Iseki GEAS TG21-TG33 obsługa i uruchamianie
Iseki GEAS TG uruchamiasz według ustalonej kolejności na stacyjce: podgrzewanie wstępne, włączenie zapłonu i start. Poniżej krok po kroku opisana obsługa, a także znaczenie kontrolek na desce rozdzielczej i działanie przełącznika WOM.
Odpowiednie dla całej serii: TG21, TG23, TG25 (+TG25N), TG27, TG29 (+TG29F-16), TG31 i TG33.
Pozycje stacyjki
| Pozycja | Działanie |
|---|---|
| GLOW | Podgrzewanie wstępne: komora silnika jest podgrzewana wcześniej, aby zapewnić niezawodny zimny rozruch |
| OFF | Zapłon wyłączony |
| ON | Zapłon włączony, oświetlenie deski rozdzielczej i wskaźniki aktywne |
| START | Rozrusznik pracuje — pedał sprzęgła musi być całkowicie wciśnięty |
Podczas uruchamiania wciśnij sprzęgło do oporu: bez wciśniętego sprzęgła wyłącznik bezpieczeństwa nie uaktywni rozrusznika. Gdy po uruchomieniu puścisz kluczyk, automatycznie wróci on do pozycji ON.
Podgrzewanie wstępne: jak długo?
Instrukcja tej serii nie przewiduje osobnej kontrolki podgrzewania wstępnego ani nie podaje dokładnego czasu podgrzewania w sekundach — w przeciwieństwie do nowszych modeli Iseki z cyfrowym wskaźnikiem podgrzewania. W praktyce oznacza to: przy zimnym lub zimowym starcie przytrzymaj kluczyk w pozycji GLOW kilka sekund dłużej niż przy ciepłym silniku i licz się z tym, że przy niskich temperaturach silnik uruchamia się nieco wolniej — to normalne zachowanie w przypadku tego typu mechanicznego systemu podgrzewania wstępnego, a nie usterka.
Kontrolki i wskaźniki na desce rozdzielczej
| Kontrolka/wskaźnik | Znaczenie |
|---|---|
| Kontrolka ładowania akumulatora | Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika; jeśli nadal się świeci, akumulator się nie ładuje (zobacz blog o usterkach) |
| Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego | Świeci się w przypadku usterki układu smarowania — natychmiast przerwij jazdę i sprawdź poziom oleju |
| Wskaźnik temperatury wody | Igła w czerwonym polu = silnik zbyt gorący — pozostaw na biegu jałowym do ostygnięcia, nie wyłączaj od razu |
| Wskaźnik WOM | Wskazuje, że wałek odbioru mocy jest włączony |
| Wskaźnik 4WD/Superfulturn | Pokazuje, czy aktywny jest napęd na cztery koła lub wspomaganie kierownicy przy ostrych zakrętach |
| Wskaźnik hamulca postojowego (wersja S) | Ostrzega, że hamulec postojowy jest nadal włączony |
Przełącznik WOM i dźwignia biegu głównego
Przełącznik główny włącza lub wyłącza wałek WOM. W wersji G dodatkowo znajduje się przełącznik WOM z pozycjami AUTO, OFF i RĘCZNIE: w pozycji AUTO wałek odbioru mocy zatrzymuje się automatycznie, gdy podnośnik znajduje się całkowicie w górnym położeniu. Jest to szczególnie przydatne przy rozsiewaczu lub wiertnicy do gleby, ponieważ chroni wałek WOM podczas podnoszenia narzędzia, bez konieczności osobnego myślenia o WOM.
Dźwignia biegu głównego działa w 4 pozycjach (superniski/niski/średni/wysoki) w połączeniu ze skrzynią redukcyjną, co daje 16 biegów do przodu i 16 wstecz (wersja S ma 15 biegów wstecznych).
Dźwignia blokady sprzęgła
Przy dłuższym postoju warto skorzystać z dźwigni blokady sprzęgła, aby utrzymać sprzęgło rozłączone. Zapobiega to zapieczeniu tarczy sprzęgła do koła zamachowego — częsty problem u ciągników stojących bez ruchu przez wiele miesięcy (zobacz też blog o konserwacji sezonowej i przechowywaniu).
