Iseki TX1410 y TX1510 filtros y kit de filtros
Los filtros limpios son el seguro de vida más barato para tu Iseki TX1410 o TX1510. En este blog descubrirás qué filtros llevan estos tractores, con qué frecuencia hay que sustituirlos y —muy importante en esta serie— en qué debes fijarte respecto a la longitud del filtro de aire.
Apto para toda la serie: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 y TX1510F (4WD).
¿Qué filtros lleva el TX1410 / TX1510?
El TX1410 y el TX1510 tienen tres filtros que forman parte del mantenimiento habitual, además de un filtro en el sistema hidráulico:
| Filtro | Función | Intervalo |
|---|---|---|
| Filtro de aceite | Filtra el aceite del motor | En cada cambio de aceite (aprox. 100 horas) |
| Filtro de combustible | Mantiene la suciedad y el agua fuera del sistema de combustible | Durante el mantenimiento / en caso de problemas de arranque |
| Filtro de aire (seco) | Protege el motor del polvo | Limpiar cada 100 horas, sustituir cada 300-400 horas aprox. |
| Filtro de succión hidráulico | Protege la bomba hidráulica | Comprobar / limpiar si el elevador va lento |
Atención: la longitud del filtro de aire varía
Este es el punto más importante a tener en cuenta en el TX1410 y el TX1510. Dentro de la serie TX existen dos versiones del filtro de aire con una longitud diferente. El TX1410/TX1510 más reciente (la serie sin toma de fuerza trasera) suele utilizar el filtro de aire más corto. Este es precisamente el único componente que puede variar dentro de un kit de filtros estándar.
¿No estás seguro de cuál tienes? Mide tu filtro de aire actual o comprueba el número de serie antes de realizar el pedido. Si compras un kit de filtros, elige la variante que corresponda a la longitud de tu filtro de aire, así evitarás que el elemento no encaje bien en la carcasa.
El filtro de aire: limpiar y sustituir a tiempo
El filtro de aire seco puede limpiarse según el esquema cada 100 horas (golpeándolo con cuidado o soplando aire comprimido desde el interior), pero un elemento no dura eternamente. Sustitúyelo como máximo alrededor de las 300-400 horas, o antes si está visiblemente sucio o dañado. Un filtro de aire obstruido provoca humo negro, pérdida de potencia y un mayor consumo de combustible, precisamente los síntomas que aparecen en la tabla de averías del manual.
Filtro de combustible y problemas de arranque
En estos diésel más antiguos, un filtro de combustible sucio es una causa clásica de arranque deficiente y funcionamiento irregular. Si hay aire o suciedad en el sistema de combustible, deberás purgar el sistema después de sustituir el filtro. Así que, en caso de duda, sustituye también el filtro de combustible: es un componente económico con un gran impacto.
El filtro hidráulico (filtro de succión)
En el sistema hidráulico hay un filtro de succión que protege la bomba hidráulica. En las versiones Iseki/Bolens, suele tratarse de un tamiz que se puede limpiar. Si el elevador funciona lento o débil, un filtro de succión sucio es una de las primeras cosas que hay que comprobar, a menudo incluso antes de pensar en la bomba.
Estos tractores llevan el motor Mitsubishi K3. Más información sobre el motor: Motor Mitsubishi K3A–K3F: mantenimiento, aceite y filtros.
