Yanmar Ke-13 t/m Ke-18 kopen: aankoopadvies & serie-overzicht

De Yanmar Ke-serie — Ke-13, Ke-14, Ke-16 en Ke-18 — is een compacte 4WD-dieseltractorserie (ca. 2004–2009) die als grijze import regelmatig in Nederland opduikt. In dit aankoopadvies lees je hoe de vier modellen verschillen, welke uitvoeringscodes je op het typeplaatje tegenkomt, wat een gebruikt exemplaar kost en waar je op let bij een bezichtiging.

Geschikt voor de hele serie: Yanmar Ke-13, Ke-14, Ke-16 en Ke-18 (alle uitvoeringen).

Yanmar Ke-serie: de vier modellen in het kort

Alle vier zijn 3-cilinder wervelkamerdiesels (indirecte inspuiting) met een F8×R4-transmissie, volledig hydraulische stuurbekrachtiging, natte meervoudige schijfremmen en een droge enkelvoudige koppeling. Let op: door de drie verschillende motorblokken (68, 72 en 74 mm boring) zijn koppakkingen en zuigers niet uitwisselbaar tussen de motorgroepen. De filters zijn wél voor de hele serie gelijk — zie de Yanmar Ke-13 t/m Ke-18 filtergids.

Yanmar Ke-serie uitvoeringscodes op het typeplaatje

Achter de modelnaam staan één of meer letters. Uit de handleiding: V = dubbelsnelheidsdraai op de voorwielen (standaard op vrijwel alle Ke-14/16/18), U = UFO-uitvoering met EG-UFO automatische horizontaalregeling van het werktuig, S = kibi-uitvoering (suikerriet), OM = Okinawa loader-uitvoering, M = loader-uitvoering en N = smalspoor. De Ke-13 was er ook als kale standaarduitvoering; de Ke-14VUN werd alleen op bestelling gebouwd en is zeldzaam.

Yanmar Ke-serie marktwaarde: wat kost een gebruikte Ke-13 t/m Ke-18?

Alle genoemde bedragen zijn indicatief (peildatum juli 2026). Op Japanse veilingen — waar deze tractoren vandaan komen — brachten machines uit de bredere KE-serie de afgelopen maanden gemiddeld zo’n ¥170.000–210.000 op, omgerekend grofweg €1.000–1.300, kaal en exclusief transport, invoer en rijklaar maken. Bij een Europese importhandelaar betaal je daardoor logischerwijs een veelvoud: reken indicatief op circa €3.500–7.500 voor een nette Ke-13 t/m Ke-18, afhankelijk van urenstand, staat en of er een frees bij zit. Binnen de serie geldt: hoe meer pk, hoe hoger de prijs — een Ke-18 brengt duidelijk meer op dan een Ke-13. Een V-uitvoering met wérkende dubbelsnelheidsdraai en een U-uitvoering met werkende UFO-regeling zijn meer waard dan een kale uitvoering. Het aanbod van precies deze serie is in Nederland klein en de prijzen schommelen met de yen-koers, dus vergelijk breed en laat vooral de technische staat zwaarder wegen dan de vraagprijs — gebruik daarvoor de checklist hieronder.

Yanmar Ke-13 t/m Ke-18: wat kun je met 13–18 pk?

Het nominale vermogen zegt vooral iets over het PTO-vermogen voor de frees; de trekkracht wordt eerder bepaald door het gewicht (±600 kg). Praktisch: de Ke-13 en Ke-14 draaien comfortabel een frees van 1100–1200 mm, de Ke-16 en Ke-18 nemen 1200–1400 mm mee (zie de combinatietabel in de hydrauliek- en werktuigengids). Voor transportwerk met een kipkar, een verticuteermachine of een cyclomaaier op de 540-toeren-achteraftakas zijn alle vier de modellen geschikt. Zwaar ploegwerk of een klepelmaaier van 1,5 m is te veel gevraagd.

Yanmar Ke-serie kopen: hierop let je bij bezichtiging

Dit zijn Japanse binnenlandse machines (grijze import), dus urenstanden zijn niet altijd te verifiëren. Kijk daarom vooral naar de technische staat. Start de motor koud: de voorgloeilamp moet branden en na het doven moet de motor vlot aanslaan. Controleer de vrije slag van het koppelingspedaal (15–25 mm) en de rempedalen (25–35 mm, links en rechts gelijk) — afwijkingen zijn afstelbaar, maar verraden achterstallig onderhoud. Test op een V-uitvoering de dubbelsnelheidsdraai: bij vol insturen hoor je een klik van de koppeling (dat is normaal), maar de vooras moet daadwerkelijk sneller meedraaien. Controleer bij een U-uitvoering of de UFO-horizontaalregeling reageert. Kijk verder naar olielekkage rond motor en hef, de staat van de kabelboom (doorgeschuurde isolatie is een bekend euvel bij oudere Yanmars) en of de hydrauliek het werktuig snel en zonder schokken heft.

Yanmar Ke-serie: onderdelen goed leverbaar

Slijtdelen zijn goed leverbaar: filters, gloeibougies, thermostaat en koelingsdelen vind je gewoon in ons assortiment. Motorspecifieke delen (koppakking, zuigers) verschillen per motorgroep — vermeld bij bestelling altijd je motorcode en serienummer.