Iseki TX1410 & TX1510 filtres et kit de filtres
Iseki TX1410 & TX1510 filtres et kit de filtres
Des filtres propres sont la meilleure assurance-vie bon marché pour votre Iseki TX1410 ou TX1510. Dans ce blog, découvrez quels filtres équipent ces tracteurs, à quelle fréquence les remplacer, et — élément très important pour cette série — à quoi faire attention concernant la longueur du filtre à air.
Convient à toute la série : TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 et TX1510F (4WD).
Quels filtres équipent le TX1410 / TX1510 ?
Le TX1410 et le TX1510 possèdent trois filtres liés à l'entretien régulier, ainsi qu'un filtre dans le système hydraulique :
| Filtre | Fonction | Intervalle |
|---|---|---|
| Filtre à huile | Filtre l'huile moteur | À chaque vidange (environ 100 heures) |
| Filtre à carburant | Empêche les saletés et l'eau de pénétrer dans le système d'alimentation | Lors de l'entretien / en cas de problèmes de démarrage |
| Filtre à air (sec) | Protège le moteur contre la poussière | Nettoyage toutes les 100 heures, remplacement vers 300–400 heures |
| Filtre d'aspiration hydraulique | Protège la pompe hydraulique | Vérifier / nettoyer en cas de relevage lent |
Attention : la longueur du filtre à air diffère
C'est le point le plus important à surveiller sur le TX1410 et le TX1510. Au sein de la série TX, il existe deux versions du filtre à air, de longueurs différentes. Le TX1410/TX1510 plus récent (la série sans prise de force arrière indépendante) utilise souvent le filtre à air plus court. C'est d'ailleurs le seul élément qui peut varier dans un kit de filtres standard.
Vous ne savez pas lequel vous avez ? Mesurez votre ancien filtre à air ou vérifiez le numéro de série avant de commander. Si vous commandez un kit de filtres, choisissez la variante correspondant à la longueur de votre filtre à air — vous éviterez ainsi que l'élément ne s'ajuste pas correctement dans le boîtier.
Le filtre à air : nettoyer et remplacer à temps
Le filtre à air sec peut être nettoyé toutes les 100 heures selon le planning (en le tapotant délicatement ou en soufflant de l'air comprimé de l'intérieur), mais un élément ne dure pas éternellement. Remplacez-le au plus tard vers 300–400 heures, ou plus tôt s'il est visiblement encrassé ou endommagé. Un filtre à air bouché provoque de la fumée noire, une perte de puissance et une consommation de carburant plus élevée — exactement les symptômes mentionnés dans le tableau de dépannage du manuel.
Filtre à carburant et problèmes de démarrage
Sur ces diesels plus anciens, un filtre à carburant encrassé est une cause classique de démarrage difficile et de fonctionnement irrégulier. S'il y a de l'air ou des saletés dans le système d'alimentation, vous devrez purger le système après avoir remplacé le filtre. En cas de doute, remplacez donc immédiatement le filtre à carburant — c'est une pièce peu coûteuse ayant un impact important.
Le filtre hydraulique (filtre d'aspiration)
Le système hydraulique comporte un filtre d'aspiration qui protège la pompe hydraulique. Sur les versions Iseki/Bolens, il s'agit souvent d'une crépine que l'on peut nettoyer. Si le relevage devient lent ou faible, un filtre d'aspiration encrassé est l'une des premières choses à vérifier — souvent avant même de penser à la pompe.
Ces tracteurs sont équipés du moteur Mitsubishi K3. En savoir plus sur le moteur : Moteur Mitsubishi K3A–K3F : entretien, huile et filtres.
