Kubota GB13 – GB20 problemy i usterki: przyczyny i rozwiązania
Usterki w Kubota GB13, GB14, GB15, GB16, GB18 i GB20 niemal zawsze można sprowadzić do garstki klasycznych przyczyn. Ten przewodnik łączy oficjalną tabelę usterek z instrukcji obsługi Kubota z powszechnymi problemami z praktyki, opisywanymi przez właścicieli. Dla każdej dolegliwości: objaw, przyczyna i rozwiązanie.
Odpowiednie dla całej serii: Kubota GB13 (D9/DA5/N), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) i GB20 (K/FK).
Kubota GB źle się uruchamia lub w ogóle nie odpala
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| Silnik obraca się, nie odpala | Paliwo nie płynie: zanieczyszczenia lub woda w zbiorniku/filtrze | Spuścić zbiornik, wymienić filtr paliwa, oczyścić szkło i o-ring |
| Odpala na chwilę i gaśnie | Powietrze w układzie paliwowym (po wymianie filtra lub jeździe na pustym zbiorniku) | Odpowietrzyć przy filtrze i pompie zasilającej; sprawdzić przewody, złączki i opaski zaciskowe pod kątem nieszczelności po stronie ssącej |
| Wolniejsze obracanie się przy mrozie | Zbyt gęsty olej i/lub osłabiony akumulator | Olej zimowy 10W-30, naładować akumulator; przestrzegać czasu podgrzewania świec żarowych (do 10 s przy −15°C) |
| Lampka żarzenia się nie świeci | Często nie chodzi o uszkodzone świece, lecz skorodowane styki na szynie świec żarowych albo przekaźnik żarzenia/bezpiecznik | Wyszorować styki, zmierzyć ciągłość każdej świecy osobno; dopiero potem wymienić świece |
| Rozrusznik nic nie robi | Skorodowane bieguny akumulatora/przewód masy, wyłącznik bezpieczeństwa (fotel/sprzęgło), stacyjka | Oczyścić i dokręcić połączenia, przetestować przełączniki |
Z praktyki: nigdy nie pozwól, aby pompa wtryskowa pracowała na sucho przez jazdę na pustym zbiorniku — pompa jest smarowana paliwem i inaczej szybciej się zużywa. Zużyta membrana w pompie zasilającej daje takie same objawy jak brudny filtr; dostępna jest pompa zasilająca do D905/D1005/D1105 (SKU-56001, € 49,50) . Świece żarowe do tych silników: SKU-55209 (wersja M10, € 13,50) — sprawdź rozmiar gwintu starej świecy, istnieją warianty M8 i M10.
Kubota GB nie ma mocy, dymi lub gaśnie
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| Utrata mocy | Brak paliwa lub problem z jego dopływem, zapchany filtr powietrza | Oczyścić/wymienić filtr(y), sprawdzić układ paliwowy pod kątem powietrza |
| Czarny dym | Zły stan paliwa, zbyt wysoki poziom oleju, zapchany filtr powietrza | Świeże paliwo, skorygować poziom oleju, oczyścić filtr powietrza |
| Biało-niebieski dym po uruchomieniu | Wilgoć/niespalony olej napędowy w tłumiku po długiej pracy na biegu jałowym; w innym wypadku wtryskiwacze | Rozgrzewać silnik pod obciążeniem; unikać długiej pracy na biegu jałowym; zlecić test wtryskiwaczy |
| Nagle gaśnie | Brak paliwa, zapchany filtr lub powietrze w układzie | Zatankować, wymienić filtr, odpowietrzyć; sprawdzić także odpowietrzenie korka wlewu paliwa |
Kubota GB przegrzewa się
Jeśli wskaźnik temperatury zbliża się do czerwonej strefy (płyn chłodzący ± 125°C), sprawdź w tej kolejności: poziom płynu chłodzącego i szczelność, napięcie paska klinowego (± 7 mm przy 10 kgf — luźny pasek jest też główną przyczyną słabego ładowania akumulatora) oraz zanieczyszczenie kratki i osłony chłodnicy. Z praktyki dochodzą do tego dwie podstępne przyczyny: chłodnica, która z zewnątrz wygląda czysto, ale wewnątrz jest zakamieniona lub zamulona, oraz dolny wąż chłodnicy, który zapada się wewnętrznie, choć z zewnątrz wygląda dobrze. Płyn chłodzący stale wypychany do zbiornika wyrównawczego wskazuje na nieszczelną uszczelkę pod głowicą. Dostępne dla całej serii są pompa wody (SKU-40905, € 69,50) oraz termostat 82°C (SKU-45101, € 29,50) .
Kubota GB problemy elektryczne: akumulator się nie ładuje
Jeśli lampka kontrolna ładowania stale się świeci lub akumulator ciągle się rozładowuje, w tej generacji podejrzana jest kombinacja alternatora z kołem zamachowym i prostownika/regulatora. Kolejność testów z praktyki: zmierz napięcie zmienne alternatora przy pełnych obrotach (kilkadziesiąt woltów AC = alternator sprawny); jeśli następnie z regulatora nie wychodzi napięcie ładowania, regulator jest uszkodzony. Nie zapomnij o prostych przyczynach: zardzewiałe punkty masy i skorodowane wtyczki dają identyczne objawy. Numery części regulatorów różnią się w zależności od wersji — zawsze weryfikuj na podstawie numeru seryjnego.
Kubota GB sprzęgło, podnośnik i osie
Zardzewiałe sprzęgło: prawdziwa przypadłość maszyn, które długo stały bezczynnie. Naciśnięcie pedału nic nie daje: tarcza jest zardzewiała do koła zamachowego. Czasami można ją poluzować (wysoki bieg, zaciągnięte hamulce, uruchomienie silnika i "szarpanie"), w innym wypadku traktor trzeba rozdzielić. Dostępne od ręki są nowe: tarcza sprzęgła GB13–GB15 (SKU-3016014, € 98,50), docisk sprzęgła (SKU-75035) oraz zestaw sprzęgła GB16–GB20 (VAR-0064, € 174,50) . Zapobieganie: przechowuj maszynę z wciśniętym i zablokowanym pedałem oraz regularnie spuszczaj olej z obudowy sprzęgła.
Podnośnik opada lub reaguje wolno: niemal zawsze zanieczyszczony/stary olej, nasycony filtr hydrauliczny lub zapchane sitko ssące; pieniący się olej wskazuje na zasysanie powietrza po stronie ssącej. Pamiętaj, że podnośnik bez narzędzia nie opada — to nie jest usterka. Zobacz przewodnik hydrauliczny.
Wyciek oleju przy przedniej osi lub WOM-ie: zużyte simmeringi. Przy WOM-ie najpierw sprawdź czop osi pod kątem wytarcia lub zadziorów i wypoleruj go, w przeciwnym razie nowy simmering szybko znów zacznie przeciekać. Dostępne są simmeringi do przedniej osi GB13–GB15 (SKU-96036) oraz wałka przekaźnikowego GB16–GB20 (SKU-96068) .
Jeśli nie możesz sobie poradzić, zanotuj numer seryjny i kod silnika i skontaktuj się z nami — podane numery części służą jako punkt odniesienia i zawsze należy je zweryfikować na podstawie numeru seryjnego, zwłaszcza przy imporcie równoległym.
Zapobieganie usterce jest tańsze niż naprawa
Zdecydowana większość powyższych dolegliwości zaczyna się od starego materiału filtracyjnego i starego oleju. Coroczny przegląd z zestawem filtrów (SKU-10050, € 34,50) i świeżym olejem zapobiega dziewięciu na dziesięć usterek.
