Specifiche e coppie di serraggio Mitsubishi S3L & S4L
Mitsubishi S3L & S4L: specifiche e coppie di serraggio
Stai cercando le coppie di serraggio del Mitsubishi S3L o S4L, oppure le specifiche tecniche complete di S3L2 e S4L2? In questa pagina trovi tutti i valori ordinati — ripresi direttamente dal manuale d'officina Mitsubishi, inclusa la sequenza di serraggio dei bulloni della testata sia per il 3 che per il 4 cilindri.
Adatto a tutta la serie: Mitsubishi S3L, S3L2, S4L e S4L2 — tra gli altri montati su Vetus, Solé, Caterpillar, Pel-Job, Weidemann, Mahindra, Solis, TYM e Farmtrac.
Specifiche tecniche Mitsubishi S3L & S4L per modello
| Specifica | S3L | S3L2 | S4L | S4L2 |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | Raffreddato ad acqua, diesel 4 tempi | |||
| Numero di cilindri | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Combustione | Precamera (iniezione indiretta) | |||
| Distribuzione | Valvole in testa (OHV) | |||
| Alesaggio × corsa (mm) | 78 × 78,5 | 78 × 92 | 78 × 78,5 | 78 × 92 |
| Cilindrata (litri) | 1,125 | 1,318 | 1,500 | 1,758 |
| Rapporto di compressione | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 | 22,0 : 1 |
| Ordine di accensione | 1-3-2 | 1-3-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Senso di rotazione | Antiorario, visto dal lato volano | |||
| Lunghezza × larghezza × altezza (mm) | 536 × 433 × 572 | 536 × 433 × 572 | 620 × 433 × 572 | 620 × 433 × 572 |
| Peso a secco (kg) | 135 | 135 | 155 | 155 |
| Capacità olio motore (litri) | 3,7 | 4,2 | 5,4 | 6,0 |
| Liquido di raffreddamento nel motore (litri) | 1,8 | 1,8 | 2,5 | 2,5 |
Valori di regolazione Mitsubishi S3L & S4L
| Punto di regolazione | Valore | Nota |
|---|---|---|
| Gioco valvole aspirazione e scarico | 0,25 mm | Motore freddo |
| Anticipo iniezione | 17° prima del PMS (BTDC) | |
| Pressione di apertura iniettore | 14,22–15,00 MPa (145–153 kgf/cm²) | Regolazione con rondella di spessore |
| Flessione cinghia trapezoidale | 10–12 mm | Con pressione di ± 98 N (10 kgf) |
| Apertura termostato | 82 ± 1,5 °C | Completamente aperto (corsa 8 mm) a 95 °C |
| Pressione olio al minimo | 0,098 MPa (1,0 kgf/cm²) | Minima, motore caldo |
Coppie di serraggio Mitsubishi S3L & S4L — bulloni principali
Valori in newton metro (N·m), con kgf·m e lbf·ft a fianco. Serrare in più fasi e usare sempre una chiave dinamometrica.
