Filtry i zestaw filtrów Iseki GEAS TG21-TG33
Szukasz odpowiednich filtrów do swojego Iseki GEAS TG? Ta kompaktowa seria w większości korzysta z tego samego układu filtracji, dzięki czemu jeden kompletny zestaw filtrów pasuje niemal do całej linii modeli. Poniżej zestawienie filtrów wraz z numerami referencyjnymi OEM, dzięki czemu masz pewność, że zamawiasz właściwą część.
Pasuje do całej serii: TG21, TG23, TG25 (+TG25N), TG27, TG29 (+TG29F-16), TG31 i TG33 — a także późniejsze warianty TG233/253/273/293/313/333 oraz TGS z tą samą rodziną silników.
Jakie filtry ma seria GEAS TG?
| Filtr | Funkcja | Numer referencyjny OEM (Iseki) |
|---|---|---|
| Filtr oleju | Wychwytuje cząstki zużyciowe z oleju silnikowego | 6213-240-002-00 |
| Filtr paliwa | Chroni pompę wtryskową/wtryskiwacze przed zanieczyszczeniami i wodą | 1513-102-329-00 |
| Filtr powietrza (główny element zewnętrzny) | Chroni silnik przed kurzem i zanieczyszczeniami z zasysanego powietrza | 1650-104-202-00 |
| Filtr hydrauliczny | Filtruje olej układu podnośnika/kierowniczego | 1742-508-332-10 / 1742-508-332-00 |
Interwał wymiany
Wymieniaj filtr oleju, filtr paliwa i filtr powietrza jednocześnie z każdą wymianą oleju silnikowego, lub co najmniej raz na sezon przy normalnym użytkowaniu. Jeśli często pracujesz w zapylonych warunkach (koszenie, prace załadunkowe, nieutwardzone podłoże), sprawdzaj filtr powietrza częściej: zabrudzony filtr powietrza obniża moc i wyraźnie zwiększa zużycie paliwa. Filtr hydrauliczny nie wymaga tak częstej wymiany, ale kontroluj go przy każdym większym przeglądzie lub gdy podnośnik reaguje wolniej niż zwykle.
Dlaczego zapchany filtr stanowi problem
Zapychający się filtr paliwa z czasem przepuszcza niewystarczającą ilość oleju napędowego, co objawia się nierówną pracą silnika, utratą mocy pod obciążeniem lub trudnościami z uruchomieniem. Zapchany filtr oleju może przy zimnym rozruchu (gęsty olej) otworzyć zawór obejściowy, przez co niefiltrowany olej krąży w silniku — na dłuższą metę przyspiesza to zużycie. Zabrudzony filtr powietrza powoduje zbyt bogatą mieszankę i jest jedną z najczęstszych przyczyn czarnego dymu w tej rodzinie silników (zobacz też blog o usterkach w tej serii).
Wymiana filtra: praktyczne wskazówki
Odkręć filtr oleju kluczem do filtrów (często jest mocno przykręcony przez rozszerzalność cieplną) i cienko posmaruj uszczelkę nowego filtra świeżym olejem silnikowym przed dokręceniem go ręcznie. Przy filtrze paliwa: po montażu zawsze odpowietrz układ paliwowy, w przeciwnym razie silnik nie uruchomi się lub będzie pracował nierówno z powodu powietrza w przewodzie. Filtr powietrza możesz okresowo delikatnie wytrzepać, ale wkład wymieniaj zgodnie z interwałem — przedmuchiwanie sprężonym powietrzem uszkadza papierowy materiał filtracyjny.
