Yanmar Ke-13 – Ke-18 olio motore e liquidi: guida completa
Quale olio motore utilizzare in un Yanmar Ke-13, Ke-14, Ke-16 o Ke-18? Il manuale prescrive SAE 10W-30 per i motori diesel, e anche il 15W-40 è perfettamente adatto al nostro clima. In questa guida trovi tutti i liquidi, le quantità e gli intervalli per l'intera serie Ke.
Adatto all'intera serie: Yanmar Ke-13, Ke-14, Ke-16 e Ke-18 (tutte le versioni).
Liquidi e capacità della serie Yanmar Ke
| Liquido | Specifica | Contenuto | Sostituzione |
|---|---|---|---|
| Olio motore | SAE 10W-30 (oppure 15W-40, vedi sotto), API CC o superiore (diesel) | 2,2 L | prime 50 ore, poi ogni 100 ore o annualmente |
| Olio trasmissione/idraulico | Liquido di trasmissione Yanmar TF-500 (o UTTO equivalente) | 7,0 L | prime 50 ore, poi ogni 300 ore |
| Olio assale anteriore | Olio per ingranaggi EP 90 (GL-4) | 2,4 L | prime 50 ore, poi ogni 300 ore |
| Liquido di raffreddamento | Antigelo permanente (JIS K2234 tipo 2 / longlife moderno) | 3,0 L radiatore + 0,4 L vaschetta di espansione | annualmente |
| Carburante | Diesel (sotto i −10 °C: gasolio invernale) | 13 L | — |
Olio motore serie Yanmar Ke: perché un multigrado diesel
I motori 3TNE68, 3TNA72 e 3TNE74 sono diesel a precamera che convivono con la fuliggine nell'olio; utilizza quindi un olio con classificazione diesel (API CC era il minimo indicato nel manuale, un moderno olio CD/CF è più che sufficiente). Un olio troppo fluido è una causa nota dell'accensione della spia della pressione olio — il manuale lo cita esplicitamente nella tabella dei guasti. Dopo il cambio, versa 2,2 litri, avvia il motore e verifica che la spia della pressione olio si spenga entro 30 secondi; controlla poi nuovamente il livello con l'asta.
Serie Yanmar Ke: è adatto anche il 15W-40?
Sì. Il manuale indica il 10W-30 come prescrizione standard, ma un multigrado 15W-40 con classificazione diesel è altrettanto adatto a questi motori se utilizzati sopra circa −10 °C — nella pratica olandese, quindi, praticamente per tutta la stagione. Il 15W-40 rimane leggermente più denso a temperatura di esercizio, il che è vantaggioso per motori più datati con un po' di gioco o un leggero consumo d'olio: garantisce una pressione dell'olio più stabile e un consumo minore. Solo chi effettua molti avviamenti a freddo durante gelate intense in inverno farà meglio con il 10W-30, grazie alla sua migliore fluidità all'avviamento. Il nostro olio per minitrattori 15W-40 in confezione da 5 litri (SKU-15W40) è formulato appositamente per questi motori diesel giapponesi — con 2,2 litri per cambio puoi effettuare due sostituzioni.
Olio trasmissione serie Yanmar Ke: un solo olio per cambio, sollevatore e servosterzo
Importante da sapere: nella serie Ke, sia il sollevatore idraulico che il servosterzo funzionano con l'olio di trasmissione. Un olio non idoneo (troppo denso) si nota quindi subito con un sollevatore lento e uno sterzo pesante con clima freddo. Yanmar prescrive il TF-500; un moderno olio di trasmissione UTTO è l'alternativa comune. Ad ogni cambio delle 300 ore, sostituisci subito anche il filtro a rete dell'olio di trasmissione — si trova nella parte inferiore del carter e trattiene i residui di usura che altrimenti finirebbero nella pompa idraulica.
Liquido di raffreddamento serie Yanmar Ke
Il circuito di raffreddamento è piccolo (3,4 L totali), quindi lo sporco o un po' di calcare hanno un effetto rapido. Sostituisci annualmente con antigelo permanente, esegui un lavaggio del circuito in caso di forte sporcizia e controlla ogni 50 ore la griglia del radiatore — una griglia intasata è la causa principale del surriscaldamento durante le fresature in terreno asciutto. Il termostato si apre a 82 °C; se il motore rimane troppo freddo o diventa troppo caldo, sostituiscilo. Durante la sostituzione annuale, controlla subito anche la cinghia della ventola (flessione di 10–15 mm con 10 kg di pressione, vedi lo schema di manutenzione serie Yanmar Ke).
Carburante e separatore d'acqua serie Yanmar Ke
La serie Ke è dotata di un separatore d'acqua nella linea del carburante: svuotalo ogni 100 ore e immediatamente quando l'anello galleggiante rosso tocca l'elemento filtrante. In inverno usa gasolio invernale; il manuale prescrive una qualità invernale specifica sotto i −10 °C. Dopo interventi sull'impianto carburante, la pompa elettrica di alimentazione si spurga da sola: rubinetto del carburante aperto, chiave di accensione su "acceso" per 5–10 secondi — vedi la guida all'uso e all'avviamento.
Consiglio prodotto: olio e filtro in un'unica soluzione? Il kit vantaggioso filtro olio motore + 5 L 15W-40 (SKU-15W402/2) è stato selezionato tra l'altro per le famiglie di motori 3TNE68, 3TNA72 e 3TNE74 (filtro olio M20×1,5). Preferisci componenti separati: il kit filtri completo Ke-13 – Ke-18 (SKU-10090), il termostato 82 °C (SKU-45015) e per il Ke-13/Ke-14 la pompa acqua 3TNE68 (SKU-40068) — verifica il codice del tuo motore prima dell'ordine.
