwa — to tani element o dużym wpływie na działanie silnika.
Filtr hydrauliczny (filtr ssący)
W układzie hydraulicznym znajduje się filtr ssący, który chroni pompę hydrauliczną. W wersjach Iseki/Bolens jest to często sitko, które można wyczyścić. Jeśli podnośnik zaczyna działać wolno lub słabo, zanieczyszczony filtr ssący to jedna z pierwszych rzeczy do sprawdzenia — często jeszcze przed myśleniem o pompie.
Te ciągniki są wyposażone w silnik Mitsubishi K3. Więcej o silniku: Silnik Mitsubishi K3A–K3F: konserwacja, olej i filtry.