| Componente | Filettatura × passo | N·m | kgf·m | lbf·ft |
|---|---|---|---|---|
| Bullone testata | M10×1.75 | 83,4–93,2 | 8,5–9,5 | 61,5–68,7 |
| Bullone coperchio valvole | M8×1.25 | 9,81–12,7 | 1,0–1,3 | 7,2–9,4 |
| Bullone supporto bilanciere | M8×1.25 | 9,81–19,6 | 1,0–2,0 | 7,2–14,5 |
| Bullone piastra di pressione | M8×1.25 | 9,8–11,8 | 1,0–1,2 | 7,2–8,7 |
| Bullone cappello di banco | M10×1.25 | 49,0–53,9 | 5,0–5,5 | 36,2–39,8 |
| Dado cappello di biella | M9×1.0 | 32,4–37,3 | 3,3–3,8 | 23,9–27,5 |
| Bullone volano | M12×1.25 | 127–137 | 13,0–14,0 | 94,0–101,3 |
| Dado puleggia albero motore | M18×1.5 | 147–196 | 15,0–20,0 | 108,5–144,6 |
| Bullone fissaggio piastra posteriore (7T) | M12×1.25 | 53,9–73,5 | 5,5–7,5 | 39,8–54,2 |
| Filtro olio | M20×1.5 | 10,8–12,7 | 1,1–1,3 | 8,0–9,4 |
| Tappo di scarico coppa olio | M14×1.5 | 34,3–44,1 | 3,5–4,5 | 25,3–32,5 |
| Valvola di sovrapressione olio | M22×1.5 | 44,1–53,9 | 4,5–5,5 | 32,5–39,8 |
| Candeletta | M10×1.25 | 14,7–19,6 | 1,5–2,0 | 10,8–14,5 |
| Dado di bloccaggio iniettore (IDI) | M16×0.75 | 34,3–39,2 | 3,5–4,0 | 25,3–28,9 |
| Portainiettore (IDI) | M20×1.5 | 49,0–58,8 | 5,0–6,0 | 36,2–43,4 |
| Dado tubo di iniezione | M12×1.5 | 24,5–34,3 | 2,5–3,5 | 18,1–25,3 |
| Interruttore termico | M16×1.5 | 18,6–26,5 | 1,9–2,7 | 13,7–19,6 |
| Bullone coperchio termostato | M8×1.25 | 16–20 | 1,6–2,0 | 11,8–14,8 |
| Bullone collettore di scarico | M8×1.25 | 14,7–21,6 | 1,5–2,2 | 10,8–15,9 |
Bulloni e dadi standard
I bulloni non elencati separatamente vanno serrati secondo la tabella standard — a secco, quindi senza olio sulla filettatura, montati con rondella elastica. Tolleranza ± 10%.
| Misura | 4T (N·m) | 7T (N·m) |
|---|---|---|
| M6×1.0 | 2,94–4,90 | 7,85–9,80 |
| M8×1.25 | 9,80–12,7 | 14,7–21,6 |
| M10×1.25 | 17,7–24,5 | 29,4–41,2 |
| M12×1.25 | 29,4–41,2 | 53,9–73,5 |
Sequenza di serraggio bulloni testata Mitsubishi S3L & S4L
I bulloni della testata vanno serrati a 83,4–93,2 N·m , in alcune fasi progressive e nella sequenza corretta — dal centro verso l'esterno a spirale. Il lato anteriore del motore è a sinistra.
- S3L / S3L2 (11 bulloni testata) — sopra: 8-4-2-7; centro: 6-1-3-5; sotto: 10-9-11.
- S4L / S4L2 (14 bulloni testata) — sopra: 10-4-2-5-7; centro: 8-6-1-3-9; sotto: 14-12-11-13.
Come serrare i bulloni della testata
- Montare bulloni testata puliti e che scorrono liberamente, serrandoli a mano.
- Serrare tutti i bulloni nella sequenza indicata fino a circa metà della coppia finale.
- Serrarli nella stessa sequenza fino alla coppia finale di 83,4–93,2 N·m.
- Dopo il rodaggio, controllare il gioco valvole (0,25 mm, a freddo) e regolare se necessario.
Necessario per la testata: bulloni testata S3L–S4L (SKU-780007), una guarnizione testata S4L (SKU-217) o S3L (SKU-201), e un set guarnizioni completo.
Domande frequenti
Qual è la coppia di serraggio dei bulloni testata di un Mitsubishi S3L/S4L?
Da 83,4 a 93,2 N·m (8,5–9,5 kgf·m), serrati in più fasi e nella sequenza prescritta dal centro verso l'esterno.
Qual è il gioco valvole del Mitsubishi S3L/S4L?
0,25 mm sia per la valvola di aspirazione che per quella di scarico, misurato a motore freddo.
Devo serrare i bulloni con olio o a secco?
I bulloni e i dadi standard vanno serrati a secco secondo il manuale d'officina, quindi senza olio sulla filettatura e con rondella elastica.
