Iseki GEAS TG21-TG33 Bedienung und Starten
Der Iseki GEAS TG wird mit einer festen Reihenfolge am Zündschloss gestartet: Vorglühen, Einschalten und Starten. Nachfolgend die Bedienung Schritt für Schritt, sowie die Bedeutung der Armaturenbrett-Kontrollleuchten und die Funktionsweise des PTO-Schalters.
Geeignet für die gesamte Baureihe: TG21, TG23, TG25 (+TG25N), TG27, TG29 (+TG29F-16), TG31 und TG33.
Zündschlossstellungen
| Stellung | Funktion |
|---|---|
| GLOW | Vorglühen: der Motorraum wird vorgewärmt für einen zuverlässigen Kaltstart |
| OFF | Zündung aus |
| ON | Zündung an, Armaturenbrettbeleuchtung und Anzeigeinstrumente aktiv |
| START | Anlasser läuft — Kupplungspedal muss vollständig durchgetreten sein |
Beim Starten die Kupplung vollständig durchtreten: ohne getretene Kupplung aktiviert der Sicherheitsschalter den Anlasser nicht. Lässt du den Schlüssel nach dem Starten los, springt er automatisch zurück in die ON-Stellung.
Vorglühen: wie lange?
Die Bedienungsanleitung dieser Baureihe gibt keine separate Vorglühlampe und keine genaue Vorglühzeit in Sekunden an — im Gegensatz zu späteren Iseki-Modellen mit einer digitalen Vorglühanzeige. In der Praxis bedeutet dies: Halte den Schlüssel beim Kalt- oder Winterstart einige Sekunden länger auf GLOW als bei einem warmen Motor, und beachte, dass der Motor bei niedrigen Temperaturen etwas träger anspringt — das ist normales Verhalten bei diesem Typ mechanischem Vorglühsystem und an sich keine Störung.
Armaturenbrett-Kontrollleuchten und Anzeigen
| Kontrollleuchte/Anzeige | Bedeutung |
|---|---|
| Batterieladekontrollleuchte | Muss erlöschen, sobald der Motor läuft; bleibt sie an, lädt die Batterie nicht auf (siehe Störungs-Blog) |
| Motoröldruckkontrollleuchte | Leuchtet bei einer Störung im Schmiersystem — sofort anhalten und Ölstand prüfen |
| Wassertemperaturanzeige | Nadel im roten Bereich = Motor zu heiß — im Leerlauf abkühlen lassen, nicht sofort abstellen |
| PTO-Anzeige | Zeigt an, dass die Zapfwelle eingeschaltet ist |
| 4WD/Superfulturn-Anzeige | Zeigt an, ob der Allradantrieb oder die Servolenkung bei engen Kurven aktiv ist |
| Feststellbremsanzeige (S-Ausführung) | Warnt, dass die Feststellbremse noch eingelegt ist |
PTO-Schalter und Hauptgetriebehebel
Der Hauptschalter schaltet die PTO-Welle ein oder aus. Bei der G-Ausführung gibt es zusätzlich einen PTO-Umschalter mit den Stellungen AUTO, OFF und MANUELL: In der AUTO-Stellung stoppt die Zapfwelle automatisch, sobald das Hubwerk vollständig angehoben ist. Das ist besonders praktisch bei einem Streuer oder Erdbohrer, da es die Zapfwelle schützt, wenn du das Gerät anhebst, ohne extra an die PTO denken zu müssen.
Der Hauptgetriebehebel verfügt über 4 Stellungen (Superniedrig/Niedrig/Mittel/Hoch) in Kombination mit dem Gruppengetriebe, was 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge ergibt (die S-Ausführung hat 15 Rückwärtsgänge).
Kupplungssperrhebel
Bei längerer Standzeit ist es ratsam, den Kupplungssperrhebel zu verwenden, um die Kupplung ausgekuppelt zu halten. Das verhindert, dass die Kupplungsscheibe am Schwungrad festrostet — ein häufiges Problem bei Traktoren, die monatelang stillstehen (siehe auch den Blog über Saisonwartung und Einlagerung).
