Filtri e kit filtri Iseki TX1410 & TX1510
Filtri e kit filtri Iseki TX1410 & TX1510
Filtri puliti sono l'assicurazione sulla vita più economica per il tuo Iseki TX1410 o TX1510. In questo blog scopri quali filtri hanno questi trattori, ogni quanto vanno sostituiti e — molto importante per questa serie — a cosa fare attenzione riguardo alla lunghezza del filtro dell'aria.
Adatto a tutta la serie: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 e TX1510F (4WD).
Quali filtri ha il TX1410 / TX1510?
Il TX1410 e il TX1510 hanno tre filtri che fanno parte della manutenzione ordinaria, più un filtro nell'impianto idraulico:
| Filtro | Funzione | Intervallo |
|---|---|---|
| Filtro olio | Filtra l'olio motore | Ad ogni cambio olio (circa 100 ore) |
| Filtro carburante | Trattiene sporco e acqua dall'impianto carburante | Durante la manutenzione / in caso di problemi di avviamento |
| Filtro aria (a secco) | Protegge il motore dalla polvere | Pulire ogni 100 ore, sostituire ogni 300–400 ore circa |
| Filtro di aspirazione idraulico | Protegge la pompa idraulica | Controllare / pulire in caso di sollevatore lento |
Attenzione: la lunghezza del filtro dell'aria varia
Questo è il punto di attenzione più importante per il TX1410 e il TX1510. All'interno della serie TX esistono due versioni del filtro dell'aria con lunghezza diversa. Il TX1410/TX1510 più recente (la serie senza presa di forza posteriore) utilizza spesso il filtro dell'aria più corto. Questo è anche l'unico componente che può variare in un kit filtri standard.
Hai dubbi su quale versione hai? Misura il tuo vecchio filtro dell'aria o controlla il numero di serie prima di ordinare. Se ordini un kit filtri, scegli la variante adatta alla lunghezza del tuo filtro dell'aria — così eviti che l'elemento non entri correttamente nell'alloggiamento.
Il filtro dell'aria: pulire e sostituire per tempo
Il filtro dell'aria a secco può essere pulito ogni 100 ore secondo lo schema (battendolo delicatamente o soffiando aria compressa dall'interno), ma un elemento non dura per sempre. Sostituiscilo al massimo intorno alle 300–400 ore, o prima se è visibilmente sporco o danneggiato. Un filtro dell'aria intasato provoca fumo nero, perdita di potenza e maggior consumo di carburante — esattamente i sintomi che ritornano nella tabella dei guasti del manuale.
Filtro carburante e problemi di avviamento
In questi diesel più datati, un filtro carburante sporco è una causa classica di avviamento difficoltoso e funzionamento irregolare. Se c'è aria o sporco nell'impianto carburante, dopo aver sostituito il filtro devi spurgare l'impianto. In caso di dubbio, sostituisci subito anche il filtro carburante — è un componente economico con un grande impatto.
Il filtro idraulico (filtro di aspirazione)
Nell'impianto idraulico è presente un filtro di aspirazione che protegge la pompa idraulica. Nelle versioni Iseki/Bolens si tratta spesso di un filtro a rete che puoi pulire. Se il sollevatore diventa lento o debole, un filtro di aspirazione sporco è una delle prime cose da controllare — spesso ancora prima di pensare alla pompa.
Questi trattori montano il motore Mitsubishi K3. Per saperne di più sul motore: Motore Mitsubishi K3A–K3F: manutenzione, olio e filtri.
